Nya uppgifter om Estonia - hål midskepps. (2020-09-24)

Enligt en fd agent så smugglade man delar av det sovjetiska missilprogrammet,natten då estonia sjönk.

Frågan är vem körde in i båten?

Svenskarna eller ryssen?

Kan en svensk ubåt följt Estonia som eskort med tanke på lasten?
Navigerat fel kört in i Estonia.

Det måste ju vara deformationen av spanten och vecket (chine) vid fenderlisten han räknat på. Att buckla eller riva plan plåt kräver ju ingen kraft i sammanhanget.

Nu hittar du bara på. Ingenstans i dokumentären publicerar dom bilder på skelettdelar o än mindre kommentera dom. Du har nog förstått fel.

Han har såklart missförstått Evertsson som benämner spanten som "skelettet". Redan kommenterat i tråden.

Hur skulle den kunna stänga sig av tyngdkraften om båten sjunker upp o ned, när fästet sitter nedtill? Du bör ha i beaktande att vattnet kommer hålla tillbaka rampen

Du får ta en modell o kolla själv.....

http://www.itdemokrati.nu/msestonia/page8.html

Det är nog du som får ta o kolla själv med modellen för att förstå. Bara att lägga den upp och ner o kolla om rampen klarar av att hålla sig uppe.

Estonia sjönk dessutom med aktern först så rampen stängdes kanske redan medans hon sjönk mot botten.

Edit kom på att rampen borde stängts redan när hon slagit runt fullt innan hon sjönk

"Under två månader övertäckningsarbeten hade inget material, betongmattor, lagts över vraket. Emellertid dumpade NCC flera 100 000 ton sand och sten ett par 100 meter söder om vraket, där havsbotten höjts fyra, fem meter!"

http://www.heiwaco.com/Ebluffen.pdf

Inspelningar som gjordes av hela bottenområdet vid vraket har gått upp i rök..

https://sverigesradio.se/artikel/1051049

Enligt överlevande har dom klättrat på den stängda rampen nedåt, eftersom rampen inte hör ihop med bogvisiret så måste den också skadats enligt din teori? Den är nämligen också låst under färd och sänks o höjs med hydraulik, allt detta måste varit trasigt också då antar jag?

Ja den är skadad och hydrauliken är trasig, allt finns dokumenterat i haverirapporten med både text och bilder.

edit kan lägga till att rampen borde stängts med hjälp av vågorna när estonia låg på sidan, kanske även delvis redan när hon hade slagsida.

Jag har också svårt att förstå vad du försöker säga.

På rätt köl - rampen är ledad som en ugnslucka.
Upp och ned - rampen är ledad som bakluckan på en kombibil.
När esterna klättrade ned för rampen - sannolikt låg fartyget med fören högt och kanske 120° slagsida. Rampen är ledad ungefär som passagerardörren på en bil som står med lutning mot förarsidan.

Så esternas klättrande är varken argument för eller emot att rampen kan ha varit öppen. Men är stöd för att visiret lossnat.

Japp, all hydraulik är bortsliten. Så om hydrauliken slets bort under drift har rampen sannolikt öppnats.

Stängd ramp kräver väl att någon (militär?) har ryckt upp rampen på vraket. Att räckena är avsågade och ligger på botten tyder på att någon faktiskt varit där och gjort något sånt.

Madrasserna tyder på att rampen inte varit öppen under färd.

Edit:
Alternativt var hydrauliken bortsliten innan avfärd? Rampen hölls upp av rep från vinschar på fördäck. Vinschade de upp rampen med rep från fördäck också?

Jag sitter och försöker förstå era olika vinklar men jag har kommit fram till att om skeppet ligger, och sjunker, upp och ner så blir rampen som en bakdörr på en kombi som rimligtvis borde pressas uppåt (öppnas?) då av vattnet den sjunker ner igenom eller tänker jag fel nu?

Hur den sedan hamnar när det landar på botten är ju en annan fråga.