Elbilar - varför inte ta el från kontaktledningar?

Jag har funderat på att eposta sandvik och ställa frågan om de övervägt möjligheten att använda konstruktionslösningarna man utarbetat för gruvindustrin till jordbruksmaskiner.

Hur det skulle se ut i praktiken törs jag inte ens gissa. Jag föreställer mig att man måste installera infrastruktur i form av en central elpost av grov kaliber på varje skifte. I värsta fall måste man ha en person som kör traktorn och en person som styr kabelvindan och lindar av och på kabeln allteftersom plöjningen fortskrider.

Vilket skulle vara rena rama kristidslösningen. Fast ändå skyhögt överlägset att plöja med häst.

Kanske blir problematiskt att debitera bilisterna som använder elen? Eller ska alla som använder sig av kontaktledningen betala lika mycket oavsett hur mycket de förbrukar?

ställde man ut ångmaskinsdrivna vinschar på åkerkanten och drog vajer till plogen.

Kanske också en variant om det blir avspärrning.....

Trådbussar är inget nytt. Men en jäkla skillnad mot bilar och överallt, tänk bara vad det skulle kosta. Lagom till det finns överallt så kommer elbilar som är så bra så man inte behöver alla ledningar..

Det är ju inte en jäkla skillnad om man ser till vad man får ut i miljövinst? Tänk dig en kontaktledning (eller induktionsöverföring) på de 20 hårdast trafikerade milen i Stockholm. Är det verkligen så jävla vansinnigt? Och innan du svarar så kan du ju fundera över hur mycket pengar som plöjts ner i system för vägtullar t.ex?

Debitering är väl inte så jäkla svårt? Bara att använda en elmätare, precis som man gör i hus.

I lokaltrafik behövs ju inga kontaktledningar, där räcker batteriet gott och väl för alla pendlare som kan ladda hemma och på jobbet.

Men batterier tar ju slut efter ett tiotal mil, det är där kontaktledningarna kommer in i bilden. Säg att man drar kontaktledningar längs de stora farlederna. Då har man precis täckt upp 80% av all långdistanstrafik. Detta ger stora praktiska och miljömässiga fördelar. Stadsbilarna klarar att köra från Stockholm till Malmö i ett kör, och man behöver inte ha ett lika dyrt batteri i bilen. Lastbilarna behöver inte heller stanna för att tanka.

I och med att fordonen har batterier så behöver man inte bygga invecklade ledningssystem vid korsningar och trafikplatser. För att byta fil behöver man dock fälla ner strömavtagaren först.

När jag tänker efter så ligger nog inte den största kostnaden i att bygga infrastrukturen, utan i att byta ut fordonsparken. Det kan man ju uppmuntra genom t.ex. subventioner.

Och varifrån ska pengarna till subvention komma då? Det blir ju lika jävla dyrt ändå. :P

Det blir nog rätt knepigt att hålla spänningen i ett nät med godtyckligt antal bilar som gasar olika mycket och kör runt lite random för övrigt.

Hur tänkte ni för övrigt att man i farten ska koppla på och av från ledningarna i fråga? Och som nån nämnde, hur blir det med omkörningar?

Eller tänker ni er nån sorts trådtak som på närmsta radiobilbana på nöjesfältet? Blir ju sjukligt dyrt och dessutom inte direkt miljövänligt med allt material som går åt.


Det är bara inse att det redan finns en variant med elförsörjning via skena eller ledning, nämligen tåg. Och de kör redan runt i dagsläget. Det är bara att hoppa på närmsta med en gång.

Det lär skilja några tiopotenser på prislappen mellan biltullarna (som ju iofs var sjukt dyrt) och att dra ledning i den utsträckning som skulle behövas. Dessutom måste ju varenda bil utrustas med någon kompatibel teknik för att nyttja ledningarna i fråga = dyyyyrt.


Induktionsöverföring kan man ju tänka sig, vill du sätta dig i det elektromagnetiska fältet?

Batteriernas kapacitet ökar hela tiden, det är ingen vits att lägga massa pengar på något som inte kommer behövas om några år (eller vänta nu... etanol?).

Visst skulle det tankemässigt fungera så som du beskriver, kanske inte är så dumt ändå. Men det finns ju mängder av problem, avfarter, byta fil, antar att lastbilar och bilar var tvungna att köra i olika körfält. Visst kanske det skulle gå att lösa med att fälla upp och ner "elbyggeln", vidare så måste det bli en jäkla belastning när det är fullt med bilar.

Finns ju mängder med lösningar eg. frågan är bara vilken som är bäst. Vilken som kan vinna acceptans oxå.

Själv tror jag nog att hybridbilar är ett bättre alternativ och göra bilarna mer och mer beroende på el vart tiden går.

En viktig faktor har glömts och det är att elen måste komma från något som är miljövänligt. Kommer byggas ofantligt mycket vindkraft närmaste 20 åren i Sverige, låt tex vindkraften och elbilsbatterierna växa tillsammans (givetvis även andra miljövänliga källor).

Kan ju inte peka på nåt men TROR det är en bättre lösning.