Nya uppgifter om Estonia - hål midskepps. (2020-09-24)

Att det buktar innåt i skrovet på ena sidan av hålet och utåt på andra sidan av hålet måste ju
tyda på en påkörning (?) en sprängladdning innifrån skulle väl få all metall att fläkas utåt? tycker mer det verkar som en ubåts påkörning eventuellt snett bakifrån, man sen även nån slags fals/kant/spår under hålet på den sidan det buktar innåt på.

Det förstår jag men vad har det att göra med ubåten?

Btw, det ar ju problem med Estonias systerfartyg, men inte lärde sig man något av det, tydligen måste nära tusen människor dö för att läxan ska gå in.

Skadan i visiret är från att man kört in i kaj ---- långt innan själva haveriet.

Det är vanligt att fartyg har bucklor i plåten -dels pga inkompetenta däcksbefäl.

Skadan i visiret är från att man kört in i kaj ---- långt innan själva haveriet.

Det är vanligt att fartyg har bucklor i plåten -dels pga inkompetenta däcksbefäl.

Ja du har en spekulation utan grund att skadan var känd redan 1994. Det är det jag menar.

Jag har aldrig hävdat att visiret slagit hål midskepps. Jag är tillsvidare övertygad om att skadan midskepps uppstått bär fartyget slagit i botten eller uppstått i ett senare skede.

Estonia skulle inte slagit runt som hon var lastad och med fyllda trimtankar. Slagsidan däremot stämmer på pricken med att hon fått in stora mängder vatten på bildäck och sedermera lastförskjutning som följd.
Gällande vatteninträngning i fartyget så var för det första inte bildäcket vattentätt (det är inget welldeck) och för det andra så spelade det mindre roll eftersom tilltagande styrbords slagsida och senare med styrbordssidan mot vinden garanterade stora mängder vatten möjlighet att tränga in via däck 4 och därefter 5.

https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_roll-on/roll-off_vessel_accidents

Om den listan är komplett får jag det till totalt tre dödliga olyckor med Ro-Ro fartyg inblandade (på östersjön).
Scandinavian star (pga brand ombord) 1990
Jan Huweliusz (sjönk) 1993
Estonia (sjönk) 1994

Jag säger inte att du har fel både Jan H, Estonia sjönk under liknande väderförhållanden med själva händelseförloppet var väldigt annorlunda. Finns det ett nytt regelverk gällande under vilka väderförhållanden den typen av fartyg får ge sig ut=ja då har vi lärt oss något, i annat fall gissar vi.

PS. ursäkta, missade hela min poäng i orginalinlägget.

Det är ubåten som utför den taktiken. Genom att ligga nära ett civilt fartyg blir det svårt för fienderna att upptäcka ubåten.

Det är ubåten som utför den taktiken. Genom att ligga nära ett civilt fartyg blir det svårt för fienderna att upptäcka ubåten.

Man hävdar att man surrat lastbilar och dylikt ordentligt men att personbilar inte behövde surras utan enbart att handbromsen behövde dras åt. Jag tror dem men det är fortfarande vansinne då det innebär att man har tjogtals till hundratals ton last osurrad. Särskilt när man förväntar sig den typen av väder.