Radiostyrda jetflygplan

denna verkar kanon http://www.blocket.se/pitea/Kyosho_D....htm?ca=15&w=3

Oreng: Tack så mycket för de fina länkarna.
Kollade själv på blocket idagl lite tidigare, men http://www.blocket.se/gavleborg/Kyos....htm?ca=15&w=3 verkar fin och priset är najs, men den ligger i gävleborg och jag pallar inte få den skickad osv. Vill hellre köpa någon i göteborgs trakten.

Vet att det är lite dumt att fråga detta om och om igen, men hur pilligt är det att köra in "bilen"..vad menas med det?
Jag menar, hur svårt kan det vara osv...vad är det som är pilligt?

Tror ni hobbycenter fixar sånt skit om man köper bilen i deras butik ?

Ska jag beställa något/köpa, så blir det la:
http://www.kyoshobutiken.com/kyosho-....html?cPath=55

eller något liknande.
Vet inte när jag ska köpa min bil bara, efter sommarn & innan.
Så jävla sugen på o ha en nu och köra !

inkörning är ett måste för alla nya motorer, mc, båt, moped vadsom...
minst 2 tankar på hög bränsleförbrukning och lågt varvtal

kolla på rsb-sidan om info o råd

köp nu för fan. så har du nåt att längta hem till, o nåt att pilla med i vår

Inkörning betyder att kolv och foder ska nötas in.
Det är superviktigt att det görs på rätt sätt annars förkortar man livslängden radikalt.
Minst 10 tankar o man MÅSTE ha koll på temperaturen på motorn.
Det gäller även när den är inkörd - för varmt eller för kallt är No No
När passformen är på väg att bli dålig (ca 15 liter) så bytar man helt enkelt ut dom och man får köra in igen.
Gör man det på rätt sätt och har nålat in motorn rätt då kan du köra upp mot 20 liter innan byte sker.
En tank rymmer 1.25 dl och det räcker för 10-15 min körning.
Lagerna som sitter i bytar man lättast samtidigt.
På tal om motor, har du en utan snörstart (Djävulens uppfinning) så måste du ha en startlåda o batteri med.




Väljer du 1/8 4wd Metanol då har du ett antal grejer som måste underhållas och det är dämpare och diffar bla. Dom ska vara fyllda med olja och är dom inte det då blir bilen inget kul alls att köra. Man styr bilens egenskaper med olika viskositet - både drivningen, styrning och allmänna köregenskaper.
Kör man isönder en diff vilket är lätt hänt då börjar det kosta pengar.


Elbilarna (1/10) finns både som 2 - 4wd
Men man är inte i närheten av samma meckande, nackdel är att man behöver ett gäng ackar för annars får man vänta 1 tim mellan körningarna.
El ska inte laddas med bilbatteri utan med dedikerad laddare.
Dom är även känsliga för hur dom töms/laddas.
Dagens borstlösa motorer och Lipodackar får elbilarna att gå lika snabbt om inte snabbare än metanolbilarna.

*edit*
Mer text

Åh, ännu ett inlägg jag lär mig mera av, tack så mkt smygolf.

Jag ska bara fixap engar, sen så ska jag köpa kanske* eller vänta tills efter sommaren.
Men hoppas lite på innan så jag kan ha kul med den, men tror ni hobby center fixar inkörning osv ? Eller hobbex om man köper en bil från ett annat ställe & tar den dit?

Och om jag köper begagnad, vilket jag kanske* gör. Vilket märke ska jag satsa på?

Det får kosta allt mellan 1 kr - 3000 KR. Helst inte direkt 3000 kr utan kanske 1.8k , 2.3k osv...

och en fråga, Är bränsle bättre än EL ? Asså körningsbar, hållbarhet (är väll inte stor skillnad?) och snabbhet ...

Dom kör garanterat Inte in den.
Du kan få många svar på www.rsb.se

En bättre beg hade jag satsat på och av något känt märke. Det näms ett par i tråden.
Metanol skala 1/8 är som en riktig bil fast mindre - mycket pill o en heldel kostnader.
Metanol 1/10 är inte så vanligt i buggy, inte direkt vanlig.
Lite billigare än 1/8 i körkostnad.

1/8 El - är ganska nytt - vet inget om kostnader
1/10 El ganska stort o den klart billigaste klassen.

Men el kostar en del i inköp, laddare , ackar är inte billigt men sen är det bara kostnad för däck o lite olja i dämparna.
Med metanol så bör du ha en laddare plus ackar till servo mottagare/sändare
Sen har du en rullande kostnad för bränsle - däck - oljor - glödstift.

Metanol väsnas, el är nästan helt tysta o el är nästan lika snabba.

Jaha ok, tack för inlägget smygolf =)

Jag kommer satsa på en begagnad tror jag dock, ska regga mig på RSB imorgon och skriva i deras forum som en galning haha (skämt åsdio).

Men har ni tips vilken modell eller så jag ska satsa på?
Som sagt, jag ska inte köra VM eller så i detta haha, utan bara köra kanske lite i skogen, på raka vägar.
Budget 0-3000 kr. Kommer betala lite lite mindre om det är begagnat o så.
Tror ni hobbycenter säljer beggangat?

Hoppas några jävlar säljer sina bilar på blocket nu så man kan köpa dom när jag har pengarna....

Som jag ser det så ger dig en ny bil följande problem.
Inkörning plus nålning
Bil alá hobbex har oftast snörstart, är den då ny så lär du dra isönder starten om du inte har vana. En ny motor har jäkligt mycket komp så det är segt även för en elstart.
Men vissa hobbexbilar klarar handhållen elstart.

Dom flesta bilarna över Hobbexklass kräver startlåda men inte alla.
Kan du öka budget något så blir det lättare om du ska satsa på metanol.

Köp en 1:8 buggy. Grymt roliga.

Sen råder jag dig att köpa bilen från USA. Finns riktigt fina affärer där.

Äger själv en buggy Kyosho (stavning).

GÖR DET INTE, KÖP EN METANOLDRIVEN

Jag köpte som novis maxxas värsting T-max för 6000 kr o hade ett rent helvete med inkörning, fininställningar, soppablandningar, justeringar, högt varv, lågt varv, lite varv, max varv.

Det förtog hela grejen o istället för en leende Blue som givk ut i garaget var det alltid en illatill mods, stressad, nervös Blue som undrande om fanskapet ville starta idag, gå riktigt..osv.


Köp el o njut, ha skoj o glöm allt vad benisn, metanol osv heter.

Det är inte lätt om man är ny, inget snack om det !
Har man en klubb i sin närhet så är det en bra väg att gå.
Jag har kört i över 15 år (Touring - buggy skala 1/8) och det händer ibland att man får tänka till lite x-tra.
Idag kör jag knappt alls då priser på bränsle o däck är löjligt höga.
Har tänkt på att sälja o börja köra el istället.

Lite det som är saken. Mycket inställningar ger en bra prestanaskjuts om bilen är rätt "preppad".

Har två sticken rc bilar, en el buggy som jag mest leker med, samt en äldre (10 år gammal? kyoshio) som jag meckar och finjuserar med.

Polare har en nyare, mycket värre metalolbil och det var faktiskt rätt skoj o använda hans bränsle lite (körde med 7-12% nitro, hans innehöll 30%) bilen blev klart piggare men överlag så gick bilen sämre p.ga att den "övervarvar" för lätt.


Är som vilken bil, motocross eller motordrivet fordon som helst. Meckandet är ju en del i hobbyn.