Nya bilar och deras idiotiska design & konstruktion - varför?

Parkeringssensor hjälper föga när det är andra som bucklar och repar ens redan parkerade bil när man är inne på ICA och handlar.. Tar alltid min gamla bil för sådana ärenden.
(Just ICA här har den jävligaste parkeringen när det gäller parkeringsskador). Det enda som hjälper i så fall, är återigen gummi: Denna gång något som liknar de feta gummilisterna på sidorna, sådana som fanns förr..

Tvärtom så borde försäkringsbolagen välkomna detta. Det ger ett behov av försäkringar. Dom skiter i hur ofta folk behöver utnyttja försäkringen eftersom det betalas kollektivt av deras kunder. Börjar det bli allt för mycket höjs premien.

"Ingen förståndig bilförare", bara där ser man hur pass PK moralpredikanten i första artikeln är. Och visst har hon (surprise) alldeles rätt. Det finns givetvis ingen "förståndig" förare i hela världen som verkligen vill sladda och ha roligt någon gång. Nej, livet är till för att levas, arbetas igenom, och skiljas från. Den förståndige gamle herren skall därmed enbart använda sin strypta Toyota Prius eller annan motorsvag bromskloss till att åka till kneget måndag till fredag, svänga förbi kyrkan på söndagarna, och möjligen ta en sväng till vallokalen för en röst på Socialdemokraterna vart fjärde år (men då enbart på statlig begäran). I övrigt skall bilen inte användas överhuvudtaget, i synnerhet inte om modellen gör en så fri att man kan själv kan bestämma vart den skall åka. Då kan ju en olycka ske, t ex att alla tokhetsande trafikdårar får infallet att köra om trots man slickar mittlinjen i hela 60 km/h på E4:an!!!

^^ Sådan här jota svarar de alltid med på insändare, samtidigt som de gör rejält intressanta och inlevelsefyllda artiklar där de testar Porschar till bristningsgränsen. Dubbelmoralen består.

Att man utvecklas allteftersom man möter svåra utmaningar har jag redan klargjort, här kommer ett klipp där motorstrypningen gör antisladden till nackdel: https://youtu.be/X46S_ZDDv7M?t=1m11s

Gummi kan vara bra. Men det var det inte när 240:in gnuggade min bil.
Men du har inte riktigt förstått vad parkeringssensorer gör.
De gör att andra förare inte kör in i din bil.

Med kundvagnar?
(Skämtar inte, 50% av skadorna man på ICAs parkering är från bilar, resten från kundvagnar).
Men åter till parkeringssensorer: Du måste skoja. Skulle mina parkeringssensorer hindra *andra* köra in i min bil när min bil är parkerad? -Så kan du väl ändå inte mena?

Ska man gå all in, kan man lika gärna köpa en självparkerande bil. Verkar vara en vettig lösning för alla som inte kan parkera. Men detta hjälper ju inte mot uppflängda dörrar, där hjälper bara hederliga gummilister. Uppflängda dörrar är ett stort problem här i Göteborg iaf.

Ja länge stört mig på de här lackerade stötfångarna. Visst det sitter dämpare och grejer bakom men varför ha nåt som så ltt går sönder och/eller blir ordentligt kosmetiskt förstört. En stötfångare på en Volvo 140 klarar stötar på upptill 7kmh och dessa består av plåt och gummi. Även de modernare på 240 och 740 klarade stötar bra och eftersom de var mattsvart plast så syntes det sällan några skador.


En grej jag stör mig på bla är att även sk lyxbilar känns så ickeombonade invndigt. Stolparna är tex täckta av plast med nåt jääääättetuntmjukt lager av nåt konstigt material. En riktig lyxbil anser jag ska ha stolpar och annat täckt med jättemjuk och ombonande plysch. Det ger en mkt mer lyxig och komfortabel känsla.

