Båtolycka utanför Örnsköldsvik 2013-08-17, tre omkomna

2013-08-19, 10:42 #**181**

Medlem

Reg: Jan 2006

Inlägg: 576

Citat:

Ursprungligen postat av Decubitus

Vad sysslade han med? Eftersom pengar inte var något problem?

Verkar vara ägare och VD på Övik Pump och Miljö
http://www.ratsit.se/5566014303-OPM%2c_O-viks_Pump_%26_Miljo_AB
http://www.ovikspump.se/

Citera

2013-08-19, 11:00 #**182**

Medlem

Reg: Apr 2009

Inlägg: 5 884

Citat:

Ursprungligen postat av Mr F

Det är bekräftat att det var hans båt. Och han hade rätt mycket mer än 115 hk där bak.

Nu är många hk inget fel i sig. Du får lite bättre bränsleekonomi och gång om du har en kraftfullare motor och kör på lägre varv än om du har en för klen motor som du måste köra på högre varv på samma båt.
Ett fordon med 300hk är inte farligare än ett med 125hk, oavsett om det är en bil eller båt, så länge du inte drar på mer än vad situationen säkert tillåter.

Citera

2013-08-19, 11:15 #**183**

Medlem

Reg: Jun 2012

Inlägg: 794

Citat:

Ursprungligen postat av Praetori

Nu är många hk inget fel i sig. Du får lite bättre bränsleekonomi och gång om du har en kraftfullare motor och kör på lägre varv än om du har en för klen motor som du måste köra på högre varv på samma båt.
Ett fordon med 300hk är inte farligare än ett med 125hk, oavsett om det är en bil eller båt, så länge du inte drar på mer än vad situationen säkert tillåter.

Inget fel på en 350 hk utombordare, såvida den inte sitter på en Buster XL vilket borde vara helt uteslutet. Om det nu rör sig om Yamahas 350hk så är det en V8 som väger 370kg, dubbla vikten mot deras 115hk

Svårt att tro att en sådan motor sitter på Bustern det hänvisas till på Facebook...

Att Buster överhuvudtaget nämnts är antagligen Polisens uttalandet om en "Busterliknande båt" dvs aluminiumbåt.

__________________
Senast redigerad av totalyawesome 2013-08-19 kl. 11:25.

Citera

2013-08-19, 11:21 #**184**

Medlem

Reg: Jan 2012

Inlägg: 7 124

Citat:

Ursprungligen postat av Aldo

Verkar vara ägare och VD på Övik Pump och Miljö
http://www.ratsit.se/5566014303-OPM%2c_O-viks_Pump_%26_Miljo_AB
http://www.ovikspump.se/

Men det var den andra, GÖ som körde båten som nu ligger på sjukhus, enl Afonbladet

Citat:

Fyra personer fanns ombord på båten som kraschade natten till i går - tre av dem dog. De döda är två kvinnor, 27 och 28 år gamla, och en 43-årig man. Mannen som nu vårdas på sjukhuset i Umeå körde båten.

Citera

2013-08-19, 11:23 #**185**

Medlem

Reg: Jun 2011

Inlägg: 21

Citat:

Ursprungligen postat av Ilcamino

Ma*nus J

Fått veta nu...det var INTE MJ, men en B**rn

Citera

2013-08-19, 11:39 #**186**

Medlem

Reg: Feb 2004

Inlägg: 1 218

Citat:

Ursprungligen postat av totalyawesome

Vad är bekräftat? Att det är Bustern på Facebook eller Anytecen på stranden?

Att det är hans anytec som har kört åt h-vete är bekräftat. Att han är en av de avlidna är också bekräftat.

Citera

2013-08-19, 12:08 #**187**

Medlem

Reg: Sep 2012

Inlägg: 402

Detta är min spekulation av vad som hänt. Förutsatt att autopilot fanns installerad
och är inkopplad och att den har "smartfunktionen" enligt Garmins spec.

