2019-06-01, 23:12
  #109
Medlem
braatthas avatar
Citat:
Ursprungligen postat av Raktinyllet
Det var fan det dummaste jag hört. Nu består planeten av flera båtar(länder) och vi kan bara fixa våran egen och hoppas på att dom andra fixar sina.

Om man bryter ner det i mindre bitar så ja,, fler båtar men bara ett klimat.
Eller har du eget klimat typ.
I så fall kan du ju rädda ditt klimat så räddar jag mitt eller inte.
Citera
2019-06-01, 23:14
  #110
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av M Nordström
Du måste ha missuppfattat min ironi självklart så är det flyg och inget annat som gäller. (jorden runt på 80 dagar )
Nej, jag ser faktiskt ingen ironi i det inlägget alls. Förklara gärna den.
Citera
2019-06-02, 00:03
  #111
Medlem
Gabriel Knights avatar
Båtarnas råolja är nog farligare än flygbränslet men bortsett från detta måste vi nog stanna upp och fundera kring vilka konsekvenser en begränsning av transporter som flyg, båtar, lastbilar och bilar får. Jag drar allt under samma resonemang eftersom att begränsa till flyg går inte.
Om vi bortser från nöjesåkandet så är det ändå så att majoriteten av all godstransport längre sträckor sker med flyg, båt, tåg och lastbil.Med en massa begränsningar av transporter som flyg och senare kanske båtar och lastbilar skulle vi inte kunna transportera gods på samma sätt som nu.

Visst skulle man då kunna säga att "vi förbjuder bara nöjesresor, inga passagerare får åka med planen eller båtarna mm. Vill man resa på semester får man ta tåget" men det blir ju resursslöseri åt andra hållet eftersom det då finns en massa plan och båtar som bara står i depåerna och inte får användas.

Sedan kommer ju problemet kring transporttider. Med en massa begränsningar av transporter inom och utom landet så kommer det att ta längre tid att transportera och leverera varor. Livsmedelsaffärer tex kanske inte får sina varor mer än var tredje vecka, gods till fabriker får vänta månader på leverans mm.
Min fråga blir: Är vi beredda på de konsekvenser som det blir om man begränsar transporter på olika sätt? Svaret är NEJ!!

Det är lätt att stå i talarstolen och plädera för begränsade transporter och annat om man inte har koll på vilka konsekvenser det hela får för både näringslivet och vanligt folk. Hade vårt samhälle varit självförsörjande och inte varit så beroende av export och import av allt från maskiner till potatis hade man faktiskt klarat att dra ner åtminstone på lastbilstransporterna inom landet men det går ju inte eftersom bla livsmedelsaffärerna måste ha leveranser flera gånger i veckan.
Förstår ni hur jag menar?


Vi måste i så fall sänka vår levnadsstandard rejält och se till att ALLA i landet har tillgång till en liten kolonilott som de kan odla lite potatis, grönsaker mm i så att de slipper springa på ICA varje dag. Där är vi inte längre och därför kan inte det moderna samhället inte heller ställa om till ett klimatsmart samhälle hur mycket politiker och andra än vill det.

Resurserna och kunskapen kring självhushållning finns inte längre och folk kräver att kunna få handla varor, mat och tjänster samt resa över hela världen i tid och otid. Det är för övrigt så illa i landet att många inte ens kommer att klara av ett längre strömavbrott pga att man inte har tillgång till spritkök och annat hemma utan kommer att svälta ihjäl när krisen kommer.

Kort och gott: intentionen är god men tyvärr kommer vi inte att klara av att begränsa flyg och andra transporter eller att leva klimatsmart för vi vägrar att sänka vår levnadsstandard.
__________________
Senast redigerad av Gabriel Knight 2019-06-02 kl. 00:30.
Citera
2019-06-02, 00:19
  #112
Medlem
braatthas avatar
Citat:
Ursprungligen postat av Gabriel Knight
Båtarnas råolja är nog farligare än flygbränslet men bortsett från detta måste vi nog stanna upp och fundera kring vilka konsekvenser en begränsning av transporter som flyg, båtar, lastbilar och bilar får. Jag drar allt under samma resonemang eftersom att begränsa till flyg går inte.
Om vi bortser från nöjesåkandet så är det ändå så att majoriteten av all godstransport längre sträckor sker med flyg, båt, tåg och lastbil.Med en massa begränsningar av transporter som flyg och senare kanske båtar och lastbilar skulle vi inte kunna transportera gods på samma sätt som nu.

