Kamremsintervall volvo v50

2010 hade Peugeot 21000 mil eller 10 år på den motorn, tror det ökade till 24000 mil när den uppdaterade varianten kom 2011, sen dess har de backat och nu har de nog 5 år eller 18000 mil på alla igen, ett jävla velande ... Jag ska säga att jag inte har koll på det trots att jag har en, men den har åtminstone ett par år kvar till rembyte.

Edit: Jag är övertygad om att generalagenten trixar med remintervallet för att få mer jobb (alternativt anpassar alla bilar efter sämsta modellen), såvitt jag vet har kamremsintervallet på HDi-motorerna aldrig varit ett problem.

2010 hade Peugeot 21000 mil eller 10 år på den motorn, tror det ökade till 24000 mil när den uppdaterade varianten kom 2011, sen dess har de backat och nu har de nog 5 år eller 18000 mil på alla igen, ett jävla velande ... Jag ska säga att jag inte har koll på det trots att jag har en, men den har åtminstone ett par år kvar till rembyte.

Edit: Jag är övertygad om att generalagenten trixar med remintervallet för att få mer jobb (alternativt anpassar alla bilar efter sämsta modellen), såvitt jag vet har kamremsintervallet på HDi-motorerna aldrig varit ett problem.

Volvo har sänkt till 14 000 mil på den modifierade D2-motorn.

Men nu har ju inte TS D2 modellen av motorn...

Jo. 1.6-litersdieseln har väl kallats lite olika av Volvo förstås, DRIVe och D2, men det är samma motor.

D2 har annan topp och kortat intervall. Den ursprungliga 1,6D har fortfarande 24000 mil/ 10 år (Hade i alla fall det tidigare i veckan.)

Jag är förstås inte riktigt hemma på Volvo, men hos PSA-bilar är 1.6 HDi samma motor fram till 2010, efter det har den 8 ventiler istället för 16, men du säger att Volvo inte använde D2-beteckningen för den gamla motorn, då hette den DRIVe och inget annat?

Men nu har ju inte TS D2 modellen av motorn...