honda civic

Nä du. Vtech betyder att det är variabla ventiltider, elektronik styr knockarna på kamaxlarna (DOCH).

Vad fan kacklar du om? Klart som fan bilen drar mer om du gasar mer?

Vad fan kacklar du själv om? Jag skrev att bilen är TÖRSTIG, inte att den drar mer när man varvar.

Läs innan du börjar gapa

Okey, mitt fel .. slö är den iaf..

Här har vi ett test från Automotorsport..

http://www.automotorsport.se/biltest...+nygammal+vals

Jag vetifan, men när någon skriver att vtec består av en extra ventil och massa annat dravel så vet jag inte vad jag ska tro längre.

vet någon ifall man kan rulla ner fönstren på en civic 3dörrars??

jag menar såklart där bak inte fram

nej dom går inte att rulla ner..
Undrar du fortfarande över ngt så kan du ju fråga mig för jag äger en civic 97a 3 dörrars.. hel nöjd med den såhär långt!

Okej,till att börja med: Honda är INTE kvalitetsbil eller vad någon uttryckte det.
DOm håller ihop motor och chassi mässigt helt suveränt.
MEN,dom rostar som fan tyvärr.Framför allt året 96 och tidigare.
Ska du bara ha en honda för den billiga driften så är det en VEI du söker.
Vill du ha lite kombination, bränsle och lite drag så är det ESI du söker.
ESI har även Vtec (JA,läs Vtec för det heter så!) på insugs kammen.
Vill du ha mer drag så får du vända dina blickar mot VTI modellen, där har du Vtec på både avgas och insug samt 160hk.
Vtec styrs inte av elekronik, det styrs av oljetryck,det är därför som Vtec kan sluta fungera eller aktiveras ojämt om man kör med för lite olja i motorn.
Och det är inte en extra ventil!
Samma sak att det inte fungerar när motorn är kall (nått rbetstemperatur).

Dom kostar inte mer i service än andra bilar.
Hittar man en bil som servats med olja,filter osv så ommer den motorn hålla längre än karossen kommer göra.

Beroende på vilka årmodeller och motor alt på Civic du är ute efter så finns det lite att tänka på.

Nått mer du undrar över?