Sportluftfilter eller ''conefilter'' till Volvo?

Konfilter ger ett kraftigt ökat intag av luft. Sen om det behövs är en annan femma. På en standardbil är det meningslöst. På lätt trimmade bilar funkar insatsfilter bättre. På kraftigt trimmade bilar kan det i vissa fall vara absolut nödvändigt att bygga om luftfilterboxen eller att ta bort den och ersätta den med ett konfilter för att kunna få in tillräckligt med friskluft.
Att det skulle komma in mer skit i motorn är inte heller helt sant utan mer beroende av vilket filter man köper, det finns både bra och dåliga. Originalfiltren är som regel av rätt dålig kvalitet och köper man billigt på Biltema och liknande är de ännu sämre så då kan det tillochmed vara bättre att köpa ett insatsfilter av bättre kvalitet.
Jag brukar inte använda konfilter själv då jag inte är så förtjust i ljudet men har haft det på många bilar. Nu kör jag Insatsfilter, senast ett HKS men i de andra bilarna KN och Pipercross.

Att LMM:en blir smutsig beror på att en del filter ska smörjas in med olja. partiklar från oljan följer med insugsluften och en del fastar på LMM-ens Mätpinne. Det är inte så bra. Torra filter är bättre men får bytas oftare.

Som trimning ger det 0,

Många som bara gissar och "har hört" i tråden. Jag har kört med sportfilter i flera år. Och det gör skillnad. Märkte det när jag glömde säga till verkstaden att inte kasta filtret (de är tvättbara) och de satte i ett standard. Sen köpte jag ett nytt sportfilter och det var stor skillnad efter bytet. Att det kommer in mer skit är också en massa påstående som inte finns några belägg för. Contilter kan jag inte uttala mig om mer än att det följer med en form av skärm som ska skärma av värme och att det låter lite mer. Men det vanliga sportfilter gör skillnad mot standard. Men som någon säger så märks det ju så klart mer om bilen är chippad. Men skillnad gör det.

Du berättar inte vad du har för bil och om den är bara chippad och hur mycket etc.
Inte heller säger du vad du menar för skillnad. Blev det snyggare, lät det fränare, drog det mindre bränsle, blev det mer effekt etc etc? Och hur har du verifierat detta? Med någon seriös mätning eller bara med vad du tror och tycker....?

Sen har du alltså bara dina subjektiva upplevelser att komma med, så hur menar du de ska värderas mot seriösa tester i bromsbänk och flödesbänkar där reningsgrad och effektkurvor etc. redovisas och där resultatet inte är i entydig favör för sportfilter utan snarare tvärtom?

Ett sportluftfilter i original box ger i regel lägre tryckfall över filtret, men tryckfallet ökar snabbare än med pappersfilter på grund av nedsmutsning eftersom filterarean i regel är mindre. Dvs utan regelbunden rengöring så kan ett sportluftfilter ha större tryckfall än ett pappersfilter.

Filterolja är i regel inte orsak till problem med luftmassmätare.

Kan rentav sänka effekten om motorn börjar suga i sig uppvärmd luft.