Sen har det ju nappast producerats en enda vacker bil sedan 2000 med få undantag såsom Ford Crown Victoria, V70N poch några ytterligt få till jag inte kommer på just nu.

1.5l/mil. Vad har du haft för bilar egentligen? Airbag är bra, farthållare är helt onödigt och dessutom inget nytt. Jänkarna har haft det hur länge som helst.

Display förutom själva instrumentpanelen är förövrigt rent bögeri. Dessutom är touchdisplayer mer trafikfarliga än knappar enligt nån studie jag hörde om på nyheterna för ett tag sen.

6 månaders avstägning o den första man möter är en idiot. Snälla människa, försök tänka innan du skriver.

Tror du på allvar att tex en Volvo 740s stötfångare inte är fjädrande med förutom att bestå av mer tålig plast?

FÖ man behöver själv inte vara det minsta ansvarig för kollisioner. Fick min Cadillac påkörd bakifrån på en parkering där bilarna står snett. Folk utan ögonmått ska fan inte köra bil. Tyvärr har Cadillacen sånna här moderna stötfångare men då amerikanarna är ganska smarta så är plasten rätt så flexibel och behövde bara byta en gasdämpare samt polera bort några repor. Men hade det varit en Volvo 140 hade detta inte behövts och den som körde på hade fått sin bil rejält skadad.


Vilket det smitande aset förtjänade.

TS får ta o tänka lite längre...

Du tror att det är stötfångare osv som gör försäkringar dyra.
Nej det är personskadorna som kostar, inte det materiella.

Om Nisse blir påkörd av en hård Volvo 240 Så kommer hans sjukhuskostnad och "eventuellt" fortsatta liv bli mycket dyrare för dig som försäkringspremiebetalare än om Nisse blir påkörd av sista generationens V70/S80.

Vad är det för fel ¨å dropplister? Och på automatväxlade bilar är det ju rena idiotin med en golvspak. Den tar en massa plats och har inte alls samma självklara känsla och smidighet när man ska byta växelläge. Helsoffa är dessutom det även riktigt bra. Jag har ju en "falsk" helsoffa i min ena bil då den är delad i två så man kan ställa in de efter behag med 12 inställnignar per soffdel. Och i mitten självklart ett urbekvämt uppfällbart armstöd som rymmer både förvaringsutrymme samt mugghållare. Europeiska och asiatiska bilar är riktigt dåliga på armstöd och komfort i allmänhet.

Men visst ventialtionsrutor är väl inte direkt nödvändigt förutom som designdetalj om man tycker det är snyggt. som tex den med en liten stolpe delade rutan på bakdörrar samt ett fönster vid hatthyllan. Inte nödvändigt men snyggt.

Farthållare är väldigt bra om man kör långa sträckor på motorväg. Man slipper "kramp i foten". Att det inte är något nytt är sant, till och med gammelbilen min (typ 20 år) har farthållare. Men kör mest med den nya på längre resor, gammelbilens jobb är den helvetiska Göteborgstrafiken, där funkar inte farthållare särskilt bra.

Det jag ser som positivt med nya bilar är den ökade krocksäkerheten (passivt och aktivt skydd), allt annat är onödiga påhitt som fördyrar och möjligen krånglar.
Bra grejor som finns i både nya och gamla bilar som man (jag) inte vill vara utan:
Elfönsterhissar, AC, farthållare, låsningsfria bromsar, styrservo. GPS kanske kan vara bra, men man kan ju sin omgivning, och skulle den behövas finns GPS-funktion ändå i telefonen.
Min nyare bil, ett par år gammal, har GPS. Används bara när jag är på långresa, vilket inte är så ofta. Ganska dyra "GPS-mil" egentligen när man tänker efter lite.

Antisladdsystem kan vara bra, säger vän av ordning. Har inte sladdat sedan 1987 när jag körde hem en bakfull kompis bakhjulsdrivna Kadett med sommardäck i snöstorm. Och den sladden hävde jag. Peppar peppar..