SAAB - Koenigsegg - affären.

Nu har siffror börjat komma kring statens finansiering av SAAB-affären.

Koenigegg har 720 miljoner kronor att skjuta till
Staten ska bidra med 4,3 miljarder genom EIB .
GM efterskänker skulder på ca: 3 miljarder för att slippa sitt ansvar för SAAB.
----------------
Totalt blir detta 8 miljarder

För att rädda SAAB krävs enligt Koenigsegg 11 miljarder. 3 miljarder saknas alltså. Vart dessa pengar ska komma ifrån är ännu okänt. Antagligen vill dom att staten ska gå in med ytterligare pengar. Förhållandet blir då att staten går in med 7,3 miljarder, 10 ggr mer pengar än Koenigsegg.

http://www.gp.se/gp/jsp/Crosslink.jsp?d=913&a=511985

Det är alltså vi skattebetalare som ska stå för 90% av all risk, samtidigt som vi lämnar över ansvaret till K.

Vad tycker ni om detta?

https://www.flashback.org/showthrea...935768&page=16

Ja jo men det var länge sedan någon skrev i den. Jag tänkte mer belysa ansvaret av den ekonomiska fördelningen i denna tråd.

Det känns onekligen som en mycket bra affär för K. Att ta över en biltillverkare med 11 miljarder i färdig finansiering och endast behöva satsa 720 miljoner samtidigt som man har rätt till 100% av vinsten/bolaget.

Liten risk för eventuell hög utdelning.

Det är käpprätt åt helvete.

Det är någonting faaaaking mystiskt med Saab affären men misströsta ej, skattebetalarna får säkert äran att skjuta till lite mer senare när saab sin vana trogen går med brakförlust och koenings har ju inte varit en kassako direkt. Det är faktiskt ganska skönt upplägg att låta skattebetalarna stå för hävstång som satan, kunde jag hade jag också gjort det. Ska vi slå vad om att "nya" saab lägger visst utvecklingsarbete på entreprenad till koen... och därmed så kommer det bolaget att börja visa svarta siffror, men det är häftigt att betala skatt.

Jävligt modigt av en liten lyxbilstillverkare som tillverkar vad ...40 bilar per år(?), att köpa ett premiummärke som har tusenfaldig produktionsvolym (förhållandevis ganska litet märke iof). Ska bli spännande att se hur det går! Frågan är om regeringen går in med garantier för att de tror på Koenigsegg, eller för att de är så förbannat trötta på att höra om skiten i media varje dag...

Hur fungerar EIB?

Det pratas om att svenska staten garanterar skulden. Så antagligen om K/Saab inte kan betala faller det på svenska staten att betala.

Varför då inte svenska staten lånar ut pengarna direkt vet jag inte.

Ja, det verkar märkligt då EIB är ett börsnoterat företag som enligt info på hemsidan inte ägnar sig åt "välgörenhet" utan lånar ut pengar till projekt som antas ge en avkastning så det verkar inte vara ännu en "pengabränningsmaskin" som EU blivit synonymt med.

Så säkert är det så att den svenska staten signerar lånet ihop med låntagaren eller går i borgen för lånet och blir hur som helst betalningskyldig om låntagaren inte kan betala bankens fodringar.

Jag skulle dock vilja veta lite mer säkert hur strukturen för ett lån av den här typen ser ut och framför allt villkoren för staten.

Nu måste jag säga att Jöran Hägglund inte lovade någonting. Jag tror inte att regeringen kommer garantera lånen. De har skött det hela mycket ansvarsfullt hittills och lär inte flippa ur nu heller.

Hoppas kan man göra. Det är en mycket tunn balansgång här. Lånar de inte ut pengar - kommer de vara syndabockar när AB intervjuar Löpandebands-Inga eller Skiftnyckel-Bengt.
Lånar de ut pengar får de kritik av högermedia istället där, som det ser ut nu, staten förpliktar sig att betala (eventuella) förluster som SAAB är numera synonymt med.

Det är val snart.

Regeringen tror som alla andra som är vid sunda vätskor att det kommer att gå åt helvete. Det enda den bryr sig om är att inte ge bort svenska skattepengar och att inte se ut som den som gav SAAB det barmhärtiga nådaskottet.