Buss har vält - tre döda, många skadade, E45 Härjedalen (2017-04-02)

Senaste: http://omni.se/a/epA9O

Så har jag också tänkt. Idioter som gör körscheman utifrån kartor inga som helst tankar på väglag, hinder som kan uppkomma. I morse hade jag flera hundra renar på vägen, de hade varnat för dessa på radion så jag visste om dem. Man får ju då krypa fram genom renflocken.. Tar tid

Jag tänker att det faktum att haverikommissionen beslutade att göra en utredning kan ha bäring i att man misstänker en annan orsak än att föraren somnat till. Att göra en gigantisk utredning bara för att fastslå att föraren somnat känns inte rimligt.

Tycker otroligt synd om chauffören om det är ett tekniskt fel som orsakade olyckan.

Expert: Bromsspåren visar fel på bussens hjul
Olycksbussen underkändes för fel på höger hjullager vid två tidigare tillfällen.
Nu tyder de svarta bromsspåren - som visar bussens väg ned i diket - på att samma fel kan ha uppstått på nytt.
– Det måste vara ett mekaniskt fel som gör att det blir sådana här spår, det är inte föraren som bromsar, säger Lennart Strandberg, professor emeritus i färdsäkerhet vid Linköpings universitet.

Det finns enbart spår från höger sida av bussen, eftersom fordonet dessutom har dubbla hjul där bak går det att konstatera att det enda synliga bromsspåret kommer från höger framhjul. Det innebär enligt Lennart Strandberg ett tydligt tecken på att hjullagret kan ha fallerat.
– Ett hjullager som håller på att skära ihop innebär att det hjulet går tyngre. Det fungerar ungefär som om du bromsar på enbart höger framhjul, men bromsarna behöver inte alls vara inblandade. Föraren har förmodligen inte alls rört bromsarna i det här inledande skedet utan hjulet bromsas av hjullagret och inte av skivbromsarna, säger Lennart Strandberg.

Han tror att det som busschauffören upplevt som ojämnheter i vägen troligen varit hjullagret som börjat krångla:
– Det kärvar till och sen släpper det, det kärvar till och så släpper det, och det här innebär att bussen girar till lite grann och blir vinglig. Det kan ju olycksföraren ha uppfattat som ojämnheter i vägen som får bussen att gunga, men det kan mycket väl vara så att det här hjullagret kärvat mer och mer och till slut så stack det i väg.
http://www.expressen.se/gt/expert-bromssparen-visar-fel-pa-bussens-hjul/

Edit: Någon skrev tidigare i tråden om någon felande "slang" som kan orsaka att hjullager går sönder gång på gång. Någon som vet vad det kan vara? Hittar inte nu.

Ja, mycket tyder ju på detta. Bergkvarabuss har en hel del att förklara om så visar sig vara fallet. Men det är nog få som kommer att lyssna.

Suck...blir så trött på alla dessa besparingar, (läs vinster) som företag suktar efter konstant, speciellt när det går ut över andra människor vilket det oftast gör. Hoppas ledningen från B-buss sover gott, tragiskt minst sagt detta.

Nu hittade jag det inlägget. Observera detta med inre luftläckage. Har dom inte hitta grundfelet och bytt hjullager flera gånger?
Ett sånt fel är svårt att hitta och det kanske bara läcker över ibland. Skulle ett sådant fel uppstå så kan bussen dra kraftigt åt något håll. Efter ett tag går hjullagret torrt och rasar. Byter man det så blir det bra men efter ett tag så är det defekt igen. Det gäller att fixa grundfelet.

Man har väl bara 30 dagar på sig att åtgärda fel som bilprovningen sätter en 2:a på? Har det gått 6 veckor så bör det vara körförbud och en ny kontrollbesiktning ska göras.

Detta förklarar dock inte sladdspåren innan.

"Experten" glömmer också bort att bussen rullar själv efteråt. I så fall måste lagret slutat kärva efter att ha låst innan. Det verkar mycket konstigt att den då skulle rulla på det lagret, men inte omöjligt. Vi har ju varit inne på det spåret tidigare, men...

Vad menar du? Skulle luftläckage i bromssystemet påverka hjullagret? Det låter jättekonstigt.

Kan det vara så att när hjullagret skär ihop så är det väldigt varmt och nyper, men när det kallnar så kan däcket rulla igen?

Jag menar ingenting men en skribent i tråden som har lång erfarenhet tog upp detta.
Då funderar jag på om dom har bytt hjullager på bussen flera gånger utan att upptäcka det dolda felet som infoinfo skriver om.