Visst skulle man då kunna säga att "vi förbjuder bara nöjesresor, inga passagerare får åka med planen eller båtarna mm. Vill man resa på semester får man ta tåget" men det blir ju resursslöseri åt andra hållet eftersom det då finns en massa plan och båtar som bara står i depåerna och inte får användas.

Sedan kommer ju problemet kring transporttider. Med en massa begränsningar av transporter inom och utom landet så kommer det att ta längre tid att transportera och leverera varor. Livsmedelsaffärer tex kanske inte får sina varor mer än var tredje vecka, gods till fabriker får vänta månader på leverans mm.
Min fråga blir: Är vi beredda på de konsekvenser som det blir om man begränsar transporter på olika sätt? Svaret är NEJ!!

Det är lätt att stå i talarstolen och plädera för begränsade transporter och annat om man inte har koll på vilka konsekvenser det hela får för både näringslivet och vanligt folk. Hade vårt samhälle varit självförsörjande och inte varit så beroende av export och import av allt från maskiner till potatis hade man faktiskt klarat att dra ner åtminstone på lastbilstransporterna inom landet men det går ju inte eftersom bla livsmedelsaffärerna måste ha leveranser flera gånger i veckan.
Förstår ni hur jag menar?


Vi måste i så fall sänka vår levnadsstandard rejält och se till att ALLA i landet har tillgång till en liten kolonilott som de kan odla lite potatis, grönsaker mm i så att de slipper springa på ICA varje dag. Där är vi inte längre och därför kan inte det moderna samhället inte heller ställa om till ett klimatsmart samhälle hur mycket politiker och andra än vill det.

Resurserna och kunskapen kring självhushållning finns inte längre och folk kräver att kunna få handla varor, mat och tjänster samt resa över hela världen i tid och otid. Det är för övrigt så illa i landet att många inte ens kommer att klara av ett längre strömavbrott pga att man inte har tillgång till spritkök och annat hemma utan kommer att svälta ihjäl när krisen kommer.

Kort och gott: intentionen är god men tyvärr kommer vi inte att klara av att begränsa flyg och andra transporter eller att leva klimatsmart för vi vägrar att sänka vår levnadsstandard.

Bra talat, vi borde begränsa så vi handlar mer smart inte mer klimatsmart nödvändigtvis.

Vi som bor en bit från affären handlar mer storpack, inte just bara för dagen.

Då kan affärer ha en mer restriktiv tidsram, kanske stängt på nätter och söndagar som exempel.

Det är inte farligt att frysa in lite i stället för att slänga.

Kanske ska man inte hänga på innefiket bara för att få "snygga bilder" till insta.
Citera
2019-06-02, 00:20
  #113
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av Raktinyllet
Klimatet kan inte vänta längre, tiden för fjolliga flygskatter är över. Vi måste omedelbart stänga ner alla flygplatser i Sverige och göra det brottsligt att flyga.

Flygskatterna kommer inte hjälpa ett dugg, folk kommer flyga lika mycket ändå. Våra politiker måste våga ta klimatet på allvar nu för imorgon är det försent.

Ni får sluta prata om klimatet och ta till handling nu för fan. Vad väntar dom på?

Orsaken till att man håller på med att höja skatterna och inte stänga t ex flyget är att det bara handlar om att höja skatten, inget annat.

Om man menade allvar att det var något problem skulle man antingen förbjudit flyg och bilar, alternativt infört kraftig ransonering. Nu har man inte gjort det, vllket visar att det bara handlar om en ursäkt för att motivera ett större skatteuttag.

Finns det fortfarande folk som inte begriper detta?
Citera
2019-06-02, 00:25
  #114
Medlem
Gabriel Knights avatar
Citat:
Ursprungligen postat av braattha
Bra talat, vi borde begränsa så vi handlar mer smart inte mer klimatsmart nödvändigtvis.

