Citat:
Ursprungligen postat av
armatura
Tror inte riktigt det är det hållet något stridsflyg kommer gå.
Tro får man göra, men det finns ingenting som tyder på att det inte går åt det hållet.
Interna robotar och stor intern bränslelast är numer standard för framtida stridsflyg, det har till och med Saab sagt. Då blir det stora plan som kräver stor motorkapacitet och därmed hamnar man per automatik i en helt annan kategori än Gripen.
Finns numer ingen som sysslar med att ta fram något annat än kopior av F-22 och F-35. Det skulle vara Sverige då med nya Gripen, men även Saab tittar på en egen F-35 inför framtiden.
Citat:
Ursprungligen postat av
armatura
Pentagons ganska omfattande studie (cirka 1990) kom fram till att det absolut mest prisvärda och effektiva systemet är att köpa/bygga enkla flygplan med bra sensorer och lägga allt krut på avancerade vapen. Det är vad F-35an var tänkt att bli (eller i varje fall hur det såldes till kongressen), men man ville framtidssäkra och använda lärdomar från F-22, samt då ha "samma plattform" till samtliga vapenslag vilket som bekant ledde till F-35an idag.
Problemet med detta är att det är en fullkomlig omöjlighet. Jänkarna kom ju själva fram till det.
Att bygga ett nytt flyg fullt med svindyra avancerade sensorer som sedan blir nedplockat den första timmen i en konflikt är helt meningslöst. Det behövs en otroligt avancerad VLO-konstruktion med stor förmåga till EW som gör att planet kan överleva en högteknologisk konflikt. Det är därför F-35 blev det den blev.
Citat:
Ursprungligen postat av
armatura
Tveksamt om SAAB överhuvudtaget utvecklar ett fpl själva i framtiden. Troligtvis lär vi se fler större europa-projekt (tillverkarna kan genomföra större projekt till en mindre risk) a la nEuron. Större fokus kommer ligga på nätverk och bättre markbaserade (samt EAW) sensorer och, så klart, luftvärn.
Saab kommer aldrig ta fram ett eget flyg igen. Det finns egentligen bara två alternativ, dels att gå med i den nya europeiska ansträngningen att ta fram en egen F-35, alternativt försöka på länder som Brasilien och Indien att gå med och finansiera ett av Saab lett projekt för ett nytt flyg.
Den första lösningen är tveklöst den bästa och även den enklaste.
Finns mycket kompetens att sätta samman i europa. Safran, GKN och MTU har bland annat olika bra kunskaper som komplementerar varande extremt väl när det gäller motorn. De skulle kunna få fram en riktigt bra motorn till det nya flyget. Även Thales, Saab och numer Airbus när det gäller sensorer och EW.
Finns egentligen hur mycket potential som helst.
Citat:
Ursprungligen postat av
armatura
Anledningen att vi går ner till 60 fpl 39 är, som bekant, att dessa ska kompletteras med långdistans luftvärn.
Nej, anledningen till att vi går ned till 60 flyg är
helt och hållet en fråga om pengar. Absolut ingenting annat.
