F-35 ett fiasko? Läckta Rand rapporten och annat kul

Resultaten visar (IOT&E) att det tar ca 2 dygn att sätta upp ALIS i en "forward position" och just nu dagar för att generera och verifiera MDL samt att föra över F-35 i en forward position dvs koppla den till ALIS tar åtminstone 12 h. Finns planer att få ner dessa tider men då pratar vi 2030-tal.

Ja, när F-35 flyger attackuppdrag i högsta hotmiljö, så kan F-35 "bara" bära 2st 900kg bomber och 2st radarjaktrobotar.

I samma hotmiljö så kan F-22 bära 2st 450kg bomber och 2st IR-jaktrobotar.
Fpl39, EF2000, Rafale, F-15, F-16, F/A-18 och Su-35 kan bära 0st 0kg bomber och 0st jaktrobotar i samma miljö.

Till skillnad från Fpl39, EF2000, Rafale, F-15, F-16, F/A-18 och Su-35 (och i mndre mån F-22) så finns det dock förutsättningar att på sikt utöka F-35.ans förmåga på det området, med 4st 450kg bomber, eller 8st SDB, samt 4st radarjaktrobotar och 4st IR-jaktrobotar som möjlig bestyckning med nya versioner av existerande robotar. Med en ny kompaktare jaktrobot som t.ex. Cuda, så skulle den invändiga jaktlasten kunna utökas ytterligare från 8st jaktrobotar till 16st, samtidigt som man då som sagt bär attacklast invändigt.


Vilket fortfarande inte innebär att det tar flera dygn att klargöra en kärra, utan bara att det tar dygn att upprätta en ny krigsbas med ALIS om detta inte är förberett innan. Och det går fortfarande att flyga kärran utan ALIS. ALIS finns där för att se till att underhållet på lång sikt, ger minimal nedtid.

Menar du att dessa flygplan inte kan befinna sig i den hotbilden överhuvudtaget? Men att F35 är osårbar bara för att den syns mindre på jaktplans radar? Det finns flera sätt att upptäcka flygplan än egen radar.

Den lasten kommer troligtvis vara en vanlig last, men inte 7 av 10 vid rena jaktuppdrag. Att F35 får begränsad jaktprestanda vid attackuppdrag med enbart intern last är ganska naturligt, men det innebär inte att F35 blir toast i 110% av alla WVR strider. Du har fel. Vilket inte betyder att det tar dagar att få upp den i luften, du har fel. Dock så kan det troligtvis innebära att den är mindre lämplig att basera på vägbaser av t.ex finsk modell innan ALIS blir mer mogen.

Ja, det finns andra sätt att upptäcka flyglan än egen radar.
Radar är dock det överlägset bästa systemet (särskilt på långt håll) och samtligt långdistansjaktrobotar och samtliga höghöjdsluftvärnssystem bygger på målsökare med centimeterradar, vilket är det band som F-35.s smygegenskaper är optimerat mot. Så i områden där F-35 t.ex. kan verka på hög höjd med styrda bomber, så kan flygplan i generation 4 tvingas att verka mot mål i det området genom att skjuta in t.ex. dyra och fåtaliga kryssningsrobotar utifrån området.

Hmm ena situationen är de onsynlig och i den andra situationen kan hen scanna horisonten med radar utan "impunity" även om radar är det bästa på långt håll det är ingen bra strategi. Det F35 hoppas och vill göra är att vara så tyst som länge. Shit it´s not working and he started to panic....

Nu gällde det dock inte F-35.ans sensorer*, utan de vapensystem som kan bekämpa F-35 på hög höjd och/eller långt avstånd. Nära nog samtliga av dessa vapensystem, från samtliga länder kräver radar för målupptäckt och/eller målidentifiering och/eller eldledning och/eller målsökare. S-300, S-350, S-400, S-500, MiG-31, Su-27/30/35 och PAK-FA kräver t.ex. radar i samtliga steg i bekämpningsförloppet för att kunna bekämpa flygplan som befinner sig långt bort och/eller på hög höjd.


(*) Notera dock att F-35, precis som alla andra multirole och alla andra renodlade allvädernsjaktflygplan, från alla länder, från 1940-talet till projektstadiet idag, har haft en radar som huvudsensor.

Jag antar att F35 kommer matas med målinfo via länk från radarapaningsflyg och andra flyg i området.
På så vis kan F35 hålla sig tyst tills eldöppnandet.

Dock kräver det tillgång till den spaningsförmågan.

Eller måldata från t.ex. andra F-35, F-22 o.s.v.

Om de någonsin kommer att få Block 3 att funka. Ytterligare ett värmeproblem i sköldpaddan är den gamla hårdvaran baserad på Motorola PowerPC, "G5 needed huge computer case for cooling, it ran so hot that in the latest models Apple had to invent new ways of cooling the case, that the case was a full aluminum block wasn’t just a design decision. When Jobs was asked when G5 would show up in a laptop, he said something like when we invent the mother of all coolings."

F35 är bra så länge dess stealth fungerar. Men ny teknik kommer säkert för att blokera detta.
Många små uppåtriktade kortvågsradar, besegrar stelth för den är ej stelthig sett nedifrån, bara från sidan. Flyger F35 på 10km höjd räcker det om det är 4 mil mellan de små radarstationerna för att vinkel ska bli gynnsam (30 graders vinkel), det kan vara det tom räcker med 80km mellanrum (14.5 grader). Dessa radar ger position och höjd vilket kan sändas till målsökande robotar som kan söka sista biten med IR tex. Väljer F35 flyga lågt kan den undvika de uppåtriktade små radarstationerna men då kan den istället höras med ett ljudbaserat söksystem.

Sen finns ju stora långvågsanläggningar som inte opererar i cm bandet. De är stora och klumpiga och ger inte så god precision men kan så att säga varna för förekomst av FI pch sätta de andra systemen i hög allert. Radartornen på Englands sydkust under ww2 hade vajrar uppspända mellan sig som var de egentliga antennerna, de opererade på 10-15m våglängd, så kallad kortvåg, och denna frekvens är ypperlig för att se dagens stealthflygplan.

Stora kraftiga radarsystem som t.ex. Erieye detekterar F35 på uppåt 30 km avstånd. Dessa radarsystem är så kapabla att de upptäcker enstaka småfåglar på hög höjd (men man diskrimnerar normalt bort dem då de flyger sakta, men när man letar drönare så kan man ändå vilja ha en bild av alla flygande objekt oavsett hastighet)