Volvo 850 2.5 SE tar olja

Hej!

Farsan är på semester och ringde precis och sa att bilen tar olja. Han tyckte jag skulle höra på nätet vad felet kan vara..

Bilen i fråga står i rubriken. Övrig fakta om den: Från 1996, 144hk motorn, ca 20k mil på mätarn, körs såklart inte hårt, fungerar utmärkt annars.

Nu vet jag inte hur mycket extra den drar men tydligen nog mycket för att det ska märkas. Det är inga läkage och tändstiften såg bra ut.

Vad tror ni?

Vanligt problem på dom att dom börjar dra olja vid 20k ungefär.

Hur mycket olja drar bilen?


Vevhusventilationen och termostaten är två bra saker att kolla, men annars så är det vanligt att förbrukningen går upp på dom här.

Testa att byta olja, det finns lite olika fabrikat som har modeller anpassade för bilar med mycket mil. Tror Castrol har nån populär olja till salu som ska vara bra. Kan dock inte komma på vad fanstyget heter.

Tippar på att oljefällan till vevhusventilationen är tät.
Enkel att byta,men provisoriskt så går den att blåsa ren med tryckluft.
sitter med bajonettfattning under slangen till insugsspjället.
kör man me den tät för länge knäcker man packningarna runt vevaxeln och den börjar läcka olja.
men även med frsch oljefälla vill 850 ha olja efter 25000 mil..

Har faktiskt för mig att gubben har rensat vevhusventilationen på volvo för inte så länge sedan. Ska höra med honom.

Men annars byta oljetyp, kolla termostaten?

Fått lite mer info nu..

Drar tydligen inte alls mycket när han har kört landsväg. Men mycket mer när han stadskör.

Sen kanske det viktigaste, den blåser ut blårök när han startar den.. inte mycket men iaf.

kan de inte vara ventilstyrningarna? det läcker in i cylindrarna när han stängt av bilen( vilket man gör ofta i stan) och det antänds sedan när bilen startas (blårök).
när han kör landsväg så hinner det itne läcka in

Låter onekligen logiskt men kan tyvärr inte bekräfta då jag inte är direkt händig när det gäller bilar. Någon som kan bekräfta?

skulle tippa på ventiltätningarna

Läcker nog mellan motor och låda vanligt fel på 850i båda jag ägt har haft det problemet kostar mellan 6-10000kr på volvo att fixa

har några andra toppar hos en topplocksexpert och vi diskuterade varför 850,n börjat dra mer soppa med åren och det antog han berodde på ventilerna,och oljan på ventiltätningarna.
men det går ju att kolla om det är ventiler eller ringar som läcker igenom.
låna en kompprovare,ladda batteriet fullt,ta bort stiften gör ett kompprov.
ladda batteriet fullt ta en oljekanna och pytsa något pumpslag i varje cylinder,gör ett nytt kompprov.
Blir det bättre så är det kolvringarna som läcker,blir det ingen skillnad läcker oljan genom ventiltätningarna.

Avancerat värre.

Går detta att få gjort på verkstad utan att dom tar sjuka summor stålar?


Märks det som olja på backen ifall bilen har stått? Gubben säger nämligen att det inte är något läckage som syns.

D jag ägde droppade det inte utan verkar ha läckt när jag körde för kikade man under så var underedet fullt i oljestänk