Bilhistoriens mest ogenomtänkta tekniska lösning?

Mitt förslag är från Volkswagen 1303: Konstant platt reservhjul eftersom luften som drev vindrutespolningen togs från däcket. Synnerligen märklig och ointelligent tekniskt lösning.

Tyskarna är annars kända för sin ingenjörskonst. I fallet med reservhjulet och drivningen av vindrutespolningen måste ingenjören druckit för mycket Oettinger (tyskt öl).

Kan du komma på en ännu mera ogenomtänkt teknisk lösning i hela bilhistorien?

På de första versionerna av Ford Sierra, eller om det var Mondeo, så var baksätets ryggstöd delat 60/40 och fällbart vilket var en bra tanke.

Å andra sidan måste sittdynan fällas upp/fram för att kunna fälla ned ena eller båda ryggstöden. Och dynan var inte delad utan hel....

Var det verkligen så på 1303? På de tidigare Typ ettorna så var spolaren konstruerad på det viset och idén var väl egentligen inte dum. Om det fungerade som det var tänkt så hade det ju inte gått ut så mycket luft bara för att man spolade men det läckte och pös och tömde reserven om man inte kollade luften ofta.
Kul trådstart för övrigt, jag ska lura lite på om jag kommer på något riktigt dumt.

På 50-talet så drevs vindrutetorkarna på vissa bilar - t ex Volvo PV - av undertrycket i insugningsröret med hjälp av vacuum. Det funkade väl sådär på rak väg men när man skulle göra en omkörning och stämplade skon i golvet så blev undertrycket så litet att torkarna stannade tvärt när dom behövdes som bäst....

Vakuumdrivna vindrutetorkare som gamla Volvo PV444 hade.
När de behövdes som bäst, till exempel när man gasade för att köra om en långtradare i regn eller snöslask, räckte inte vakuumet till och torkarna stannade...

Bakluckan går åt fel håll på Suzuki Grand Vitara, iaf när man parkerar längs med en gata och ska lasta in från trottoaren.

Placeringen av vattenpumpen på saab 99.

Joseph Lucas...

@zoombo
samma tanke - samtidigt

Tycker inte den kvalar in på vår lista för den tekniska lösningen är tänkt för inhemska marknaden och andra länder med vänstertrafik. Att inte länder med högertrafik fick luckan monterad på rätt plats får vi skylla på någon ekonom som räknade på saken och bedömde att det inte var värt att högeranpassa den delen av bilen.

Bilen är byggd för vänstertrafik.


Mannen som uppfann mörkret!

Volvos alla ratt-spakar som skall regleras åt fel håll.

Jag hade en SAAB 900 -83 en gång. Det var ett ställe under huven där tre olika lock hade olika skruvskallar: Philips, Pozidriv och Torx. Som gjort för att ta fel mejsel.

Farsan tillhörde dem som aldrig lärde sig skillnaden. "En liten kryssmejsel" och sen var verktygslådan full med sönderdragna mejslar.

Det fanns en ventil som skulle se till att resevhjulet aldrig sjönk under 1,2, den fungerade inte särskilt bra, varför alla reservhjul oftsst var tomma.