Vad är skillnaden mellan variomatisk och automatisk växellåda? Vad tillhör framtiden?

Ja vad är den egentliga skillnaden? Är denna "form" av växellåda framtiden om man kan uttrycka det så? https://sv.wikipedia.org/wiki/Variomatic

Nej det är en gammal lösning googla på rem-Johan så hittar du nog volvobilen som hade det.

En morden automatlåda har dubbla kopplingar, googla på exempelvis dsg.

En traditionell automatisk växellåda har diskreta växellägen. Förbrukning liknande eller högre än en manuell låda.

En modern "variomatic", ofta kallad CVT, har inga fasta lägen utan kan öka och minska utväxlingen steglös. Detta tillsammans med elektronisk optimering kan ge lägre förbrukning än "vanliga" lådor. Många märken har tyvärr haft kvalitetsproblem med sina CVT-lådor som då brakar ihop i förtid.
https://en.wikipedia.org/wiki/Continuously_variable_transmission

Sen finns det ju andra "automatiska" lådor, dubbelkopplingslådor som VAG:s DSG till exempel.

Det finns många nya bilar med moderna varianter på "variomatic". De kallas CVT.

Bara för att det är en gammal lösning betyder det inte att den är kass. Vanliga manuella växellådor är väl i så fall äldre och bensinmotorn ännu äldre, men har förfinats över tiden. En modern CVT som låter motorn jobba med ett optimalt varvtalsområde bör ge en bättre bränsleekonomi, även om verkningsgraden är något lägre.

Sedan finns ju typ Audis Multitronic, det är väl en typ CVT fast med programmerbara växellägen
så den uppfattas som en traditionell låda

https://www.mestmotor.se/automotorsport/artiklar/nyheter/20140724/audi-dodar-den-steglosa-cvt-ladan-ersatter-med-dsg/

De du menar?

Dubbelkopplingslådor har haft allehanda problem, inte minst på VAG-bilar, men kan inte påminna mig något i den stilen för CVT. Har ni något exempel?

Subaru hade problem med sin lineartronic-låda på nån årsmodell, jag tror det var så att remmen eller kedjan bara slirade sönder på vissa exemplar, men det var ändå så pass ovanligt att de inte redde ut vad det berodde på utan bara kompenserade de som hade otur.

Sen att lineartronic-lådan när den fungerar som den ska ändå är vedervärdig är en annan femma.

Ok, okänd bilmodell.

Googla på Jatco (Nissan/Renault). Honda har haft lite problem också. Audi valde att sluta med deras CVT (multitronic) efter alla problem. Diverse amerikanska tillverkare har haft horribel tillförlitlighet, men det gäller nog de märkena generellt sett (inte bara CVT-lådorna).

Det bör ha varit på outback.