Nya uppgifter om Estonia - hål midskepps. (2020-09-24)

Det finns ju inget vittne som har sett det gapande hålet i Estonias styrbordsida heller. Det kanske inte är sådant man fäster sig vid när man håller på att dö.

Det vi vet är att bogvisiret var borta när hon sjönk, det har det vittnats om.

Och att bogvisiret inte kan falla av utan att dra med sig rampen, det omöjliggör konstruktionen.

Håkan Bergmark, 2:e dykpar ner på Estonia, har flera gånger berättat om hål i sidan som han upplevde som ”sprängt inifrån”!!!
Detta vittnesmål har DEFINITIVT TYSTATS ned från dag ett!!!

Se flera intervjuer på youtube med samme Håkan Bergmark och bilda er sen en uppfattning om det möjligtvis kan föreligga nedtystning eller ej..,,

En dykare från marinen vid namn Håkan Bergmark om jag kommer ihåg rätt fick i uppdrag kort efter förlisningen att dyka ner till vraket och redan då upptäckte han att det var ett hål i skrovet hans bedömning var att det orsakats av en sprängning han blev sedermera tystad så frågan kvarstår, vad döljer statsmakten som gjort allt för att mörka och vilseleda?

En ubåt är som mest känslig när den är i ytläge då den har mycket begränsad manöverförmåga i det läget.
Att dessutom de skulle lägga sig i ytläge/ någon meter under ytan i ca 4 m sjögång är helt orimligt.
Det hade inte gått att röra sig inne i ubåten pga rullningen.

Iden med att "täcka" fartyget som en gravplats och alla krav på bärgning och undersökningar är bara ytterligare becis på att att landkrabbor inte ska ut på vattnet.

Vi vet också att dykarna inte kunde komma in via lastdäck. Vi vet också att det i den officiella rapporten står att rampen var stängd mer eller mindre.

Hur ska du ha det? Du ska tro på rapporten om att hålet inte fanns i skrovsidan, men du tänker inte tro på rapporten och dykare om att lastrampen var stängd?

Verkar vara fullständigt briljanta funderingar som snurrar runt i kolan på dig. Innehåller Sahlins fittsaft någon slags flumdrog?

Det rör sig nog om 2 olika hål. Bergmarks hål med utfläkt metall var nära fören 1-2mt. Det nya hålet är 2-4mt med inbuktningar och ligger midskepps.

Det står även inte att man inte kunnat undersöka kaptenens hytt, maskinrummet eller månen. Fartyget ligger på styrbordssidan och har gjort så sedan den där jävla septembernatten 94. Utöver Poseidon själv finns det ingen som kan ha inspekterat styrbordssidan på fartyget eftersom det ligger 15000 ton Estonia ivägen.

Ja, rampen är nästan stängd där Estonia vilar snett upp och ner på havets botten. Den stängdes som beskrivet då fartyget slog runt.

Sen hör till saken att ingen har sett rampen fullt öppen. Jag tror inte den behöver vara det för att sänka fartyget. Det räcker med att den är delvis öppen om fatyget går i 14 knops fart mot vågor som är 4-6 meter höga. Det fullständigt spolar in tiotals kubikmeter per sekund på båda sidor om en halvöppen ramp.

På bara minuter så skulle fartyget tippa över (som det gjorde) på grund av fri yta-fenomenet på bildäck.

Vittnen som bodde i hytterna under bildäck (främre halvan av fartyget) har också vittnat om hur det sköljde ner vatten i deras utrymmen.

USS Arizona har ett minnesmonument i betong över sig i Pearl Harbour, men det sluter inte inne vraket (som fortfarande läcker lite olja varje dag)
https://en.wikipedia.org/wiki/USS_Arizona_(BB-39)

Borde i så fall vara ett annat hål. Det nya hålet borde nog kallats reva och ser inte ut som sprängskada, inte inifrån heller.

Fel, återigen. Det finns flera vittnen som klättrade ned på den stängda rampen under förlisningsprocessen, samt fotografiska bevis som visar just detta. Rampen var stängd under hela förloppet och är det än idag.

Är rampen skadad ? Böjd? Nej.
Vittnen har sett vatten strömma in under bildäck men dom avfärdar ni.