Femmans växel i 70km/h saab 9-5

Har en chippad 900a -96, går precis lika tungt för mig på låga varv.. Vid runt 3000varv händer det dock grejer!

Men nu var det ju dock en 9-5a det handlade om..

Är ingen bilexpert, men kör däremot en saab 95 -01 2,3t kombi. Det låter inte konstigt när man ligger i 60-70 på 5ans växel. Jag brukar ligga i 5an strax över 50. Låter inte konstigt, men går givetvis väldigt segt vid acceleration, är givetvis inte heller någon höjdare om det blir för brant uppförslutning.

Inte chippad.

Hade tills förra året en 9-5 2.0t Biopower i familjen och den gick bra att köra med femman från 70 km/h och uppåt, under det var det fyran som gällde. Helt enkelt för låga varv att ligga på femman i 60 km/h, turbon ger ingen verkan. Visst, det går att ligga i 60 km/h på femman om man bara kör rakt fram men så fort man behöver lite kraft var det att växla ner som gällde. Dvs, det du upplever är helt normalt.

Någon skrev att Saabs turbomotorer generellt är starka på låga varv. De flesta Saab-bensinare jag kört har varit totalt stendöda under 1500 varv, först över 2000 vaknar klumpen där fram till liv. Nu är visserligen 2000 varv fortfarande lågt på en bensinmotor, men så fort man kommer under 'gränsen' blir bilarna helt orkeslösa på låga varv. Håller man sig på 'rätt sida' svarar dom dock ganska bra på låga varv.

Väldigt stor skillnad att köra den nya tjänstebilen jämfört med 9-5 Biopower, en 9-3 TTiD. Inga problem att råka glida ner under 40 på fyran och ändå gasa iväg utan större problem i ett hyfsat tempo. Femman kan man ligga på ändå ner till 50 och sexan går att peta i redan vid 65-70 km/h.

Känner inte igen det, har kört saab 9-5 98års turbo.

Jag anser det vara normalt. Saab har olika utväxlingar beroende på modell o motoralternativ. En turbo-motor har högre utväxling. Den fixar att köra i jämn fart i de hastigheterna, men ska du gasa så är det nedväxling som gäller. Att tvinga en bilmotor och växellåda att accelerera på de låga varven är ju inte så hälsosamt för grejerna.

Mvh

Anledningen till att det skiljer mellan olika märken är ju
bla att dom är olika utväxlade, min 9000 cse gör 50 km/h
på femman vid 1000 rpm. Så det orkar den inte alls.

Har en 9-3 2.0t 185hp och den låter precis lika illa i 60-70km/h på femman. Först runt 100km/h som det går att få på vettig acceleration, motorerna med fulltrycksturbo är högre utväxlade än övriga varianter. Hade en icke-turbo 192hp innan och den varvade ganska mycket mera!

Exakt utväxling på just 9-5 vet jag inte, men den bör nog vara i krokarna av de utväxlingar som fanns på 9000.

Då handlade det om de sk. 40-lådorna eller 45-lådorna, vilket alltså angav hastigheten per 1000 rpm på femman.

Dessa SAAB:ar var nog bland de bilar som hade högst utväxling för den biltypen och en liten radfyra på 2,0-2,3 liter, vilket givetvis gjorde att det kunde kännas tröga på högsta växeln i lägre farter. Motorn hade ju max vridmoment på ca 350 Nm vid ca 1800 rpm vilket med 45-låda är 81 kmh. Men det kräver rejält gaspådrag och en liten stunds väntan då det går rätt trögt innan turbon fått upp ångan, men sen suger det iväg på ett imponerande sätt trots de låga varvtalen och den lilla motorn.


Dr Tinnitus