Terrordådet på Drottninggatan i Stockholm (2017-04-07) (Livstid i TR 2018-06-07)

Den beräkningen är redan gjord ... för några hundra sidor sedan.

Tack, ytterligare detaljkunskaper

Tack! Nu fattar jag. Jag trodde att T-Centralen och Centralstationen var samma sak.

Nu klarnar det ju dock...alla Stockholms tunnelbanelinjer knyts alltså samman rakt under den plats där han kraschar. Kan han ha kraschat medvetet i anslutning till en tunnelbanenedgång? Jag tror mer på att han förlorade kontrollen, men ändå.

När man går ned i T-Centralen i den nedgång som är närmast lastbilen efter kraschen ( http://imgur.com/a/jEVga ) då kan man alltså sedan gå upp igen på Vasagatan? Hur långt är det sen från Vasagatan till Arlanda-expresstågen och varifrån avgår Arlanda-expresstågen?

Är det inte så att det står spärrvakter även när man går ut från tunnelbanesystemet? Måste man blippa sitt kort även när man åker rulltrappan upp och ska gå ut?

Här ser man en film där det är biljettkontroll på väg ut ur tunnelbanesystemet (börjar 3 minuter in i filmen): https://www.youtube.com/watch?v=HUw_rQilEuc

Så ett troligt scenario när bilen stjäls:
* chauffören lossar det han ska lossa. Han har garanterat en palldragare eller någon form av pirra, denna ska tillbaka in i bilen så han lämnar garanterat liften nere.
* han går tillbaka med palldragaren, går ur bilen och stänger liften med fjärren. (Då det lämnas en lucka, för det går inte stänga hela vägen med fjärren av de säkerhet. Bilen ska stå still vid stängning. )
* precis i ögonblicket mellan fjärr stängning och manuell stängning så stjäls bilen.

Det började brinna i hytten ? Varför det ?

Däcken exploderade också av hettan, nu sitter det 4 på en lastbil.
Folk måste ha sprungit för sina liv av ljudnivån. Även kunder i butikerna & Åhlens.

Olja rann ut från bilen, inte droppade, är det för att föraren kört på lejonen ?

Det är före dessa lejon han (påstås) svänga bort (vänster) från Drottninggatan för att sedan runda kvarteret i högervarv (medurs) och bl.a. komma att köra mot enkelriktat.

En teori som framlagts är att dessa lejon står närmare varandra än övriga och att det medför en smalare passage som föraren då möjligen bedömt som "oforcerbar" med den måttliga fart han troligen haft då. Och därför svängt undan och kört runt kvarteret.

En annan orsak kan ju ha varit att en annan varutransportbil, eller annat, redan kört in och stod parkerad i vägen. Ganska vanligt.

På vilken sida om bilen sitter fjärren? Har man uppsikt mot förardörren? Jag antar att fjärren sitter på höger sida så att man inte står nära trafiken och i så fall skymmer ju hela bilen så att man inte ser om nån är på väg att hoppa in genom förardörren. Om den ändå sitter på vänster sida så borde han ju sett honom.

Föralldel. Google-bilderna är från 2012 så man kanske ska titta på verkligheten innan man dömer av. Om det är så att han är på Drottninggatan och redan har passerat en lejon-spärr så förstår jag inte varför han ska svänga in på Wallingatan, sedan Holländargatan, i båda fallen mot färdriktningen, med risk för möten.
Edit: OK noterade JonasFB förklaring, kan ställa upp på den.

Fjärrkontrollen har du alltid på dig. Det är inget som sitter monterat i hytten.

Nej man "blippar" inte när man ska ut. Då föser man bara korset framåt. Man går alltså ut utan blipp. Går du tillbaka samma väg in genom den spärren måste du blippa.

Nej, man behöver inte vanligtvis blippa eller visa biljett för att komma ut.

Det Insider-klippet visar handlar om när det sker biljettkontroller. Har inte statistik på hur ofta det sker men inte överdrivet ofta.

Ibland kan det dock bli så att man får stå och vänta på "grönt ljus" vid spärrarna om det kommer många från andra hållet samtidigt.

Kommer du ihåg vilken hastighet man kom fram till att han höll utanför optikaffären?