Citat:
Ursprungligen postat av
drsniffer
Flightradar24 er ikke å betegne som en "radar" i tradisjonell forstand. Den baserer seg på transpondere som alle sivile kommersielle luftfartøy skal ha.
Det er ikke helt korrekt, Flightradar24 (og flere andre lignende tjenester) bruker begge ADS-B transponderdata og MOD-S triangulering (MLAT). I tillegg bruker tjenesten radardata. Langt fra alle småfly har en dyr ADS-B transponder, men så å si alle fly inkl småfly plukkes opp via MLAT evt radar. Flightradar er ikke noe radartjeneste, ingen som har påstatt det heller. Bruker flightradar hele tiden, så vet godt hva det er og ikke er
https://www.flightradar24.com/how-it-works
Resten av innlegget er ikke relevant i saken. Nå det faktisk har kommet fram at det ikke registreres hvem som lander og tar av på Kjeller flyplass (dvs ingen som følger med hvem går inn og ut av et fly) fremstiller saken seg noenlunde annerledes enn "Et lite fly kan som det sies ha benyttet Kjeller,
men det er helt fullstendig meningsløst" -- det kunne ha vært en kjap måte å frakte noen fra Osloområdet til langt bort i Norge. Men som sagt, det virker ikke som et eneste privatfly tatt av fra Kjeller. Så enig i at vi kan legge Kjeller død...
Citat:
For de som fortsatt tviler, så kan de gruble på hvordan et fly av samme type ble avslørt ca en måned før AEH-saken ble en realitet.
Det er en hel annen sak, som handler om en utenlandsk fly som (bevisst) ikke meldte inn at den skulle lande i Norge, og dermed går varsellamper av. At det ble funnet narko var ren tilfeldig. Innenfor Norge er saken en hel annen. Å krysse grensen kan man bare glemme hvis papirene ikke er i orden, også småfly.
Forøvrig er det svært få småfly/privatfly som krysser grensen og IKKE har papirene i orden.
Igjen er flightradar24 et interessant verktøy for planespotting