2015-04-15, 10:28
  #301
Medlem
zoombos avatar
Citat:
Ursprungligen postat av Baalzamon
Då hade jag hellre kapat skallen på bulten, tagit ut den bakåt och skaffat en ny.

Och hur ska du få in den nya då? Den är ju lika lång den...
Citera
2015-04-15, 10:43
  #302
Medlem
Dammigs avatar
Citat:
Ursprungligen postat av zoombo
Och hur ska du få in den nya då? Den är ju lika lång den...

Det fanns ju plats att stoppa i den bakifrån.
Citera
2015-04-15, 10:44
  #303
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av zoombo
Och hur ska du få in den nya då? Den är ju lika lång den...

Från andra hållet kanske?

Skruvar är lättlurade och märker inte vilken sida muttern sitter på.
Citera
2015-04-15, 10:47
  #304
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av användarnmnet
Jag har en lite nyare saab och har inte haft problem med smuts i låset. Det finns som ett lock som öppnas när man stoppar in den elektroniska nyckeln. Så själva placeringen kan jag inte klaga på. Då är det snarare att dom inte löste damm och skitfrågan på äldre modeller som är problemet.

Ja de löste det där problemet i nyare modeller.

I nyare saabar är nyckehålet upphöjt.
http://www.vandsautodismantlers.com/images/640x480/140361-dash.jpg

I de gamla sitter det längst ner i mitten och samlar damm och skräp.
http://loz.zelandeth.org/cars/86saab/hidden.jpg
Citera
2015-04-15, 10:55
  #305
Medlem
Det kanske inte passar tråden, men RG32 Galten som Svenska FM använder har en del härliga hjärnsläpp.
Exempelvis är 99% av alla sladdar vita plus att de är dragna olika på nästan alla bilar jag varit i kontakt med. OMC levererade ej bilarna med komplett elschema utan med ett standardschema där inte de svenska tilläggen fanns med!

Jag skulle kunna skriva hur mycket som helst om Galten, men jag vill inte ge FBs Putintroll för mycket gratisinfo ;-)
Citera
2015-04-15, 10:59
  #306
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av JHFNcrew
Det kanske inte passar tråden, men RG32 Galten som Svenska FM använder har en del härliga hjärnsläpp.
Exempelvis är 99% av alla sladdar vita plus att de är dragna olika på nästan alla bilar jag varit i kontakt med. OMC levererade ej bilarna med komplett elschema utan med ett standardschema där inte de svenska tilläggen fanns med!

Jag skulle kunna skriva hur mycket som helst om Galten, men jag vill inte ge FBs Putintroll för mycket gratisinfo ;-)

om inte vi har nån dokumentation så finns det inget för ryssen att sno!

Och det verkar ju inte hjälpa ifall de skulle komma över en hel bil heller med tanke på olikheterna...

Kontraspionage på högsta nivå!
Citera
2015-04-15, 11:05
  #307
Medlem
På min Honda Civic -95 som jag ägde för ca 15 år sedan fick jag en anmärkning på besiktningen om för högt ställt halvljus.

För att ställa ner lamporna så att dom inte skulle blända medtrafikanter krävdes ett specialverktyg som bara fanns hos Hondaverkstäder, och eftersom bilbesiktningen inte kunde justera lamporna så blev det ombesiktning pga detta.

Det känns ju inte helt trafiksäkert att det ska krävas att man åker in till en verkstad för att justera ner lamporna.
__________________
Senast redigerad av lindome 2015-04-15 kl. 11:10.
Citera
2015-04-15, 11:16
  #308
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av a32lansen
om inte vi har nån dokumentation så finns det inget för ryssen att sno!

Och det verkar ju inte hjälpa ifall de skulle komma över en hel bil heller med tanke på olikheterna...

Kontraspionage på högsta nivå!

Nej visst har du rätt där, en fullständig dokumentation över bilen skulle nog bara förvirra mer än den skulle lära ut.
Det är dock värt att tillägga att den nya serien av Galten är hundra resor bättre än den första, men långt ifrån perfekt.
Serie 1 levererades till exempel med för svag generator för svenska behov (flera sambandsmedel i bilen tex), men det problemet är löst med den nya Galten.

Men som sagt, det finns mycket märkliga konstruktioner.
Citera
2015-04-15, 11:20
  #309
Medlem
Mr.Maazes avatar
Citat:
Ursprungligen postat av barkeeper
Min Subaru Forester 2.5 turbo manuell år 2010 har en syntetisk klädsel som är så jävla statisk att det inte ens är roligt. Man sitter och lipar en stund innan man kliver ur, för man vet att man får en sjujäkla kyss när man skall stänga dörren. Fy faan.

Eller, Chrysler Town and Country år 2014, som har kromringar runt ventilationsutsläppen på båda sidor som reflekterar så mycket i sidosåeglarna att man inte ser något i dom.

Eller min gamla Saab 9-5 år 2002 som ingen vanlig dödlig kunde byta strålkastarlampor på.Halva jävla fronten fick monteras av.
Håll i dörren, alltså själva dörrplåten när du sätter ner foten i marken. Då slipper du stötar. Är samma med en Isuzu jag hade för ett par år sedan. Man fick en jävla kyss när man skulle stänga dörren
Citera
2015-04-15, 11:22
  #310
Medlem
zoombos avatar
Citat:
Ursprungligen postat av peter_pung
Från andra hållet kanske?

Skruvar är lättlurade och märker inte vilken sida muttern sitter på.

Jo det är sant men det brukar sällan vara bult+mutter utan bulten ska in i någon slags bussning där det är gängat.
Citera
2015-04-15, 11:26
  #311
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av pyttefnax
En alldeles för genomtänkt teknisk lösning som aldrig blev någon hit var fyrhjulsstyrning.

Fyrhjulsstyrningen verkar vara på väg tillbaka, tex har den nya Audi Q7 fyrhjulsstyrning som tillval.
Citera
2015-04-15, 11:49
  #312
Medlem
416.5hps avatar
Citat:
Ursprungligen postat av henriko
Gränsfall om det anses som bil kanske? Men... En sån där mindre lätt lastbil av märket Isuzu hade egenheten att om man tryckte in cigarettändaren och lät den sitta kvar gjorde den efter ett tag ett skutt, och ofelbart, varje gång, prickade springan mellan sätet och kardantunneln där den var extra svår att få tag i snabbt, utan att bränna sig, innan något fattade eld.

Den där egenskapen att cigarettändaren trycktes in för att aktiveras och sedan hoppade tillbaka till utgångsläget efter en stund var väl väldigt vanlig i bilar med cigarettändare? Jag minns att den fanns i Volvo 240 också. Det var förstås inte tänkt att tändaren skulle lossna och lämna uttaget, men jag kan förstå att det händer om den är gammal och sliten och har fått dålig passform.
Citera

Skapa ett konto eller logga in för att kommentera

Du måste vara medlem för att kunna kommentera

Skapa ett konto

Det är enkelt att registrera ett nytt konto

Bli medlem

Logga in

Har du redan ett konto? Logga in här

Logga in