Främmande undervattensverksamhet i Stockholms Skärgård.

Lastar råolja gör man i finska viken och lettland mfl. platser.

Har för en stund sedan passerat Östergarn på Gotland. Går söderut.

NS CONCORD Ligger ca 38 Sjömil ut från Sandön/Sandhamn i höjd med Almagrundet. fart runt 1 knop så ligger nog och driver. Destination är Primorsk Russia.

Vilken destination i ordningen är det sedan folk började följa henne?

Råoljetankers lastar i St Petersburg...från OLJETÅG!!! Jag har sett det med egna ögon...extremt skitig hantering.

Hur som helst lastar de max ½ last om de vill komma ut från Ö-sjön.

Det finns över 10 giltiga skäl som inte har med ubåtar att göra som förklarar fartygets beteende. Jag har skrivit om de 10 skälen i tråden i 3 dagar nu. (Tankrengöring, väntar på last, klasstester etc etc)

Är det inte konstigt att hon alltid återkommer till ungefär samma ställe och går in i Sveriges ekonomiska zon? Även fast hon vänt och åkt en bra bit därifrån så är hon nu tillbaka igen.

Någon ekonomisk zon måste båten befinna sig i, och vilken båt som helst får befinna sig på internationellt vatten i sveriges ekonomiska zon.

tror det är en fiskebåt

Nej inget konstigt om hon ligger och väntar på en last tex i STHLM och ska inte in föräns i dag tex så ligger hon ute på int farvatten och driver tills hon får ett ok dags komma in, Så det är inget märkvärdigt i det hela om det inte hade vart för denna sk ubåtsjakt då belyser man fartyget mer och nagelfar ägare etc etc etc.

Sak samma om det ska besiktigas och klassas tid ngn gång i dag då kan hon inte gå in i hamn föräns nu, Så många mer andra teorier än att dem kan lyfta in en ubåt i skepp etc etc det är lite för mycket James Bond över det hela realiteten visar andra saker som mer trovärdigare teorier!

Det undrar jag också? Är det ingen som "känner någon" som vet?

Förmodligen i Ryssland.

Ser inte vad som skulle var så extremt intressant med detta skepp. Som många andra i tråden redan har påpekat har marknaden för råoljetankers havererat totalt de senaste 5åren.

Att ryssland skulle vilja ha en tankbåt av denna storlek som stöd båt för undervattensverksamhet känns inte rimligt. Som många innan påpekat så måste båten vara besiktigad för att överhuvud taget komma in i en råoljehamn. Känns som det hade varit väldigt svårt att underhålla "dykarlucka eller kranar" för besiktningsmannen. Sen är den ju stor, klumpig,långsam och jävligt dyr i drift.

nej det vore jäkligt märkligt då precis som nån skrev Finland inte har några ubåtar. resultatet efter fredsavtalet i paris 1947.

Nej, för att inte stå längs med vågorna så rör båten på sig.

Nu är det relativt få hamnar som tar emot råoljelast i sverige, det hade ju varit mer normalt om den legat lastad utanför och väntat på att få komma in dock är det heller inget man i normala fallet gör eftersom varjedygn kostar mycket pengar.
Misstänker att FM kan ringa runt till de oljebolagen som har hamnar stora nog för detta fartyg och höra sig för, hoppas mer att den är punktmarkerad av en av våra ubåtar.