Koenigsegg ny Saab-ägare

självklart har dem gjort mindre förluster för dem omsätter sjuuuukt mycket mindre http://www.allabolag.se/5565748018 skulle inte påstå att de ser så ljust ut för koenigsegg men givetsvis är det inte koenigsegg som kommer pumpa in pengar men men

Wow, du förstod det uppenbara..

Största fördelen kan nog vara att SAAB kan köra sin grej lite mer och inte bli utsatta för lika desperata försök med badge-engineering som jänkarna envisas med. Annars handlar det mest om pengar och långsiktighet. Finns det så funkar det säkert. Förhoppningsvis förstår den nya ägaren att SAAB är en nischbil och måste säljas in på det sättet, att försöka premiumstämpla den gynnar ingen.

Lite OT:

Eh, norska underleveratører levererar till hela den europeiska fordonsindustrin. Tongivande är Kongsberg Automotive och Raufoss. Dessutom har det till nyligen (stängt nu pga bilkrisen) producerats till exempel LMfälgar.

http://www.raufoss.com/3_1_1_rcs.htm
http://www.kongsbergautomotive.com/

Jag tror som sagt att det nog kan bli bra med norskt ägande men är lite osäker på hur mycket spekulation det är från ägarskapet i Kønigsegg. Det känns lite osäkert med det kapital och den drivkraft som ligger där nu. Bård Eker är säkert en fin man med många idéer men jag hoppas - och tror - att han har säkrat upp detta på managementsidan och i ytterligare egen finansiering. Det vore ju skit om detta mynnar ut i luftslott och att svenska skattebetalare får ta notan.

Neeej, nu kommer farsan skryta om sin Koenigsegg 9-5

I vilket fall kan vi nog gemensamt, både norrmän och svenskar för en gångs skull, luta oss tillbaka och njuta av tanken.. Jag tvivlar iaf att det skulle vara något luftslott på g, det är driftiga killar bakom ägget som hittills har lyckats med vad få lyckas med..

Vem i hela helsefyr ska finansiera detta?!

PS! Rykten säger redan att saabarna ute på vägarna plötsligt går 10 km/h fortare..

Inte helt enig där, Ekers andra stora satsning "Hydralift" går också med kraftig førlust (liksom Kønigsegg som går med storførlust).

Bård Ekers olika bolag: http://www.purehelp.no/vis.asp?t_pag...41474F1C484042

Framførallt Hydralift som har varit satsningsområde #1 går riktigt uselt:

http://www.purehelp.no/vis.asp?t_pag...4345471C404142

Har inte bokslutet før 2008 ännu, men av det vi kännt av det senaste året så har det väl inte varit kanonsäsong før lyxbåtar och lyxbilar.

Så, som sagt, jag hoppas och tror att det är andra, mer kapitalstarka aktører än denna iofs driftige man som i verkligheten ligger bakom räddningsaktionen av SAAB.

AB Volvo äger en 1-2% av Köningsegg, som betalning för att Köningsegg fick använda Volvos vindtunnel och krocktestrigg.


Bård Eker och Kjell Inge Røkke är två som det pratas om, Eker är väl nästan garanterad

Gromgutten, Köningsegg gjorde faktiskt vinst 2008 och första kvartalet iår. Även om jag har för mig att fjolårets resultat skrevs ner på slutet

Herr Koeningsegg är tydligen en uppfinnare, konstruktör och organisatör av mycket hög rang.

Jag har alltid tänkt på Koeningsegg som någon som sätter läckra plastskal på andras konstruktioner. Men han bygger dem tydligen dem på riktigt, med helt egna nyskapande kreativa konstruktionsdetaljer.

Om en sådan man får tillgång till Saabs konstruktionsavdelning och låta dem finputsa hans idéer...

Ja det är en chans för alla berörda.

Ok, det är ju bra. Før det gjorde inte Hydralift...

Skall verkligen bli intressant vilka finansiärerna är. Røkke säger du, har du mer ingående info om detta?

Førresten: http://e24.no/utenriks/article3117994.ece