2016-02-14, 21:10
  #973
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av adam7
Då när Norge drog sig ur var även systemets precision problematisk. Efter ett skott vajade/vibrerade systemet vilket medförde att nästa skott flög lite på måfå. På tiotals kilometer blir felet stort. Att bygga in mera stabilitet ökar igen den påtalade vikten.

Sveriges FMV och FM har ju nu tagit emot systemet, men jag vet inte hur detta problem är åtgärdat, om det är åtgärdat, eller om man kompromissat, d.v.s. tummat på kraven.

Oavsett, systemet var flera år för sent, vilket ger en rätt att häva beställningen. Det att man inte använder sin hävningsrätt, eller inte ens hotar att använda den, utan väntar passivt som Sverige gjort ifrågaom NH90 helikoptrarna är en helt annan femma. Finland hotade häva NH90 affären, och då blev det fart på leveranserna.

Du er inne på noe vesentlig her. For min del ser det ut som de har "tummat" på kravene, for flere av problemene som er beskrevet er ikke noe man løser enkelt eller på kort tid. Her hva en svenske skrev på et annet forum.

-Axeltrycket är troligtvis det högsta i Sverige/Norge. Framkomligheten är dålig och många mindre broar kan ej passeras.

-Laddskruven kan inte låsas varför mellan 10 och 25% av krutgaserna åker ut bakåt. Spridningen i längd kan vara upp till 2-300 meter.

-Markankarna fungerar inte varför man manuellt måste bromsa fast pjäsen med bromspedalen. Dock händer det att den glider baklänges vid skott vid halt/löst underlag. För att få nog med hydraulkraft måste man sitta och tjuvgasa över tiden då det inte finns någon handgas.

-Eldrören hade vid leverans kaliber 153mm.

-Operativsystemet är högst instabilt och kraschar ideligen.

-Många mekaniska komponenter verkar inte vara gjorda för nordiskt klimat utan fryser sönder.

-Pjäsen har inte MRSI-kapacitet.


Hur skulle någon överhuvudtaget kunna ifrågasätta att Norge drog sig ur?

Ettersom det er en anonym kilde på et forum så vet jeg ikke hvor mye av det som stemmer, men vi kjenner igjen noen av poengene som også offisielle kilder i Norge har kommet med.
Citera
2016-02-14, 21:21
  #974
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av pronh
Du er inne på noe vesentlig her. For min del ser det ut som de har "tummat" på kravene, for flere av problemene som er beskrevet er ikke noe man løser enkelt eller på kort tid. Her hva en svenske skrev på et annet forum.

-Axeltrycket är troligtvis det högsta i Sverige/Norge. Framkomligheten är dålig och många mindre broar kan ej passeras.

-Laddskruven kan inte låsas varför mellan 10 och 25% av krutgaserna åker ut bakåt. Spridningen i längd kan vara upp till 2-300 meter.

-Markankarna fungerar inte varför man manuellt måste bromsa fast pjäsen med bromspedalen. Dock händer det att den glider baklänges vid skott vid halt/löst underlag. För att få nog med hydraulkraft måste man sitta och tjuvgasa över tiden då det inte finns någon handgas.

-Eldrören hade vid leverans kaliber 153mm.

-Operativsystemet är högst instabilt och kraschar ideligen.

-Många mekaniska komponenter verkar inte vara gjorda för nordiskt klimat utan fryser sönder.

-Pjäsen har inte MRSI-kapacitet.


Hur skulle någon överhuvudtaget kunna ifrågasätta att Norge drog sig ur?

Ettersom det er en anonym kilde på et forum så vet jeg ikke hvor mye av det som stemmer, men vi kjenner igjen noen av poengene som også offisielle kilder i Norge har kommet med.
Men F35 köper ni utan gnäll
Citera
2016-02-14, 22:47
  #975
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av tacost
detrimentala vad är det för ord, också engelska med svensk böjning, baxning!

Skriv så man förstår om du vill att vi ska förstå dvs!

1.

2. Den engelska översättningens synonymer funkar ganska bra i det här fallet; åtminstone de mer snälla alternativen;

Citat:
Ursprungligen postat av pronh
Du er inne på noe vesentlig her. For min del ser det ut som de har "tummat" på kravene, for flere av problemene som er beskrevet er ikke noe man løser enkelt eller på kort tid. Her hva en svenske skrev på et annet forum.

-Axeltrycket är troligtvis det högsta i Sverige/Norge. Framkomligheten är dålig och många mindre broar kan ej passeras.

-Laddskruven kan inte låsas varför mellan 10 och 25% av krutgaserna åker ut bakåt. Spridningen i längd kan vara upp till 2-300 meter.

