Citat:
Bra skrivet.
Enligt polisen på plats så är vägen mycket smal och har inga stora marginaler på sidorna alls. Det räcker att man kommer någon decimeter fel. Lägg därtill att vägkanterna ofta är mycket mjukare och i många fall inte alls speciellt bärande.
Givetvis har chauffören ansvaret att anpassa hastigheten efter förutsättningarna. Men har har marginalerna varit ovanligt små.
Enligt polisen på plats så är vägen mycket smal och har inga stora marginaler på sidorna alls. Det räcker att man kommer någon decimeter fel. Lägg därtill att vägkanterna ofta är mycket mjukare och i många fall inte alls speciellt bärande.
Givetvis har chauffören ansvaret att anpassa hastigheten efter förutsättningarna. Men har har marginalerna varit ovanligt små.
Och om vägen är bra innan det helt plötsligt kommer rejäla gupp så har ju chauffören ingen som helst orsak att misstänka att de kommer, jag tror att Trafikverket kommer att bli (åtminstone delvis) ansvariga för denna olyckan. De hade inte satt ut varningar för tjälskotten på vägen.
Sträckan där olyckan inträffade går förbi relativt sank mark, på sådana ställen får man ofta problem på våren då tjälen släpper olika snabbt och dessutom blir olika kraftig beroende på hur mycket vatten det är i vägen. Detta beror på att man inte satsat tillräckligt med pengar på vägen och sett till att hålla borta vattnet från vägbanken. Det finns två huvudsakliga orsaker till tjälskott. Dels stenar som skjuts uppåt pga att de fryser och när det sedan börjar tina så rinner vatten längs stenen och drar med sig "sand" nedåt och där fryser vattnet till igen, detta gör att Stenen flyttas uppåt varje gång som det fryser/tinar. Dels den typ av tjälskott som detta troligen var, dvs att vägen fryser/tinar olika snabbt på olika sträckor beroende på hur mycket vatten (och hur mycket det rör sig) det finns i vägbanken och hur snabbt det fryser. Eftersom vatten expanderar när det fryser så skapas det ofta (tillfälliga, de finns oftast bara ett par veckor) sänkor där vattnet har tinat eller inte frusit till.
Och för de som inte i personbil i landsvägshastighet har provat på att köra på en väg med kraftiga tjälskott så kan jag tipsa om att man även i en personbil kastas runt när man håller i ratten och har bälte på sig. Får man samma typ av kast i en buss så är nog sannolikheten för att den välter eller styr ut rätt stor. Jag har kört på asfaltvägar som är skyltade med 70km/h men där det inte gått att köra snabbare än 30km/h på vissa sträckor och till och med varit med om så stora tjälskott att man inte kan köra över dem utan måste köra runt dem.
