Tips på billig men kul gammal objekt-bil?

Har planerat att köpa någon lite halvkul gammal bil att fippla lite med och få i ordning. Är usel på bilar med känner en massa folk som kan hjälpa mig, och någonstans får man väl börja. Just för att jag är usel känns det rätt dumt att lägga för mycket pengar på den (man vet aldrig vad jag kan lyckas ställa till med).

Tänker mig något "halvsportigt" av äldre modell, som gärna få vara lämplig att nybörjarpilla med. Stör inte så mycket om den är bra som bilmodell heller, ju.

Problemet är att jag p g a mitt tidigare bristande intresse inte ens vet vilka modeller som finns. Behöver alltså tips på vad man kan leta efter.

Hittills har jag bara kollat på:
Opel Commodore GS/e
Fiat 850 Coupe
Mazda 818 & 929

Sen är det helt enkelt slut på modeller som jag känner till. Vore tacksam för lite tips på motsvarande.

Porsche 924.
Den delar många komponenter med WVs samtida modeller och är rolig att köra.
Problem du kan räkna med att få lära dig åtgärda är väl som vanligt bromsar, kylarsystem, växlingslänkarm och inredning.

BMW 518i med liten vinge bak och japsrör?

Om vi håller oss till 1970-talet:

Opeln är en toppenbil om du hittar en som inte är sönderkörd/-mekad. Ett tips är att leta en gubbkörd fyrdörrars, de har inte hamnat i ungdomssvängen i samma utsträckning. Det finns delar och konstruktionen är enkel.

Fiat 850 är ett mycket fint val, dock kan man få vända sig till utlandet för vissa delar, främst plåt och inredning. Idag finns Internet så det är ett mindre problem.

Mazda 818/929 är robusta bilar, men "halvsportig" eller "kul"? Njaa men hittar du en RX-4 som inte är vrak är det bara att köpa.

Annars är Fiat 131 mycket trevliga bilar, liksom Alfetta/Guilietta om du gillar italienskt. Vill du ha tyskt så kolla efter Ford Capri, Opel Commodore/Manta eller en tidig BMW 323i/525.
Saab 99 EMS i fräscht skick är en oerhört rolig bil, liksom en tidig turbo men de börjar kosta pengar nu. Volvo är tyvärr inte roliga för fem öre även om vissa vill kalla 244 GLT för "sportig"... 242GT är snordyra och redan samlarbil.
Den första generationen av Toyota Celica är rätt trevlig och numer ovanlig.

Och en bubblare är förstås en tidig CX GTi - snabb, vägsäker och helhäftig på alla sätt men mycket speciell till sin konstruktion. Men provar du en är risken att du aldrig vill åka annat, det är ingen vanlig bil utan ett rymdskepp på hjul. Det fränaste valet om du frågar mig. Oändligt med stöd&hjälp genom Citroënklubben och citroënakuten samt entusiaster i din närhet. Citroënister är ofta mycket trevliga och lätta att ha att göra med.


Ja det var några tips.

Konstigt att den delar många delar med samtida Wv, det är ju för fan en vw/audi fast med porsche märke. Prosche tog fram den till audi eller vw(same shit) som inte hade råd att tillverka och sälja den så då gjorde porsche ett stort misstag och satte sitt namn på den. Är ju för fan samma motor som i en volkabuss, hur mycket sportbil är det? Nä 928 eller 911


Till Ts kan jag väl säga att det finns många fina sportigare bilar som skulle passa bättre än en 924a.

Bmw 2002 turbo (med Turbo skrivet spegelvänt på frontspoilern så man skulle se i spegeln vad man hade att vänta sig av bilen bakom)

Mazda rx 4

Ford capri

toyota celica 2000gt

opel manta

Svammel.

Det var Porsches försök att bredda sitt utbud med en billigare bil. 924 och 928 var Framtiden för Porsche på den tiden. Motorn hämtades från VW LT 31. Att 911 överlevde bägge beror främst på de konservativa kunderna i USA. 924 är en tvättäkta Porsche. Skall man nödvändigtvis åka budget-Porsche så rekommenderas 914 men även de börjar kosta pengar.


Finns inte för pengar idag.


Hmmm var har jag läst detta förut?

Vadå svammel, det är vedertagna fakta att VW la ut designen av sin nästa toppmodell till Porsche men senare ångrade sig och sålde tillbaka designen till Porsche som sedan döpte den till 924...

Den tillverkades för guds skull t.o.m. i en VW-fabrik av VW:s personal...

Tack för svaren, det behövdes verkligen. Har kollat runt på lite olika modeller av de som nämndes, fortsätter med detta.

Du läste nog detta i inlägget innan mitt som postas medans jag svarade i detta ämne, höll på med mycket annat så det tog ett tag innan jag klickade på skicka svar.


Om du vill leva i din egna lilla bubbla om att 924an är en tvättäkta porsche så må så vara själv skulle jag inte ta i den med tång.


Anågende BMW 2002 turbo kan jag väl hålla med dig.

Inte för att jag vet tillräckligt om bilar för att låta det påverka ett val (vilket kanske, bara det, är skäl nog att inte välja just den modellen), men såhär står det på Wikipedia. Och ja, jag vet att Wikipedia är opålitligt, men artiklarna brukar rättas till rätt fort om något inte stämmer.

"Porsche 924 utvecklades hos Porsche i samarbete med Volkswagen/Audi och var tänkt att bli flaggskeppet hos Audi. Porsche designade inte bara kaross och inredning utan även chassi och drivlina. Den enda kravet från VW/Audi var att drivlinan skulle passa den existerande 2 liters motorn från Audi 100 och Volkswagen LT. VW/Audi fick dock kalla fötter i samband med oljekrisen och sålde hela projektet till Porsche."

[quote=loffe007]
...
Om du vill leva i din egna lilla bubbla om att 924an är en tvättäkta porsche så må så vara själv skulle jag inte ta i den med tång.
...
QUOTE]

Bubbla var kanske ett bra tips, förresten? De är ju ändå rätt kul, på något sätt. Vad säger expertisen om det?

Det är sannt att 924,an hade tänkts att bli en Audi från början,men med delägarskap med Porsche.
Men jag tycker 924,an är undervärderad.
Det var en instegsmodell helt klart,mycket tänkt för kvinnor.
men kritiken är lite "det är surt sa räven"