Yrkesförare, lastbilschaufför? [sammanfogad tråd/mod]

Både i Jämtland och Medelpad har SCA Skog i vinter anlitat timmerbilar och förare från Lettland och Estland. I Jämtland är det fyra lettiska timmerbilar som i stort sett gått i två-skift sedan ett par månader.

– Vi hade ett stort behov av transporter efter stormfällningen i julas, men det har inte gått att få fram mer kapacitet i Sverige, säger Henrik Sakari, SCA Skog AB.

Det är ett svenskt åkeri som är med i Reaxcers Värmländska motsvarighet som har anställt lettiska förare.

– Det är exakt samma krav för de här bilarna som de krav vi ställer på svenska fordon. Det enda som skiljer är att vi inte kräver miljö*oljor, eftersom det är svårt att *byta, när de tidigare har gått på mineraloljor.

Betalningen är den också lika?

– Den är högre än vad vi betalar de svenska åkarna. Jag har fått betala lite extra för att få hit dem eftersom de måste ha traktamente.

Enligt Henrik Sakari betalas skatt*er och sociala avgifter i Sverige via det svenska åkeriet som lejt in letterna. I Jämtland är det sju–åtta lettiska förare som kör, men ett problem är språket. Transportledare har tillgång till en tolk, eftersom bara någon enstaka kan prata knagglig engelska.

– Vi har försökt sätta de här för*arna på egna vägar och avlägg. Annars har vi försökt informera de andra förarna var de kör och där sunt förnuft då får råda.

Men någon radiokontakt kan *inte lastbilarna ha med varandra, eftersom de har olika frekvenser.

– De pratar bara lettiska och därför får de vara i ett eget hörn. Men vi har talat om att de måste vara observanta.

SCA Skog ställer inga speciella krav på förarbevis, mer än körkort för tung lastbil. Vi har inget speciellt krav på förarbevis eller lastarbevis.

– Vi har inga andra krav på de som lastar på väg, än att de ska kunna köra kran. Vi har dock en mängd detaljkrav på våra åkerier, angående uppdragens utförande. Det gäller bland annat miljöfrågor, trafiksäkerhet och arbetsmiljö, *säger Henrik Sakari.

Hans Sakari tillbakavisar att balterna är inhyrda bara för att markera mot de svenska åkarnas förhandlingskrav.

– En del åkare tolkar det så. Men för oss handlar det enbart om att få hem virket.

Någon lönedumpning vill han *inte kännas vid.

– Absolut inte, det här är helt *affärsmässigt. Vi är helt beroende av våra lokala åkare som har stor lokalkännedom och stort kunnande, och som vi kommer att fortsätta att jobba tillsammans med, *säger han.