Olyckan i Ställdalen 1956.
__________________
Senast redigerad av Skaraborg2 2017-11-22 kl. 18:11.
Senast redigerad av Skaraborg2 2017-11-22 kl. 18:11.
Lagerlunda Bro 1875.
Ångloket finns bevarat från olyckan 1918.
Hybo station 1935.
__________________
Senast redigerad av Skaraborg2 2019-08-12 kl. 21:11.
Senast redigerad av Skaraborg2 2019-08-12 kl. 21:11.
55 år sedan.
Alby utanför Ånge.
Citat:
Sent omsider kan man konstatera att ovanstående notering gäller järnvägsolyckan i Mariedamm 1950. På grund av Hans Majestät V-Gurras frånfälle följande dag fick olyckan relativt liten uppmärksamhet och betecknas på de fåtaliga webbplatserna som en av de minst ohågkomna i sitt slag ...
http://mittmotala.nu/MittMotala/dive...5golyckor.html
https://sv.wikipedia.org/wiki/J%C3%A...an_i_Mariedamm
Citat:
Järnvägsolyckan i Mariedamm inträffade på morgonen den 28 oktober 1950 strax söder om Mariedamm i södra Närke på järnvägen mellan Mjölby och Hallsberg när en rälsbuss i full fart körde in i ett stillastående persontåg. Nio personer omkom och 13 skadades.
Olyckan är en av de minst ihågkomna av de större järnvägsolyckorna i Sverige. Bidragande kan ha varit att nyheten om olyckan överskuggades av nyheten om kung Gustaf V:s bortgång dagen därefter.
Olyckan är en av de minst ihågkomna av de större järnvägsolyckorna i Sverige. Bidragande kan ha varit att nyheten om olyckan överskuggades av nyheten om kung Gustaf V:s bortgång dagen därefter.
Rälsbussen var på väg norrut, och skulle vid Godegård (något Godesgård finns icke på kartan) möta ett persontåg och ett godståg, som båda var försenade. Rälsbussens förare fick order att köra in på ett stickspår och lämna den enkelspåriga banan fri för de mötande tågen. Föraren missförstod dock ordern och satte av norrut med 20 passagerare. Man kan tänka sig stationspersonalens fasa när de märkte vad som skulle ske:
Citat:
Stationspersonalen vid Godegård insåg vad som höll på att hända, men kunde inte kontakta rälsbussen. De gjorde vad de kunde, genom att se till att strömmen bröts, varvid det södergående persontåget blev stillastående. Rälsbussen var dock dieseldriven och påverkades inte. Man gjorde också ett desperat försök att skicka iväg en dressin som försökte hinna ikapp, men förgäves.
Olyckligtvis hade södergående persontåg blivit stående i en skymd kurva två km söder om Mariedamm vid Skeppsjöns strand. Föraren av rälsbussen hade inte en chans att upptäcka persontåget i tid, utan körde i 70-80 km/h rakt in i fronten på persontåget. Rälsbussens framparti trycktes ihop och pressades in en och en halv meter under loket. Fyra personer, bland annat föraren av rälsbussen, omkom omedelbart. Ett par dagar senare hade olyckan krävt sammanlagt nio dödsoffer.
Olyckligtvis hade södergående persontåg blivit stående i en skymd kurva två km söder om Mariedamm vid Skeppsjöns strand. Föraren av rälsbussen hade inte en chans att upptäcka persontåget i tid, utan körde i 70-80 km/h rakt in i fronten på persontåget. Rälsbussens framparti trycktes ihop och pressades in en och en halv meter under loket. Fyra personer, bland annat föraren av rälsbussen, omkom omedelbart. Ett par dagar senare hade olyckan krävt sammanlagt nio dödsoffer.
Mariedamm 1950.
Citat:
Sent omsider kan man konstatera att ovanstående notering gäller järnvägsolyckan i Mariedamm 1950. På grund av Hans Majestät V-Gurras frånfälle följande dag fick olyckan relativt liten uppmärksamhet och betecknas på de fåtaliga webbplatserna som en av de minst ohågkomna i sitt slag ...
http://mittmotala.nu/MittMotala/dive...5golyckor.html
https://sv.wikipedia.org/wiki/J%C3%A...an_i_Mariedamm
Rälsbussen var på väg norrut, och skulle vid Godegård (något Godesgård finns icke på kartan) möta ett persontåg och ett godståg, som båda var försenade. Rälsbussens förare fick order att köra in på ett stickspår och lämna den enkelspåriga banan fri för de mötande tågen. Föraren missförstod dock ordern och satte av norrut med 20 passagerare. Man kan tänka sig stationspersonalens fasa när de märkte vad som skulle ske:
http://mittmotala.nu/MittMotala/dive...5golyckor.html
https://sv.wikipedia.org/wiki/J%C3%A...an_i_Mariedamm
Rälsbussen var på väg norrut, och skulle vid Godegård (något Godesgård finns icke på kartan) möta ett persontåg och ett godståg, som båda var försenade. Rälsbussens förare fick order att köra in på ett stickspår och lämna den enkelspåriga banan fri för de mötande tågen. Föraren missförstod dock ordern och satte av norrut med 20 passagerare. Man kan tänka sig stationspersonalens fasa när de märkte vad som skulle ske:
Stort tack för de intressanta länkarna.
Bra att vi nu har fått reda på mer och rätt information gällande den här tågolyckan 1950.
Stöd Flashback
Flashback finansieras genom donationer från våra medlemmar och besökare. Det är med hjälp av dig vi kan fortsätta erbjuda en fri samhällsdebatt. Tack för ditt stöd!
Swish: 123 536 99 96 Bankgiro: 211-4106
