Fälgar för Volvo V70 passar inte!

Har en Volvo V70 -98 som har 16 tums fälgar på nu. Tänkte slänga på ett par 17 tums från en nyare Volvo, nu är det så att navet i mitten är ca 1 mm för stort för att gå in i fälgarna, märkligt. Nu till frågan, är det någon som har en lösning på detta?
MVH MP

Är väl bara att du slipar upp centrumet lite så du får in navet?



///J

Tror nog inte det är så bara, minsta lilla glapp skulle nog resultera i att bilen hoppar fram!

Dyr lösning #1:
Lämna in fälgarna och få dom uppsvarvade till rätt diameter.
Dyr lösning #2:
Spacerplattor.
Billig lösning #1:
Köp billiga originalfälgar som passar din årsmodell.

Det är väl förtusan billigare att svarva upp dom än att köpa nya orginalfälgar ?!?!

Hade jag jobbat kvar där jag jobba innan, så hade jag kunnat gjort de under lunchrasten gratis typ..

Det går att slipa upp hålen, styrning får den ju på hjulbult/muttrar, centrumhålet är "bara" för stöd, så inte all belastning ligger på 5 stycken M12 bult.

Ok gubbar, tack för svaren. Får väl ta och behålla dom gamla fälgarna, men håll med om att det är svinigt av Volvo att göra navet ca 1 mm mindre på nyare bilar, så man inte kan använda äldre fälgar på nya bilar och tvärtom!
MVH MP.

Hur svårt känns det att ordna detta? Kör till någon firma som har en svarv och be dom svarva bort det lilla material som behövs för att få på fälgarna.. Alt att du skaffar en liten roterande fil och slipar själv..

Känns inte speciellt svårt, men man får väl fråga lite innan, och du kunde ju inte ge svar på någon av mina frågor. Sen vill man inte ge sig på att slipa på ett par fälgar som är värda 6000. Som sagt, jag bara fråga lite.

Varning för att slipa upp hålen! Navet är det som ska ta upp radiell belastning så det måste vara ganska exakt. Hjulbultar ska inte ta radiell belasting alls, bara axiell. Om centrum hålet är för stort är risken är stor bultarna "klipps" av vid ett häftigt nerslag. Svarva upp någon millimeter är okej om man vet vad man pysslar med och det finns tillräckligt med material kvar.

Nu kan jag inte så mycket om bilar, men går det inte att svarva ner navet 1mm istället? Kanske jobbigt att få loss och så, jag vet inte.. Bara en tanke. Då kan man ju sätta navet i en liten svarv vilket torde vara lättare att hitta. Ska man ha i en bilfälg i en "vanlig" svarv så får det ju vara en STOR svarv med tillräcklig dubbhöjd. Sen måste det nog vara mjukstart på den, annars kommer man nog garanterat skada centrum på fälgen såvida man inte bygger en jätteseriös fästplatta att ha mellan chuck och fälg. (Som förövrigt mycket väl kan behövas beroende på omständigheterna.) Det blir ju en hel del krafter där vid chuckens backar, vid starten alltså, om det är stora tunga saker man svarvar.

Tror inte att man ska ge sig på att svarva på navet. Dels är det relativt mycket jobb med det och sen finns det oftast inte material så det räcker att svarva bort en del. Vad beträffar svarven så är det väl knappast några problem att hitta en svarv med 20 cm dubbhöjd. Att fästa fälgen i chucken är heller inga problem, den sätts enklast med en fyrbackschuck på fälgkanten.