Angående strömmen i skenan (tunnelbanan /mod)

Jag vet att detta är en gammal tråd men det är väl lika bra att skriva i den istället för att skapa femtioelva trådar om samma ämne...

Har en liten fråga som rör just elskenan; Ifall man tittar hur det ser ut vid stationer ser man att elskenan slutar ungefär där stationen man står på slutar och en ny elskena tar vid.

I = Elskena

I
I
I____I
_____I
_____I

(Strunta i underline-tecknena, de finns bara för att lura FBs layout regler)

Alltså elskenan "byter sida" där stationen slutar, det borde betyda att det inte är någon ström / spännning i skenan som är vid stationen ifall det inte finns något tåg i närheten eller är de två skenorna kopplade på något sätt?

Sorry för noob frågan och mina bristfälliga kunskaper att beskriva min fråga men vafan; man försöker så gott man kan .

Det går kabel under marken,sen får ju inte elskenan plats för perongen.
Likadant vid växlar så byter ju skenan sida.Men likström är det i den var så säker.

Jösses..

Lite mer info från någorlunda säkra källor..

Likriktarstationernas nominella effekt ligger på 5,6 MW, men kortvarigt kan de belastas med 11 MW. Varje sektion matas från två paralellkopplade stationer. Avståndet mellan likriktarstationerna varierar mellan 1 och 2,2 km. Varje station matar sektioner åt båda håll på de båda trafikspåren. I andra ändan av resp. sektioner sker motsvarande matning. Vid normal drift matar alltså varje station i snitt två trafikspår om 1-2,2 km. Vid bortfall av en station delar de två närliggande på belastningen. Det går med andra ord normalt att åtminstånde tillfälligt belasta en sektion med upp emot 22MW utan att nån brytade slår ifrån.

Om jag inte har supit bort ohms lag så blir det:
22000000W / 750V = 29333,3..
Effekt / Spänning = Ström

Dvs, 30 tusen ampere innan det bryter. Det räcker med en bråkdel av det för att dö.

De där är Joules lag

Det är väl klart som fan elskenan får plats vid perrongen. Tittat på andra sidan? Annars skulle tågen komma in på stationen, men inte åka iväg för att det inte finns någon ström där.

Det går att lägga elskenan på samma sida som perrongen om man så vill, kolla spår ett i liljeholmen för ett exempel på detta. Där man har möjlighet så lägger man skenan på andra sidan just för att minska risken att nån hamnar på den.

Klart den får plats,det finns ju tydligen en del stationer där den är dragen där.
Men eftersom det brukar va ett skyddsutrymme under perongen är det ju smartare att dra den på utsidan.

Det är ALLTID spänning på strömskenan. Även när det inte kommer tåg.
/Har spårbehörighet

Det synar jag.

Du menar alltså att det är ström i skenorna dygnet runt? även då tågen inte går?

Jag kan chocka dig om att alla vägguttag är spänningssatta. Även dom du inte använder

Varför skulle man stänga av strömskenorna bara för att det inte kommer något tåg?

Hur kommer det sig då att folk har tagat på strömskenan?

Antagligen var dom dumma i huvudet.