Ang. Hemvärnet

Så sällsynta är de inte och dubbdäck hjälper inte om snö bygger upp under bilen.
Men visst, HV ska bli framtidens Gotlandsbönder, helt utan moderna och adekvata vapensystem, uselt utbildade och med svag ledning. Framtidens arkeologer kommer hitta resterna i massgravar när moderna förband har slaktat eländet.

PB8 låter väl helt okej för HV egentligen. Jag undrar dock, det finns väldigt många TGB 30/40 som bara står runt om i Sverige, fullt dugliga för uppgiften. Låt vara att dom är snart 40 år gamla men bättre mer genomtänkta, robusta, fordon får man svårt att hitta. Montera containrar för personaltransport på flaken så har man löst framkomligheten även i "riktig" terräng. Med snökedjorna på, tar man sig fram hart när överallt. Dessutom lucka för Ksp-skytt och vinsch, som någon efterlyste på PB8 tidigare i tråden. Fördelen med denna lösning är ju att fordonen redan finns i FM, i massor.

Eller så köper man nya terränglastbilar, så avancerat är det inte att hotta upp en kommersiell modell med annan fjädring och högre markfrigång.

Det kanske är sant. Jag vet inte hur svårt det är för jag har inte kunskaperna inom området, men det låter rätt dyrt iaf. Det jag vet är dock att en TLB (säg typ FM 12 eller motsv.) är väldigt annorlunda konstruerad undertill än en TGB 30/40. Styrstag, axlar osv är helt enkelt gjorda för hög markfrigång på en 30/40... Det är nog rätt mkt detaljer att "hotta upp" skulle jag tro. (Observera "tro")

Det byggs " moderna" TG 30/40 dock inte av Volvo eller Scania i Sverige.
Däremot bygger både Scania och Volvo entreprenadbilar i lite olika viktklasser,
Att öka markfrigången på någon av de typerna är inte så avancerat, om man fick för sig att förse hytter med splitterskydd så löser bl.a. åkers det rätt enkelt.
Vidare har moderna lastbilar ett lastsystem som möjliggör att ta olika alternativ som lastbärare, ex container, flak, eller andra konfigurationer.
Vidare håller armén på att upphandlar nya lastbilar dock större tyngre än de bussar HV köper in, men frågan är om inte en nedskalad variant av den hade varit att föredra, dock säkerligen dyrare än paketbussen men å andra sidan väsentligt mer fältmässig.
Att köpa in ett civilfordon med radio en hasplåt och grön färg för många sköna extra kronor är närmast debilt.

Jo rullflaksväxlare som du syftar på är absolut en fördel på modernare lastbilar. Riktigt smidigt i fält också när man grupperar med lastbilen separat från t.ex. en StriC-container. Jag vidhåller dock att det absolut billigaste alternativet är att använda befintlig mtrl.

Ny sida på FU's hemsida om hur och vad en specialist kan göra i Hv. Funderar själv på att skola om mig och gå med i pionjärpluton ist.

http://www.forsvarsutbildarna.se/bli-specialist

Till hösten kommer vi få mer grejer utdelade, bland annat gruppradio, äntligen

Mörkermedel blev det inte denna gången.

Sverige har 15300 i HV enligt 2011 lista i Wikipedia står det på det sättet.

Men det ska hända saker. Ska bli en milis av 2/3 delar av denna summan.

Om mindre än 1 år i försvaret. Enligt en Flashbackare.

Ska vi verkligen behålla dagens hemvärnet? Tveksam.

Vill 10000 i armén och 4000 i flottan, 5500 i hemvärnet, 500 i kustartilleriet.

Tar en titt här vid:


Reservplanen är 9500 i armén, 4650 i flygvapen, 2450 i flottan.

Plus 15300 i hemvärnet.


Tänker mig även denna:

3000 i armén, 1000 i flygvapen och 1000 i flottan.

Plus 15250 i hemvärnet.


Vad tycks?

Tänker mig denna:


Sen den här:

15250 i hemvärnet.

Hann inte ändra i förra inlägg.

Med denna summan går vi med i NATO. Flygvapen kan kriga utomlands.

Vi är Lettland för fyra år sen.

Även de har stupat utomlands med NATO asså Lettland i dagsläget.

Herrejävlar jag trodde aldrig att jag skulle få se dina inlägg igen Steel-Garden! Din militära expertis har varit saknad här på forumen kan jag lova. Men nu kan V&M sjunga glädjesånger!