Härryda: lastbil genom mitträcke, krockar med mötande på motorväg 2018-11-03

Ja, det är möjligt. Men det finns ingen anledning att bromsa kraftigt på motorväg. Lastbilen av modell nyare Volvo FH är dessutom som standard utrustad med låsningsfria bromsar och antisladdsystem. Som tillval även autobroms.
En dragbil med påhängsvagn är bra mycket stabilare än personbil med husvagn.

Några kommentarer på några av de få de vettiga teorier som kommit fram här.
1. Håller med de - vilka det nu var - som skrivit att det är väldigt tydligt enligt däcksavtrycken att vänster framdäck hade punka, ev tom exploderat, och att andra hjul bromsat kraftigt, ev låst sig.
Däcksexplosioner beror oftast på att den stålväv som finns inne i gummit har skadats, och att denna skada med tiden förvärras av att den stålväv som finns kvar oskadad blir överbelastad och att skadan därför fortsätter att förvärras tills dess att däcket plötsligt och utan förvarning exploderar, inte att förväxla med pyspunka som kommer gradvis och är mycket lättare för chauffören att hantera/parera. Däckstommar som körts mycket på dåliga vägar med mycket sprängsten (bl.a. timmer och anläggningstransporter brukar inte tas emot för regummering).
2 Vid däcksexplosioner uppkommer det en massa skadat gummi, som är tungt och innehåller avsevärda mängder stålväv. Dessa gummidelar kan omgående slå sönder både bromsslangar och elkablar, men kan mycket väl skada även stabilare delar delar i framvagnen och längre bak. Vid däcksexplosioner och lossade slitbanor längre bak brukar ofta både stänkskärmar och förvaringslådor mm massakreras...
3. Den teori som någon framförde om att handbromsen (som verkar på drivaxeln ) slagit till och låst drivaxeln i samband med att någon tillhörande luftslang skadats och därmed gjort att fordonet blivit ostyrbart i och med att stödhjulen var lyfta (ingen eller lite last) kan mycket väl ha rätt. Jag vet att lastbilstillverkarna brukar testa fullastade fordon genom sprängning utlösa en däcksexplosion på framhjul, men hur mycket som testas på tomma med hissad boggi och fordon och olika varianter av slumpmässiga skador på bromssystem (olika varianter av skadade bromsslangar och skador på styrinrättning) vet jag inte...
4. De tydliga spåren av däckshaveri gör spekulationer om okvalificerade förare och mobiler mm betydligt mindre sannolika, särskilt som utlösande faktor....

Det var avgjort inte högkapacitetsräcken som hade kunnat hålla även en fullastad lastbil kvar på rätt sida - även med aktuell angreppsvinkel.

Edit:
W-profil satt på Sigmabalk, glest stolpat, och precis på en övergång.
En räckestyp dimensionerad för personbilar, men otillräcklig för lastbilar.

Och mitt på en övergång dessutom. 10 meter innan var det djupt mellandike.
Borde kunnat göra skillnad.

Lekmän har inte så bra koll.
...vilket illustreras väl av ditt "långtradare" och "lastbil med släp."

Fordonskombinationen är istället dragbil med trailer. Stor skillnad hur ett sådant fordon uppträder i en kritisk situation jämfört med "lastbil med släp."

Ok, då såg jag fel ändå! Jag vet att den varianten finns också. Kallas väl även "semi-trailer"?

"FÖRUNDERSÖKNING INLEDD EFTER DÖDSOLYCKAN –”PRIORITERAT ÄRENDE”
Dödsolyckan på R40 rubricerades först som trafikolycka med dödligt utfall – polisen har nu rubricerat händelsen som vårdslöshet i trafik." står det på bt.se förstasida. Artikeln är låst så jag kan inte läsa vad som står i.

Japp, det kan man kalla för den amerikanska beteckningen.
I talspråk drar dom ofta ner det till bara "semi" och då menar man hela ekipaget.

I Sverige säger vi vanligen trailer, men det äldre ordet "påhängsvagn" dyker fortfarande upp i myndighetsspråk och lagtexter.

Du vet om att autobromsen bromsar fordonet direkt vid kännedom att ett objekt är nära lastbilen? Autobromsen tvärnitar om t.ex en iditionbilist kör om lastbilen med för kort avstånd, eller om lastbilen kör vid ett bygge och en SKYLT eller en betongsugga är framför lastbilen vid en sväng (har själv tväritat för mittdelare som lastbilen trodde var en bil).

Privatbilister har ingen som helst kännedom över att deras körstil är en direkt fara för andra trafikanter när man dyker in direkt framför en lastbil.

Chauffören kan ha kollat på porrfilm och sedan har allt gått överstyr.