Vinnaren i pepparkakshustävlingen!
2015-04-18, 18:36
  #169
Medlem
problemformulerarns avatar
Citat:
Ursprungligen postat av Oljeapan
Man behöver bara ha 10% helsyntetolja i dunken för att få kalla det hela för helsyntetolja! Gissa var den oljan säljs? Fungerar säkert bra på en Astra 1,6 men i en högprestadabil är det rena katastrofen!

Jag vill gärna ha en källa på det där.
Du menar kanske delsyntetisk olja?
Citera
2015-04-18, 18:52
  #170
Medlem
problemformulerarns avatar
Citat:
Ursprungligen postat av Andy80
Folk i allmänhet verkar tro att bara för att deras bil råkar ha turbo eller är chippad måste de använda samma olja som i formel 1 bilarna.


ja. Turbo ställer extrema krav på oljan. När man stänger av motorn skjuter tempen i turbon upp som en raket och oljan som är kvar därinne koksar. Om tätningsringarna koksar fast får man mycket blow-by som ger förhöjt vevhustryck. Ingen billig olja i turbomotorer! Inte för att de ger mer effekt/cylindervolym, utan för att det är så varmt i turbon!
Citera
2015-04-18, 20:20
  #171
Medlem
zepofans avatar
Citat:
Ursprungligen postat av problemformulerarn
ja. Turbo ställer extrema krav på oljan. När man stänger av motorn skjuter tempen i turbon upp som en raket och oljan som är kvar därinne koksar. Om tätningsringarna koksar fast får man mycket blow-by som ger förhöjt vevhustryck. Ingen billig olja i turbomotorer! Inte för att de ger mer effekt/cylindervolym, utan för att det är så varmt i turbon!
Återigen, fyller oljan specen så är den anpassad för dessa saker, priset är inte relevant.
Visst, en dyrare olja kanske har bättre värden, men den billigare är fullt tillräcklig för vanligt bruk.
Om vi gör en jämförelse, en hiss klarar att lyfta 500 kg och en annan klarar 1000 kg. Om jag skall lyfta en vikt på 450 kg så lyfter ju inte den större hissen bättre, eller hur? Skulle jag däremot behöva lyfta 700 kg så fyller inte den lilla hissen specen och funkar därför inte.
Citera
2015-04-18, 22:10
  #172
Medlem
Fullfittans avatar
Citat:
Ursprungligen postat av zepofan
Återigen, fyller oljan specen så är den anpassad för dessa saker, priset är inte relevant.
Visst, en dyrare olja kanske har bättre värden, men den billigare är fullt tillräcklig för vanligt bruk.
Om vi gör en jämförelse, en hiss klarar att lyfta 500 kg och en annan klarar 1000 kg. Om jag skall lyfta en vikt på 450 kg så lyfter ju inte den större hissen bättre, eller hur? Skulle jag däremot behöva lyfta 700 kg så fyller inte den lilla hissen specen och funkar därför inte.
Nja flera oljor kan uppfylla samma spec men ändå ha lite olika egenskaper.

Du kan mycket väl få samma klassning på en EHVI, PAO och Esterolja men jag hade ändå valt en PAO till en bil som körs hårt men oregelbundet, en ester till min superladdade banracingbil och nöjt mig med en EHVI-olja till farsans vardagsbil.
Dett har dock inget med märket att göra. EHVI fick tidigare inte (osäker på nu) marknadsföras som helsyntet i Tyskland men däremot i Sverige.
Därför såldes exempelvis Castrol Magnatech skitdyrt i Sverige som helsyntet men billigt i Tyskland som delsyntet/HC-syntet.
Citera
2015-04-18, 22:17
  #173
Medlem
Så länge klassningen stämmer, så är märket mindre noga, om man inte känner för att betala 300kr för förpackningen
Citera
2015-04-18, 23:08
  #174
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av Fullfittan
Nja flera oljor kan uppfylla samma spec men ändå ha lite olika egenskaper.

Du kan mycket väl få samma klassning på en EHVI, PAO och Esterolja men jag hade ändå valt en PAO till en bil som körs hårt men oregelbundet, en ester till min superladdade banracingbil och nöjt mig med en EHVI-olja till farsans vardagsbil.
Dett har dock inget med märket att göra. EHVI fick tidigare inte (osäker på nu) marknadsföras som helsyntet i Tyskland men däremot i Sverige.
Därför såldes exempelvis Castrol Magnatech skitdyrt i Sverige som helsyntet men billigt i Tyskland som delsyntet/HC-syntet.


Det är t o m så att två oljor som klarar samma klassning kan ha rätt stora skillnader i olika egenskaper.

För att klara en klassning så måste oljorna klara ett minsta värde på en helradda olika värden, vilket kan göra att en olja som klarar mycket högre klassning på alla värden utom en får den klassningen som det lägsta värdet klarar. Detta kan ju göra att denna olja på många egenskaper är klart bättre än andra oljor som klara samma krav men inte klarar högre krav på några andra värden.
Citera
2015-08-07, 12:10
  #175
Medlem
lobstoks avatar
Var får man tag på 710 motorolja?
Citera
2015-08-07, 13:22
  #176
Medlem
zepofans avatar
Citat:
Ursprungligen postat av lobstok
Var får man tag på 710 motorolja?
Oj, det är lite svårt att få tag på vad jag vet. Märkesverkstäderna borde ha, men det är inte säkert. Har hört att de för det mesta fuskar och slår i lite vanlig motorolja, men eftersom det uttryckligen står på locket att det ska vara 710 så tror jag att det inte är bra för motorn i längden.

Citera
2015-08-07, 13:29
  #177
Medlem
710 olja?

Ha Ha, den va bra!
Citera

Stöd Flashback

Flashback finansieras genom donationer från våra medlemmar och besökare. Det är med hjälp av dig vi kan fortsätta erbjuda en fri samhällsdebatt. Tack för ditt stöd!

Stöd Flashback