Ethiopian Airlines på väg till Nairobi har störtat (2019-03-10)

Piloten bad om tillstånd att få återvända till Addis Abeba, tycker det talar starkt emot både terrorattentat och problem med MCAS

Allt talar för pilotfel eller attentat. Jag menar Etiopien och Indonesien. Varför har inte piloterna i norwegian eller bolagen i USA några problem att flyga kärran? Att kommunistdiktauren Kina som är i handelskrig med USA var först att ställa kärran kan ju ingen ta seriöst. Det är ju bara politik.

Oavsett så borde en ren försiktighetsåtgärd varit flygförbud från FAA. Om man skall tro CNN så sitter FAA i knät på Boeing. En fd anställd bekräftar den bilden. Piloter har dessutom gått ut och varnat för detta beteende innan den första kraschen
Det hela känns som locket på och det är mycket pengar som står på spel. Hela Max serien var ju 2009 planerad till första orderingång 2024. På något magiskt sätt har man lyckats kapa utvecklingstiden med nästan 10 år. Hotet från Airbus NEO är anledningen och därför stressade man fram hela serien för att inte tappa mark då många flygbolag stod inför att uppdatera sin flotta. En orderingång på över 5000 st beställda flygplan av Boeing 737 Max 8 bekräftar den bilden.

Gillar Trump i övrigt men här han bara dum. Han kritiserar alltså Boeing. Hans eget. Utan att veta skit som vi alla göra innan facit finns.

Lugn nu....
Tror inte att det var menat som ren o skär kritik och att han helst vill se att de kastar ut datorerna utan mer en reflektion över att människa<->maskin kan hamna i konfliksituationer som öht inte existerat på den "goda gamla tiden".

Du vet ingenting om hur det funkar i flygbranschen min vän. Det är väldigt normalt att ha lowtimer FO´s även i Europeiska flygbolag.

Majoriteten av dagens kommersiella piloter kommer direkt från flygskolan, jag vet, jag var en av de^^

Jaså? Varför det?

Två switchar mellan piloterna, sitter intill varandra, tar 2 sekunder.

Nere till höger i bild märkt "stab trim" om jag har förstått saken rätt.

https://www.alamy.com/stock-photo-cockpit-of-the-boeing-737-max-8-aircraft-111545302.html

Det med Kina är en sak. Men det förklarar inte att alla andra gör samma sak. Vittnen fanns ju inte vid Lion kraschen. Vet ej vad som hände ombord heller. Samma modell som det finns endast 300 plan av som kraschar inom 5 månader skall innebära flygförbud tills man vet mer. Hela produktionslinjen har kantats av problem och stress mot att möta det faktum att eventuellt tappa marknadsandelar till Airbus. Vi har bara sett toppen av isberget. Det är så mycket pengar inblandat. Angående Etiopien Airlines så är det landets stolthet och de har jobbat hårt med säkerhet sedan den senaste kraschen. De har gedigen utbildning numera och krav. En pilot från USA har ju fått sett en video på 56 min som utbildning inom stort amerikanskt flygbolag. Det låter tryggt. Max serien har en betydligt annorlunda L/D och är stor skillnad att flyga än den förra serien eller konventionella Airbus plan. Det är därför planen försågs med MCAS för att kompensera för planets ändrade aerodynamik. Inget passagerarplan är så avancerat som Max serien.

Ethiopian Airlines “black box” recorders will be sent to Europe for analysis

Då kanske man får riktiga svar.

Så funkade det USA iaf när jag tog mitt PPL. Har du belägg för det med majoriteten?

Jag flyger hellre med ett plan med 80000tim än ett med 80tim