Definitivt svar: anledningen till ej mobil på flyget?

Precis.. alla sitter relativt tätt intill varandra, hur skulle det se ut om alla satt och snacka i telefon hela tiden?

Jag tycker du låter som en idiot.

För det första har du inte den ringast kunskap om EMC för det andra kan du inte läsa och för det tredje så lyckades du kapitalt missförstå riskbedömningen.

Jag påstår aldrig i texten att det är ett troligt scenario, dessutom tas sannolikheten upp som liten i riskbedömningen.

Den viktiga raden i bedömningen är dock "Följd: Katastrofal" Varför ska man ens ta chansen när det potentiellt kan innebära ett par tre hundra döda och kostnader för flera hundra miljoner kronor?

Bättre att låta som en idiot än som i ditt fall vara en.

Att ha en mobiltelefon på i kabinen kanske inte stör elektroniken. Men har alla passagerare sin mobiler på, så kan det vara en annan femma. För de fungerar ju så att om det är dålig mottagning så sänder de sin söksignal på maxstyrka. +300 mobiltelefoner á 2-3 watt, inne i en Faradays bur och det börjar lukta mikrovågsugn utan hölje. Och eftersom ingen ändå kan använda telefonen där uppe, så är det väl enklast att förbjuda det helt.

Och att man ska ha sina andra elektroniska pryttlar avstängda vid start och landning, borde i rimlighetens namn ha att göra med om de är på, så håller man den normalt i handen. Eller har dem framme/i knät i högre utsträckning. Vid en olycka kan då ett hundratal fler prylar susa omkring i kabinen och skada folk.

Kan man verkligen bara addera effekten från mobiltelefoner så och säga att det totalt blir mycket?

Endast vid start och landning som man ska ha de avstängda. När man väl är i luften så får man prata hur mycket man vill.

Kan man verkligen bara addera effekten från mobiltelefoner så och säga att det totalt blir mycket?

Nej, det kan man inte göra på ett enkelt vis, och då menar jag enkelt som att ett plus ett är två.
Beroende på avstånd till den tänkta apparaten som ska störas så kan antingen vågorna från två olika källor (läs mobiler),

1. Förstärka varandra till dubbla amplituden (om de är i fas vid objektet som ska störas)

2.Släcka ut varandra totalt. (Om de är 180 grader ur fas vid objektet som ska störas)

3. Allt mellan punkt 1 och punkt 2. (Annat fasskift)

Till stor del tror jag faktiskt man kan det i det här fallet. Som har nämnts blir det ju olika om signalerna från två telefoner råkar vara i fas med varandra eller inte, men när många sändare sänder samtidigt (dessutom på lite olika frekvenser) är det sannolikt att signalerna i genomsnitt är okorrelerade med varandra, dvs förstärker varandra lika sannolikt som de tar ut varandra. Resultatet av detta blir faktist att totaleffekten är summan av de individuella effekterna. (Sen är det ju en annan fråga om det är just effekten (som ju är ett tidsmedelvärde) man är intresserad av. Kanske är det något som går sönder av ett högt momentanvärde i den inkommande radiovågen från alla telefoner. Jag vet inte.)

Det jag menade var mer ifall två källor på 2 watt verkligen ger sammanlagd effekt på 4 watt, eller om det fungerar som med ljudkällor att det är något logaritmiskt när man ska addera effekten från flera källor.

Att ha en mobiltelefon på i kabinen kanske inte stör elektroniken. Men har alla passagerare sin mobiler på, så kan det vara en annan femma. För de fungerar ju så att om det är dålig mottagning så sänder de sin söksignal på maxstyrka. +300 mobiltelefoner á 2-3 watt, inne i en Faradays bur och det börjar lukta mikrovågsugn utan hölje. Och eftersom ingen ändå kan använda telefonen där uppe, så är det väl enklast att förbjuda det helt.

Och att man ska ha sina andra elektroniska pryttlar avstängda vid start och landning, borde i rimlighetens namn ha att göra med om de är på, så håller man den normalt i handen. Eller har dem framme/i knät i högre utsträckning. Vid en olycka kan då ett hundratal fler prylar susa omkring i kabinen och skada folk.