Citat:
Ursprungligen postat av
eyecreate
Kan du ge ett verkligt exempel?
Att prata om bensinsnålare och nyare låter ju bra, men du måste ju backa upp det med fakta om det ska låta trovärdigt.
Se det som en utmaning, det var trots allt det ts gjorde i trådstarten, efterfrågade den absolut billigaste lösningen på sikt och i drift.
På den punkten har jag vunnit än så länge.
Men om du har en billigare lösning så varsågod att presentera det, och glöm inte alla variablar, totalkostnaden är det som efterfrågas, inte huruvida diesel är billigare än bensin eller att en toyota drar en halvliter milen.
Fram med miniräknaren nu viktigpetter. Prove me wrong please.
Det är inget svårt alls att visa på billigare bilar. Till att börja med så överskattar du din egen bils värde grovt, räkna med att du får 10k, vilket lägger till 2500:- till på din årskostnad. Har du fört bok på dina övriga kostnader, de förefaller väl låga, 1:- per mil i service och underhåll på en snart 15 år gammal Volvo ... Det är inte rimligt. Jag skulle påstå att din bil kostar runt 20:- per mil att köra (inkl. bränsle).
En trillingbil, Aygo/107/C1, kostar lite försäkring, 360:- om året i skatt, pålitliga, drar 0.5 liter per mil i ärlig förbrukning, låg värdeminskning.
Du kommer förstås kontra med att det är en liten skitbil, ja, men det är inte frågan, frågan är billigast. Den kan du räkna på upp och ner, fram och tillbaka. Får du det till att en sån är dyrare att köra än en V70 så har du räknat fel.
Vi kan gå upp ett par klasser, finns ju väldigt mycket att välja på, som är billigare än en V70, men för att jag kan märket lite, Peugeot 308 1.6HDi, förvisso lika dyr i skatt som din Volvo, men där slutar det. Förbrukning 0.5 ärliga liter, förvånansvärt pålitliga, en av bilarna med bäst komfort i klassen, det är inga problem med långresor i en sån, om det nu är därför du inte godkänner en trilling. Billiga servicedelar, snäll mot materialet, däck och bromsar håller längre eftersom det är en lättare bil, vilket förstås gör att den kostnaden är lägre än för Volvon. Värdeminskningen är inte heller den anmärkningsvärd.
Det finns många många fler bilar att välja på, om man är en snåljävel som väljer billigaste möjliga däck och billigaste möjliga oljor och gör jobbet själv så går det givetvis att göra på andra bilar än Volvo med, om man däremot lämnar ifrån sig sakerna till verkstad, då blir nackdelen för V70 ännu större, inte för att det är en Volvo, utan för att det är en rätt stor bil och rätt stora bilar kostar alltid mer i delar och service än små och medelstora bilar. Alla slitdelar kostar mer, dyrare bromsar, dyrare däck, dyrare batteri osv.
