Nya uppgifter om Estonia - hål midskepps. (2020-09-24)

Har säkerhetsventilen slagit till kan det resultera i att kolven inte kan dras ut snabbt, och annat får ge sig.
Med detta sagt att det är tänkbart scenario, OM hydraulen var utrustad med sådana ventiler.

https://en.wikipedia.org/wiki/HMS_Resolution_(S22)

Gångtiden beror väl på var man utgår ifrån.
Om djupet. Han kan ha menat fot?

djup på 220 meter inte allt för långt från platsen i fråga; 59°22'25.6"N 21°26'38.2"E

Uppenbart för dig kanske. Varenda jävla båt i östra Östersjön har väl inte Estonia som mål?

Avtalet finns här:
http://www.estoniasamlingen.se/content.aspx?idx=2&sub=0&ex=n

Jag har inte DjVU installerat (eller rättare sagt jag får det inte att funka på den här plattformen) så jag har inte läst det själv.

Edit: du har en massa dykfilmer där också men jag får inte wmf-filerna att rulla heller.

Edit 2: det är väl rätt givet att filmandet/räknandet av lik var väsentligt om man skulle bärga kropparna.

Vilka bilder har du sett som visar det?

Ja det var ju intressant att den togs ur drift bara några veckor efter katastrofen.

https://youtu.be/15CvrEF-mFg

Det är en fråga som Dplay kan besvara, inte jag.

När Estonia får slagsida på > 90 grader hamnar bogrampens gångjärn uppåt. Den kommer då att likna... en garageport kan man säga. Därför faller den ner mot stängt läge.

Vattnet kommer inte att hålla tillbaka rampen eftersom den väger drygt 10 ton och har en densitet som vida överstiger vattnets (i.e. den flyter inte).

Av alla saker att fundera över med Estonia så har du snöat in på det mest uppenbara.

Varför skulle dplay svara på den frågan? Din faktabas haverikommission är väl bättre lämpade för den frågan.

"Varningarna" tas upp då och då i tråden, men finns det belägg? Jag har missat det i så fall.
"Varnas" det i liknande fall går det genom diplomatiska kanaler och stannar där.
Visa mig att varningar givets!