-Markankarna fungerar inte varför man manuellt måste bromsa fast pjäsen med bromspedalen. Dock händer det att den glider baklänges vid skott vid halt/löst underlag. För att få nog med hydraulkraft måste man sitta och tjuvgasa över tiden då det inte finns någon handgas.

-Eldrören hade vid leverans kaliber 153mm.

-Operativsystemet är högst instabilt och kraschar ideligen.

-Många mekaniska komponenter verkar inte vara gjorda för nordiskt klimat utan fryser sönder.

-Pjäsen har inte MRSI-kapacitet.


Hur skulle någon överhuvudtaget kunna ifrågasätta att Norge drog sig ur?

Ettersom det er en anonym kilde på et forum så vet jeg ikke hvor mye av det som stemmer, men vi kjenner igjen noen av poengene som også offisielle kilder i Norge har kommet med.

1. Det är möjligt.

2. Framkomligheten i Norge möjligtvis; Archern kan simma, lite grann åtminstone.

3. Låter sjukt fel.

4. Blott Norge har isbelagd sten i kupolformation.

5. Laddmekanismen lär ha varit plagiat av en Sovjetisk ww2 lösning, men att kanonen skulle varit i Sovjetisk kaliber, måste helt enkelt varit en överdrift.

6. Går nog att lösa, eller så är det någon som har porrsurftat igen.

7. Det där måste vara påhittat.

8. Konstigt ifall de inte lyckats med det, Sverige har haft MRSI kapacitet sedan bkan 1, otroligt ifall de skulle ha misslyckats med det. https://www.youtube.com/watch?v=90wcPsxr4H4
__________________
Senast redigerad av BehindRayban 2016-02-14 kl. 22:51.
Citera
2016-02-15, 00:38
  #976
Medlem
skunkjobbs avatar
Citat:
Ursprungligen postat av pronh
[...]

-Pjäsen har inte MRSI-kapacitet.

[...]
Vad är det här då?: https://en.wikipedia.org/wiki/Archer_Artillery_System
"The modular charge system allows several increments of charge to be available and increases the gun system's multiple rounds simultaneous impact (MRSI) capability and good range overlap between the increments."
"The MRSI capability, multiple round simultaneous impact, is up to 6 rounds."
och de snabba närliggande explosionerna här: https://youtu.be/Q6RqA94Xak8?t=170
Citera
2016-02-15, 11:07
  #977
Medlem
janne3xs avatar
Det troliga är väl att den börjat levereras innan alla problem är lösta helt enkelt. Ungefär som F35

Markankare, operativsystem, hydraultryck, laddskruv och MRSI kommer säkert att fixas framöver när pjäserna ska in för underhåll.
Citera
2016-02-15, 12:33
  #978
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av pronh
-Axeltrycket är troligtvis det högsta i Sverige/Norge. Framkomligheten är dålig och många mindre broar kan ej passeras.
.
När det gäller broar handlar det även om bruttovikt.
Hur många broar finns det där P2000 kan passare men inte Archer?
Citera
2016-02-15, 13:12
  #979
Bannlyst
Citat:
Ursprungligen postat av kroppskultur
När det gäller broar handlar det även om bruttovikt.
Hur många broar finns det där P2000 kan passare men inte Archer?
Noll. Allt var som tidigare skrivit politiska svepskäl precis som Gripen affären, men Norge fick iallafall sälja sitt ledningssystem(är det det systemet som krashar enligt tråden) eftersom Sverige är helylle som vanligt i affärer, eller ska jag säga heldumma.

Grattis Kongsberg.
Citera
2016-02-15, 16:01
  #980
Medlem
Sonnenwendes avatar
Citat:
Ursprungligen postat av pronh
Du er inne på noe vesentlig her. For min del ser det ut som de har "tummat" på kravene, for flere av problemene som er beskrevet er ikke noe man løser enkelt eller på kort tid. Her hva en svenske skrev på et annet forum.

-Axeltrycket är troligtvis det högsta i Sverige/Norge. Framkomligheten är dålig och många mindre broar kan ej passeras.

-Laddskruven kan inte låsas varför mellan 10 och 25% av krutgaserna åker ut bakåt. Spridningen i längd kan vara upp till 2-300 meter.

-Markankarna fungerar inte varför man manuellt måste bromsa fast pjäsen med bromspedalen. Dock händer det att den glider baklänges vid skott vid halt/löst underlag. För att få nog med hydraulkraft måste man sitta och tjuvgasa över tiden då det inte finns någon handgas.

-Eldrören hade vid leverans kaliber 153mm.

-Operativsystemet är högst instabilt och kraschar ideligen.

-Många mekaniska komponenter verkar inte vara gjorda för nordiskt klimat utan fryser sönder.

-Pjäsen har inte MRSI-kapacitet.