En skiss på detta

*

Citera

2013-08-19, 12:25 #**188**

Medlem

Reg: Okt 2011

Inlägg: 10

Citat:

Ursprungligen postat av Svenne.B.Anan

trist historia.. min enkla gissning är att kollisionen med bojen gjorde att en person föll ur samtidigt som båtföraren förlorade kontrollen. motorn fortsätter driva och båten stöter upp på land. tyckte mig se att samtliga propellerblad var böjda så det borde ha varit gaspåslag hela vägen.

påminner lite om en annan olycka med en ribbåt 2006.

http://www.havkom.se/virtupload/news/rs2007_02.pdf

Det ser ut som det är samma sorts boj i den olyckan. 7m lång och en vikt på 3150 kg.

http://gfx.aftonbladet-cdn.se/image/17316102/821/normal/42654a9d5e578/boj.jpg
http://i.imgur.com/cGwt6cP.png?1

Citera

2013-08-19, 12:29 #**189**

Medlem

Reg: Mar 2009

Inlägg: 390

Citat:

Ursprungligen postat av nattavara

Vridmomentet på vevaxeln på motorn gör vridningen. Men med hydraulstyrning tar det
längre tid än med vajerstyrning, där kastar det runt direkt.

Efter en som här smäll så måste rattens läge ha ändrats i vilket fall som helst av föraren och om föraren tuppat av borde båten gått i cirklar direkt. Om föraren hänger avsvimmad över ratten är det en påkopplad autopilot som kan räta upp detta, eller en annan person som tar tag i ratten.

Min gissning är att autopiloten om det fanns en sådan i båten, uppfattat rattändringen
vid smällen som en ny kursändring och ställt in en ny kurs rakt upp mot land,
där båten hamnade.

För det är ju nästan kontra kurs mot land efter smällen.

Men som sagt det är bara spekulationer från min sida.

*

i min värld är det propellerns rotationsriktning som avgör hur båten "vrider sig". avhjälps till viss del med en trimfena. rotationsriktningen känner du i ratten och speciellt vid styrutslag i lägre hastigheter.

t.ex. en duoprop från penta råder bot på sistnämnda men det är ganska dyr historia och skall som jag förstått börja kavitera vid 40-45 knop.

Citera

2013-08-19, 12:40 #**190**

Medlem

Reg: Feb 2006

Inlägg: 24 004

Citat:

Ursprungligen postat av nattavara

Detta är min spekulation av vad som hänt. Förutsatt att autopilot fanns installerad
och är inkopplad och att den har "smartfunktionen" enligt Garmins spec.

En skiss på detta

*

Tekniken kan aldrig ersätta individens eget omdöme.
I detta fallet hade det kanske fungerat med ett alkolås.

Citera

2013-08-19, 12:55 #**191**

Medlem

Reg: Nov 2007

Inlägg: 7 906

Jag tycker olyckan är mycket tragisk men är förundrad att det inte sker olyckor med snabbgående båtar än det gör. Överhuvudtaget, säger inte att det är en förklaring i det här fallet, borde inte någon få framföra en båt som inte har grundläggande kunskaper om navigering. Att enbart lita på en GPS och inte klara av att kunna läsa ett sjökort är tyvärr allt för vanligt.

Citera

2013-08-19, 13:13 #**192**

Medlem

Reg: Mar 2008

Inlägg: 1

Tror inte att man kör med autopilot på en Anytec 750.

Skulle jag överhuvudtaget åka på natten i kolsvart och med hårdvind skulle jag ta det mycket lungnt.

5 knop och med strålkastare på normalt på denna båtstorlek har man ej radar utan en plotter med 3-5 tum skärm bojen finns så klart utsatt men körandes i 30-50 knop hinner man ej upptäcka den i tid.

Kan även finns annat i vattnet stockar etc.

Kör motorbåt ca 1000 distans om året skulle aldrig åka i mörker endast undantag vid sjukdom olycka eller liknande.

__________________
Senast redigerad av finngulf 2013-08-19 kl. 13:17.

Citera

Båtolycka utanför Örnsköldsvik 2013-08-17, tre omkomna

Skapa ett konto eller logga in för att kommentera

Skapa ett konto

Logga in