Koenigsegg ny Saab-ägare

beror på hur ett eventuellt misslyckande ser ut.
Gör de allt som står i sin makt för att rädda SAAB eller vill de bara få Svenska staten att ge lånelöften som på något vis inte hamnar där de skall?

Visserligen är ju inte Koenigsegg enda spelaren på bollen, men det är ju antagligen dem med Christian i spetsen som kommer att få ta största smällen i media om något skulle gå fel.

självklart, men utgår ifrån att de vill saabs bästa.

Det som jag istället är "oroad" för är att koenigsegg kommer hamna i skymundan för CvK och utvecklingen inte kommer gå lika snabbt framåt för hans bilar. Det är farligt när konkurrenterna flyger fram.

Det har jag däremot svårt att trå.
Koenigsegg är CvK:s skötebarn, en dröm han haft sedan barnsben.

Att Koenigsegg skulle trappa ner ser jag som minimal risk för, så mycket pengar kan inte ens norrmännen uppbringa att CvK tänker i de banorna.

Första jag tänkte på när det var norska investerare inblandade var det här:

http://www.nyteknik.se/nyheter/fordo...icle479663.ece

Man vill kanske överföra de kunskaper som det hära företaget har/hade till saab, för att snabbare och billigare få ut en bra elbil till rimlig kostnad?

Har Koenigseggs norska finansiärer något med Think att göra då?

Såg senast för någon månad sedan ett repotage om Think på rapport eller liknande och då var ledningen trots allt hoppfulla.

Dok har ju Mitsubishi iMiev visat sig vara en jävligt stark konkurrent till Think, så för att Think ska få marknadsandelar nu så krävs det uppryckning och förbättring.

Men om CvK lägger all sin tid på egget idag, hur ska han då få tid till saab?

Han behöver väl egentligen inte lägga någon tid på SAAB.
Såvitt jag försått är den enda kopplingen mella Koenigsegg och SAAB att det är sammafinansiärer som står bakom Koenigsegg som intresserat sig för SAAB.
CvK kommer ju knappast att leda SAAB ifrån kontoret i Trollhättan.

Det är ju däri risken för CvK ligger med, hans företag har ställt upp med ett namn som stöttar SAAB medans alla(?) pengar kommer från finasiärer i Norge.

https://www.flashback.org/showpost....&postcount=100

Nej inte behöver han lägga nån tid på saab, men antar att han kommer göra det, varför skulle han annars delta i projektet?

Frågan är ju hur mycket han själv deltar.
Han har antagligen själv inga pengar att skicka in i SAAB och varför skulle han göra det istället för att lägga dem på Koenigsegg?

Precis, han har inga pengar, så det enda han kan bidra med är kunskap..... och då kommer saab att ta tid från honom.

SAAB har ju redan kunskap inom företaget.
Det är ju inte kunskap de saknar utan pengar.

Ja, och varför är då Cvk med?