Hur tänker folk som köper dieselbil för privat bruk?

Tja, jag har suttit och funderat på varför folk köper diesel för privat bruk när det inte kör mycket? Det är inte särskilt ekonomiskt om man inte kör väldigt mycket. Har själva några i bekantkretsen som har diesel mercor och bmws utan att de ens pendlar överhuvudtaget. Tänker de kanske så här:

"Ja men diesel är ju en krona billigare plus att de drar en jävla massa mindre än en bensinare."


Jaha men du får pröjsa 6000kr (minst?) tack vare premien,så hur mycket tjänar du egentligen?


Jag gillar diesel, och skulle jätte gärna vilja ha en kraftig diesel bil. Men med tanke på den skyhöga premien så lär det inte hända.

Om man pendlar eller kör mycket då lönar det sig att köpa diesel. Dagens dieselbilar är inte lika tråkiga och slöa som förr heller.

Kunde inte sagt det bättre själv. Hade man fortsatt pendla i den utsträckning man gjort så hade nog nästa bil blivit en diesel.

Kör man mycket kan det löna sig snabbt med en diesel (kör själv ca 10-13 mil vajre dag, så när jag byter blir det definitivt till en diesel), och det brukar väl som regel vara mer klös i en diesel jämfört med bensin?

Tips: Fråga gärna dina polare som kör diesel utan att köra mycket nästa gång du undrar, de kan säkert ge dig ett bättre svar än oss...

Hållbarheten är ett argument till. De låga varvtalen bidrar till längre livslängd blandannat.

Jag har frågat, de vet inte varför. Vissa av de har "ärvt" eller fått bilar från deras farsor som heller inte pendlar, utan helt enkelt bara har haft diesel. Vill själv ha en diesel bara den jävla premien sänks/försvinner.

Sådana lallon har jag också träffat angående varför de väljer diesel när de inte kör mycket.

De kan inte vara så att de är lastbilschauförrer eller något annat yrke där de kan komma över billig/gratis diesel?

I ett längre perspektiv så tjänar man på att köra diesel. Jämfört med en vanlig bensinare.

Skillnaden är inte så stor om bilen är tung och om man jämför med större bensinmotorer och dieslar med likartad vridmoment. På många bilar är premieskillnaden bara 2000-2500 kr. Det gör att man når break-even för diesel även på relativt få mil per år. För bilar i de högre prissegmenten så är dieseln inte så mycket dyrare än bensinarna, och andrahandsvärdet är mycket högre. Det gör att totalkostnaden rent av kan bli lägre för dieseln än bensinaren trots få mil/år.

Med dagens dieslar räcker det nästan att köra 1500 mil innan du tjänar in på det. Jämför en V70 eller BMW med en liten större bensinare, Tex T5, 2.5T, BMW 525, 530 som drar runt litern. Medan D5:an drar 0.6-0.7. Då går det fort att tjäna in skatten!

När ni pratar om diesel premie? Är det skatten ni syftar på?