Behöver ECC i Volvo 740 någon kontakt med motorns styrdator?

Hej!

Behöver ECC´n i en Volvo 740 någon information från motorns styrdator, LH-2.4? Eller kan man koppla in ECC i en "dum" 740, alltså en med förgasarmotor?

Jag antar att elfläktens styrning sköts av LH-2.4? Kan man koppla den så att ECC sköter den istället då?

Jag kan inte tänka mig att klimatanläggningen och motorn kommunicerar på något vis nej. LH 2,4 sköter väll bara insprutningen?
Sååå det skulle säkert gå att sätta ECC i en dum 740.

Skitbra. Då hoppas jag att veckans projekt går bra då.

Lånar tråden lite.

Familjen har en 940 SE -97, utan AC. Tänkte kolla hur svårt det kan vara att installera.

Gissar att "värmeenheten" sitter mellan luftintaget och luftutblåset inne i kupen, så jag gissar att den "värmeenheten" måste bytas till AC-kompressorn, samt att AC-kontrollpanelen ska bytas och sättas in där "värmeenhetens" kontrollpanel sitter.
Hur mycket pill är det med installationen av både kompressorn och elektroniken?
Hur mycket kan en mek ta för det jobbet? Eller kan man göra det själv om man är lite tålmodig?

Det mest ekonomiskt fördelaktiga torde vara att sälja traktorn och köpa en bil med AC i stället.

Bra svar, men med tanke på vad en nyare bil med AC kostar gentemot att installera en så tror jag ändå man kan tjäna på att installera en AC, så länge det inte är allt för dyrt.

Men nu var det inte min fråga, huruvida jag bör köpa en annan bil med AC, utan hur mycket det kan kosta att installera det i en bil, vad som behövs och om det är enkelt nog att göra själv.

OK, om du tänker göra jobbet själv, var har du tänkt att köpa delar? Skroten? Är det verkligen värt att lägga ner arbete på att montera en halvtaskig kompressor, murkna slangar och en kondensor som kanske inte håller ens för första fyllningen? Du måste i vilket fall som helst lämna bort bilen för täthetskontroll och fyllning, vilket kostar i runda slängar 3-4 000. Kommer du under 10 kakor på en sådan här operation är det bara att gratulera!

Ecun tror jag faktiskt har kontakt.

Den styr väl el-fläkten som det alltid är på dom som har ac?

Så det kan nog blir mera grejer att plocka från en donator för att få det att lira.

Bl.a så måste man ju vakumklockor och sånt som sitter under instrumentbrädan. och kranen till värmaren ska flyttas ut i motorrummet och vara vakumstyrd.

Fy fan, det är inte roligt att riva brädan.

Vore jag dig så skulle jag satsa på att sälja bilen och köpa en likadan med ac.

Så om jag säljer traktorn och köper en likvärdig med AC, har inte den halvtaskig kompressor, murkna slangar och en kondensor som kanske inte håller för en till fyllning.

Men som det låter så är det nog enklast att faktiskt göra det. Life's a bitch.

En grej som du glömmer är att om du handlar grejer på skroten så är det garanti runt hörnet, även om du skulle få garanti så behöver jag kanske inte påminna dig om hur jobbigt det kommer vara för dig att få till någon vettig felsökning när du knappt vet om du har fått ihop grejerna rätt.

Det är ju det som är det stora kruxet med att bygga ihop begagnade prylar.

Nej köp dig en med ac original. Då har du dessutom det stora nöjet att provköra den, så då vet du att den iaf fungerar.

Att eftermontera en AC är en dyr affär - och har alltid varit detta.

När du väljer begangnad bil med AC så finns det inget som heter "det behöver bara fyllas på lite" när det gäller mindre bra fungerande AC - antingen fungerar den eller så prutar du 10 pappa alternativt att säljaren repar först hos kylfirma innan avslutad köp (rep med kvitto å garanti, så att den inte är fylld hos svartfyllare två gathörn bort och håller bara i 3 dagar).

Att köpa en bil med icke fungerande AC i en bil med AC är ungefär samma sak som att köpa en bil med slirande, slutkörd koppling eller defekt växellåda - dvs. trasig bil och det skall prutas rejält om det inte fixas innan köp då det är stora utgifter för att fixa sådant innan bilen är fullgod igen.

Om jag minns rätt så fanns det två olika värmarpaket i 740, och den större av dem går ganska enkelt att eftermontera med AC och ECC medan den andra måste bytas ut mer eller mindre.