Hur skulle någon överhuvudtaget kunna ifrågasätta att Norge drog sig ur?

Ettersom det er en anonym kilde på et forum så vet jeg ikke hvor mye av det som stemmer, men vi kjenner igjen noen av poengene som også offisielle kilder i Norge har kommet med.
Med ett skjutmått kontrollerar närmaste slöjd/metalllärare att eldrörens innerdiameter är 155 mm eller ej, för övrigt är bolaget som gjort eldrören norskägt vilket kanske förklarar saken?
Rena propagandalögner skulle jag hävda.

Att laddskruven inte sluter åt låter också som en skröna, samma system som hos FH77B, så mer nonsensprat.

Att stöden inte greppar ordentligt kan säkert hända beroende på underlag, vill man ha hydraltryck så får man väl uppgradera pumpen till systemet, kraft lär rimligtvis vanlig tomgång bistå med så det räcker.

Jag är inte helt övertygad av din " lista".
Citera
2016-02-15, 16:02
  #981
Medlem
Sonnenwendes avatar
Citat:
Ursprungligen postat av tacost
Noll. Allt var som tidigare skrivit politiska svepskäl precis som Gripen affären, men Norge fick iallafall sälja sitt ledningssystem(är det det systemet som krashar enligt tråden) eftersom Sverige är helylle som vanligt i affärer, eller ska jag säga heldumma.

Grattis Kongsberg.
Kongsbergs vapenstation är dessutom sämre än SAAB's ändå köper Sverige in skiten av politiska skäl.
Citera
2016-02-15, 16:05
  #982
Medlem
Sonnenwendes avatar
Citat:
Ursprungligen postat av BehindRayban
1. I första hand är det annan trafik som begränsade hastigheten på tidigare större fordonsmarscher. Det är andra förbands trafik och civil trafik som avses.

2. Det är inte ett reellt problem med den nya tekniken. Själva syftet med archern är just att pjäserna ska kunna operera oberoende av varandra inom ramarna för den existerande funktionsstrukturen. Detta innebär alltså att systemen har både positionsbestämning och kartbestämning liksom radio, vilket innebär att synsamband inte behöver tillämpas för kommunikation under marsch. Alltså tidigare system där begränsningarna utgjordes av: A: endast 1 av 5 fordon har egen radio i fredstid monterad eller B: endast tropp och plutonchefer har fullgod kartuppfattning föreligger inte längre.
Jag har fordonsmarscherat bataljon och vet exakt vilka problem som finns och inte och nej det finns inte ett arméförband i hela världen som förflyttar sina bataljoner i maxfart över långa sträckor.
Dessutom måste luftvärnet hinna med omgruppera för att skydda marschen.
Citera
2016-02-15, 16:08
  #983
Medlem
Sonnenwendes avatar
Citat:
Ursprungligen postat av Moltke
Att precisionen, åtminstone tidigare, brast berodde på fel sorts ammunition. Det finns kvar en hel del äldre plugg från de äldre pjäserna. Till det ska nog läggas sedvanliga barnsjukdomar. Sedan finns det andra problem med Archern, jämfört andra bättre system som kunde ha upphandlats istället. PZ 2000 är bättre på allt, skydd, taktisk rörelse, verkan (fler skott), utom ett område, att förflytta sig på väg lite längre sträckor. Det kan dock ordnas med tungtransport eller per järnväg. det finns i och för sig ett halvpassivt skydd som Archern har, tvådelat fordon. Om det ena blir träffat så klarar sig kanske den andra delen...
Fast fler skott är bara en fördel om du inte kan ladda om Archern, använder man Gun and run är det ingen fördel öht. Archer har dessutom högre momentan eldhastighet och mindre besättning.
Citera
2016-02-15, 16:56
  #984
Bannlyst
Citat:
Ursprungligen postat av Sonnenwende
Kongsbergs vapenstation är dessutom sämre än SAAB's ändå köper Sverige in skiten av politiska skäl.
Det var säkert en motköpsaffär, med SAABs så menar du deras RWS eller?

Beträffande maxhastighet eller medelhastighet för ett förband så förstår jag att WIKI inte har siffran MEN desto fler moderna transportmedel man använder typ dumper så desto högre fart skulle jag vilja påstå och desto piggare är man när man kommer fram.

Tåg är såklart ypperligt men det förutsätter räls, räknar man inom militären att järnvägen ska gå att använda i händelse av krig?
__________________
Senast redigerad av tacost 2016-02-15 kl. 17:01.
Citera

Skapa ett konto eller logga in för att kommentera

Du måste vara medlem för att kunna kommentera

Skapa ett konto

Det är enkelt att registrera ett nytt konto

Bli medlem

Logga in

Har du redan ett konto? Logga in här

Logga in