Vi som bor en bit från affären handlar mer storpack, inte just bara för dagen.

Då kan affärer ha en mer restriktiv tidsram, kanske stängt på nätter och söndagar som exempel.

Det är inte farligt att frysa in lite i stället för att slänga.

Kanske ska man inte hänga på innefiket bara för att få "snygga bilder" till insta.



Precis och det är detta som folk inte begriper utan tror att allt ska fortsätta vara som vanligt men ett klimatval ger konsekvenser i vår livsföring som man måste vara beredd på att möta.
Citera
2019-06-02, 00:45
  #115
Medlem
VitMan40Pluss avatar
Citat:
Ursprungligen postat av idiamindada
Som insatt i frågan måste jag meddela att det enda fossileldade kvv i Stockholm är KVV1 på värtaverket. Körs endast i nödfall, typ aldrig.

Snacka inte om sådant du inte förstår.
Och hur är det med tex KVV6? Koleldat?
Och ska alla bilar gå på el istället flr bensin så lär det bli mer kol och olja.
Citera
2019-06-02, 00:50
  #116
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av hippili
Mmhmmm och vad är utsläppet på ett flygplan?

Koldioxidutsläpp och bränsleförbrukning (av likvärdiga bränslen, såsom flygfotogen och diesel) följer varandra mycket nära linjärt. Tyvärr har jag låga förhoppningar om att du förstod den meningen. Men innebörden är att det är värre för klimatet att köra bil ensam till Göteborg att flyga samma sträcka.
Citera
2019-06-02, 00:56
  #117
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av bottenslam
Nej, en bil släpper ut mindre när den inte är tungt lastad, med färre passagerare. Jisses...

En tesla börjar på rejält minus, du har 15000-20000 mil innan du ens är på noll, förutsatt att du bara laddar med grön el.

Mer per passagerare givetvis. Trodde inte jag behövde vara övertydlig på den punkten.

Angående Teslan är det en missuppfattning baserad på en rapport med absurdt felaktiga antaganden. Brytpunkten ligger på en bråkdel av den körsträckan. Ids inte länka nu, men google it.
Citera
2019-06-02, 01:07
  #118
Medlem
T.H.F.C.s avatar
Stäng ner hela Sverige och klimatet kommer inte påverkas ett dugg...
Citera
2019-06-02, 03:15
  #119
Avslutad
Citat:
Ursprungligen postat av torstenferdinand
Vem vet? Greta kanske traskar över dit också nästa år efter att hon tagit sig över Atlanten till USA och Chile. Då är väl en simtur över stilla havet rena farsen vid det laget?

Lugn. Super-Greta läxar upp kineserna också så småningom ska du se. Sen är det indiernas tur innan det är dags att traska hem till skolbänken igen.

Jag tycker vi kan unna Greta en industriellt framställd cykel (miljövidrig, ja, jag vet), med den kan hon trampa sig genom Rysshelvetet till Berings sund och väl framme tycker jag vi kan unna henne en båtresa över till Alaska. Därefter kan färden fortsätta ner genom Amerikat.

När den resan är klar så är det bara återvända tillbaka över sundet och påbörja trampandet mot Asien via, exempelvis, sidenvägen.

__________________
Senast redigerad av redshift 2019-06-02 kl. 03:17.
Citera
2019-06-02, 03:22
  #120
Avslutad
Citat:
Ursprungligen postat av 744glx
Koldioxidutsläpp och bränsleförbrukning (av likvärdiga bränslen, såsom flygfotogen och diesel) följer varandra mycket nära linjärt. Tyvärr har jag låga förhoppningar om att du förstod den meningen. Men innebörden är att det är värre för klimatet att köra bil ensam till Göteborg att flyga samma sträcka.

En modern kärra förbrukar ca. 2dl/mil/passagerare flygfotogen.

Med kärror utan cockpit och business class, betydligt mindre.
Citera

Skapa ett konto eller logga in för att kommentera

Du måste vara medlem för att kunna kommentera

Skapa ett konto

Det är enkelt att registrera ett nytt konto

Bli medlem

Logga in

Har du redan ett konto? Logga in här

Logga in