Tåg har kolliderat på stora bältbron

Exakt så måste det gått till. Eftersom lokföraren på passagerartåget lever har trailern troligen lossnat strax efter mötet och sedan flaxat mellan de båda tågen.

Det är alltså vagnen närmast lok som trailern stod på?! Nu har det hela säkert haft ett snabbt förlopp men det är knappast någon fördel att BR 185 loken saknar backspeglar/kameror.

Exakt så måste det gått till. Eftersom lokföraren på passagerartåget lever har trailern troligen lossnat strax efter mötet och sedan flaxat mellan de båda tågen.

Det ska det vara enligt media och de bilder som dykt upp här.


På denna bild ser det ut som att det är delar av trailern som sitter fast mitt i fronten av passagerartåget. Borde ju inte se ut såhär om det träffat lite bakom fronten (Bara spekulationer så klart).

https://images.scribblelive.com/2019/1/2/e92da917-a4ee-4f57-a22b-2abde63ac1e5.jpg

Vet du hur lastbilstrailers förankras på järnvägsvagnar? Det enda jag kunde se om detta i den tidigare länkade skriften var vändskivans s.k. kingpin men det blir ju bara förankring i mitten i trailerns framände och det verkar lite väl klent, särskilt om det är en tom och lätt trailer. Den blir ju i så fall inte mycket stabilare mot vältning än om den drogs av en dragbil, man får ingen större nytta av järnvägsvagnens tyngd för att hindra vältning. Att trailern hindras från att glida i sidled eller framåt och bakåt hjälper ju föga mot vältning pga. vind.

Vad jag är ute efter är att om den bara sitter fast i kingpinen så kan en trailer blåsa omkull utan att någon har slarvat, inget har gått sönder utan regelverkat för lastsäkring av trailers (särskilt tomma sådana) kanske inte borgar för tillräcklig säkerhet mot vind.

Se ovanstående. Den skulle möjligen kunna ha varit korrekt säkrad enligt reglerna men ändå vält. Reglerna och den utrustning som finns för fixering av trailers kanske inte tar tillräcklig hänsyn till sidvind och tomma trailers. Även detta är min spekulation, finns det möjlighet till vertikal låsning även i trailerns bakände så ska den ju inte kunna blåsa omkull om det är rätt gjort.

En mkt intressant teori. Kanske inte alls har med vädret att göra.

Exakt så måste det gått till. Eftersom lokföraren på passagerartåget lever har trailern troligen lossnat strax efter mötet och sedan flaxat mellan de båda tågen.

Enligt rapport tror Danska haverikommissionen att ett lastbilssläp "ramlat av" från godståget. Syns inte mycket av det släpet på bilderna efter olyckan. Kanske har skrivits i tråden redan, sorry isåfall.

Enligt rapport tror Danska haverikommissionen att ett lastbilssläp "ramlat av" från godståget. Syns inte mycket av det släpet på bilderna efter olyckan. Kanske har skrivits i tråden redan, sorry isåfall.

Det är inte helt lätt att se, men på en del bilder som publicerats föreställande persontågets främre del, ser det ut som att något som skulle kunna vara chassit på ett lastbilssläp i princip sitter i tågets sida, och OM det stämmer (inte helt lätt att se som sagt) så skulle alltså hela trailern (minus kapell, ska enligt annan uppgift också ha saknat last) ha kunnat braka rakt in i sidan på tåget snett framifrån, och alltså sitta kvar där.

(Återigen, jag VET inte att det är så det gått till, men det är en utifrån hittillsvarande uppgifter möjlig spekulation i alla fall.)

Googla kapelltrailer. Takkonstruktionen är öppnings/skjutbar. Media rapporterar att det är ett tak som lossnat.

Tittar man på denna bild:
https://images.scribblelive.com/2019/1/2/e92da917-a4ee-4f57-a22b-2abde63ac1e5.jpg

Så ser man att åtminstone delar av trailern träffat fronten av tåget också. Men precis som Jatroddejavaprometeus säger så finns det t.ex. denna bild:
https://i.imgur.com/LRUIKZn.jpg

Där man kan anta att det är trailern eller delar av den som sitter fast i tåget.