Köpt BMW 320d med sliten kamkedja - kan man häva köpet?

320d motorn är känd för att vara kass i dem tidiga modellerna av e90/e91 generationen tyvärr Tog du den till bmw verkstad så borde dem haft koll om bmw kan stå för de av ren good will. Tror tyvärr de blir svårt att häva köpet om inte säljaren blåst dig medvetet och skruvat mätaren.

Ta den till en annan verkstad och se va dem säger där, kan ju vara att motorn knackar pga dålig motorolja :P

Ja, så kan det nog vara. Undlåtande av service på rimliga intervaller räknar jag som "fel", även om primärfelet sitter i huvudet på ägaren...

Helförsäkra den och elda upp den, alternativt be någon polare krocka in i den.

Annars får du glatt lägga halva bilens värde på nya kedjor.

Så DU vet vad du talar om då?
Både B och H motorn satt på längden, men jag kanske stod på tvären när jag tittade,eller?
H motorn i min 900 gl satt på längden,koppling och fördelare längst fram,vilket kunde medföra "problem " om man åkte genom för djupa vattenpölar..
Sorry för off t.

Så här TS, tycker att du skall lära känna din bil lite bättre innan du fattar några större beslut. Du har bara haft den i två veckor, och du säger att den går fint. Hade inte din polare påpekat att det "tickar" från motorn så hade du troligtvis inte fått höra allt detta, lära dig allt detta...

Kamkedjor kan rassla, speciellt vi kallstart. Det klipp du länkade till tolkade jag som att det inte var just din bil.

Var bilen varmkörd när din polare lyssnade på den? var den varmkörd när du tog den till BWM verksta'n?

Återigen, tycker att du skall läsa igenom serviceboken och främst hålla utkik efter oljeservicar. Har din bil levt efter en longlife-cykel? Är den servad på auktoriserade BMW verkstäder enbart? Är den servad "enligt bok"? OM ja så skulle jag läsa på mer om detta "kända fel", eller "svaghet". Ta ett snack till med Bwm verksta'n. Dock så tror jag inte att de kommer att vilja hjälpa dig närmnvärt.

Vetskapen om detta är givetvis inte kul. Men samtidigt, det finns inget som säger att din kamkedja kommer att gå av imorgondag. Normalt om kedjan sträcks så tänds motorlampan. Då gäller det att stanna bilen och slå av motorn. Har du otur så går kedjan av tvärt och då hinns knappt lampan tända förrens du har ett motorras på halsen.

Kolla oljan! Både när den böts senast, vilken slags olja. Han bilen rullat med någon slags "longlife" olja så kan det vara klokt att du börjar byta olja oftare (1000mil) och leta efter en "bättre" olja. Det kan både hjälpa dig med "rasslet" men även ge din kedja ett längre liv...

Som jag ser det:

Bit i det sura och leta efter en billigare verkstadslösning
Bit i det sura, ge bilen kärlek med tätare oljebyten, kör på.
Bit i det sura, ge bilen kärlek med tätare oljebyten, kör på, spara pengar till eventuella reparationer (utbytesmotor) om bilen är i fint skick i övrigt.
Cut your losses och sälj bilen.

Du har noll koll....

Framhjulsdrift betyder inte att motorn är tvärställd, det finns många bilar med framhjulsdrift och längsmonterad motor. Så det finns både tvärställt och längsmonterat.

I fallet med trådens bil så har man knåpat till det så kamdrivningen sitter i motorns bakkant, vilket ge en hel del fördelar på vissa punkter, men nackdelar på andra. Business as usual alltså....

Rasslandet låter inte bra, försök hitta en pålitlig verkstad som kan göra jobbet svart åt dig.
Till er som anmärker på knackandet, det är en dieselmotor.

Jag fattar inte hur det kan vara så svårt att skapa en mätare som inte går att backa. Vi har ju allt möjligt digitalt i bilen. Det är väl bara att kryptera det på något smart sätt.

Det hade varit väldigt konstigt om alla som köper bilar privat av andra kan ringa upp till förra ägaren om något är sönder. Du har undersökningsplikt. Säljaren har vad jag tror är skyldighet att säga vad som är fel på bilen i ett privat sammanhang. Frågan är om han visste kamkedjan var sliten och tickade?

Sen infaller ju frågan varför du själv inte undersökte en sådan viktig sak på en bil som en kamkedja. Facit har du nu dvs kostsamt att reparera och katastrof om den går av.

Om jag var du skulle jag acceptera att jag köpt en bil med sliten kamkedja med motiveringen att jag själv inte undersökte bilen tillräckligt vid köp. Du kan säkert lämna den till någon privat-mekare som gör det betydligt billigare.

Jag antar att delar till bilen kan kosta 5000 kr totalt och så arbete på kanske 8000 kr så totalt 13 000 kr bör du kunna få det gjort tycker jag. Då menar jag alltså inte auktoriserad bilverkstad.

Edit: 12000 mil och sliten kamkedja rimmar inte. Kolla hur långt den gått, via någon app eller hemsida. Jag kan inte namnet i huvudet på några.

35000 SEK för att byta en kamrem, haha, vilket skämt. Tyskarna har verkligen humor.

Kamkedjan är inte slut efter 12 000 mil, mätaren är fixad bilen har säkert gått minst 35 000 mil

Man har ju undersökningsplikt som köpare och säljare har en plikt att berätta om kända fel eller vad som behöver fixas. Det där med kamkedja tycker jag absolut att säljaren borde känna till då det är något man som bil innehavare har koll på. Samtidigt är det du som köpare som absolut borde frågat om det, när senaste byte är gjort etc. Det är jag noga med i mina bilköp. Men tror att det är så att du köpte bilen i befintligt skick så är väl att räkna med.