Citat:
Ursprungligen postat av
pronh
Slik har det da vært til alle tider. Utviklingen går videre på begge sider. Altså ingenting nytt.
- VHF er ikke noe magisk. De første radarene var VHF radarer.
-At radarer utvikles vet alle, og det burde ikke være noen overraskelse for noen, og har helt sikkert vært med i betraktningen både under utviklingen av F-22, F-35 og Gripen E.
-F-22 og F-35 er ikke bare smalbåndet stealth. De er helt klart optimert for høye frekvenser ettersom det er her de farligste systemene virker, og det er her det er lettest å gjøre noe på et fly. Uansett så er både F-22 og F-35 mye mindre synlige også på VHF enn 4./4.5 generasjons fly.
Så hva er problemet?
I fallet med F-35 så är problemet att man byggt ett flygplan som är, i bästa fall, lika snabbt, manövrerbart och flygvärdigt som en tunglastad F-16. Varför?
- Jo pga stealth!
Skall man ha ett multirole-stealth som är "billigt" (hahaha) så får man F-35. Den har fått offra så mycket egenskaper som normalt sett är viktiga i stridsflyg så att den presterar rent ut sagt dåligt.
Fallet F-22 är helt annorlunda. Med 2 motorer och åtminstone 2D thrust vectoring så har man ett flygplan som presterar bra i grunden. Sedan kan man i efterhand, om man vill/behöver, byta komponenter såsom radar, irst osv. Hmmmm, låter nästan som Gripen va?
Fast med F-35 är man fast med en fet enmotors-duva där man kan byta systemen hur fan man vill, för flygegenskaperna ur stridsflygsynpunkt blir ändå aldrig bättre än mediokra.
Du undrade vad problemet är och det är ovanstående i kombination med bättre och bättre IRST och radar som gör stealthfunktionen mindre viktig.
För USA är det skitsamma, araberna kommer få lika mycket pisk av F-35 som av F-15, F-16 och F-18.
Men för lilla Norge som om det hettar till skall skydda sitt luftrum med en handfull F-35 mot ryska plan som
kan flyga så kan det bli svettigt.