2020-01-08: Boeing 737 (Flight PS-752) har kraschat i Iran - 176 döda

De är att definiera som svenskar utifrån juridisk koppling till Sverige. Inget fel med det i det här sammanhanget, men kan vara fel definition i andra sammanhang.

Efter Estonia rapporterades att 501 svenskar hade avlidit. I tsunamikatastrofen 543 svenskar. Men givetvis är det inte så att man undersökt alla dessa 501 eller 543, och tittat på vilket nationell tillhörighet varje enskild individ hade.

Det var min gissning enbart, fö tidig morgon så är det minus där också ibland tex imorse var det -1C.

I natt vid ett-tiden postade någon i en annan tråd en länk till flightradar, då var det en heldel trafik över Iran.

Som matematiker lyfter jag på ögonbrynet åt en stor flygkrasch, dagen efter en stor begravning med politisk och religiös betydelse i Teheran, och utfall mot USA-baser i Irak. Flygkrascher av denna dignitet sker bara någon gång per år.

Inte säkert att iranska staten står bakom, kan finnas enskilda stollar som tyckte de gjorde en insats när de dödade oskyldiga. Det hände senast 2014 när Malaysia Airlines sköts ner över Ukraina av separatister.
https://sv.wikipedia.org/wiki/Malaysia_Airlines_Flight_17

Ok då var det kanske USA som sköt ner det, de har skjutit ner flygplan tidigare.

Vad menar du med att det inte kan vara motorfel? Klart det kan! Sen är frågan om ett motorfel är tillräckligt för att planet ska gå i backen. Ett plan kan flyga med en fungerande motor utan större bekymmer så om det rör sig om ett motorfel så lär det handla om totalt motorhaveri med explosion som slår ut hydraulik och andra system på kuppen.

Min personliga åsikt om det rör sig om ett ”tekniskt fel” är att motorn helt enkelt exploderat och sabbat ena vingen.

Det andra alternativet är sabotage/bomb eller en ren nedskjutning.

Fy sjutton! Planet kunde ju ha gatt i backen litet langre bort bland husen? Da hade fler iranier strukit med. Kanske talar för olycka?

Jag tror att prioett för cockpit var att flyga planet och försöka stänga av höger motor.

Har pratat med en fd aerosvit/uia anställd och han påstår att sim träningen på 738 i kiev dom senaste 2-3 åren varit på IKA och totalt motorbortfall var en av övningarna.

Hade jag varit konspiratoriskt lag hade jag frågat mej: varför just öva på IKA ?
Men nu är jag inte konspiratoriker utan realist.

Nedskjutning / vådaskott kan inte uteslutas men jag lutar på olycka.
Dom har fått något i motorn ( runway debris, fågel, drönare ) och inte lyckats stänga av bränsle
eller få igång släckningen.

Sker det 100k flygningar om dagen?! Helt sinnes!

Du tror inte internationell rätt och praxis rörande den nationella tillhörigheten på förolyckade resenärer torde lösa saken s.a.s. av sig själv? Förr eller senare? Det har ju att göra med var offren hör hemma och har sina närmaste anhöriga, vems UD och ambassader som ska ta sig an uppgifterna och kostnaderna, och var skyldigheterna ligger gentemot skattebetalare och medborgare i trängande mänsklig nöd. Ligger inte den skyldigheten på det ena landet så ligger det på ett annat; de involverade tjänstemännen ägnar nog i gemen ogärna mer än tjugo—trettio sekunder åt att fastställa nationalitet — för att få fem minuter över till fördjupning i de mest komplexa fallen, där det kanske rör sig om gränsfall i ngn bemärkelse. Här kan man väl med visst fog anta att en första förteckning byggt på passagerarnas egna uppgifter, och sen har väl då resp. lands UD fått chans att bekräfta eller inte bekräfta att så är fallet — innan en kanske fortfarande preliminär lista blir allmänt tillgänglig.

Allt handlar om att hålla sig till lagen, och enligt lagen är vi förstås antingen kineser eller tyskar eller panamaraner eller slovaker eller montenegriner eller vikingar i femte led när vi sitter i en flygstol. Försök uppfatta tragedin och själva händelsen istället. Låt UD sköta pappersarbetet och kontakten med anhöriga.

Men följ nyheterna istället för att spekulera. Det finns uppgifter på att iranskt luftvärn av misstag skjutit ner planet.

Kollade lite på flightradar och några plan som åkte någon timme innan och jag förstår inte vad dom där streckade linjerna betyder.

Ett plan som åkte 5.20 am (pc513) ser man med grön heldragen linje direkt vid flygplatsen och sen är det svart streckad linje ett tag som övergår till ett blått heldraget streck efter ett tag. Ett annat plan ser ut att göra toksvängar (kk1185) vid platsen där jag tror planet kraschade vid 05.17 am.