Saab går under imorgon - Vad händer?

SAAB kommer i första läget inte gå under

GM kommer göra ett eget bolag av SAAB så det inte är
integrerat med Opel som det nu till 99% är

SAAB är alltså bara en bra Opel i nuläget och det vill ingen ha.

GM kan helt enkelt inte heller bara lägga ner märket pågrund
av det enorma skadeståndet som kommer uppstå till alla återförsäljare.
GM gjorde ju detta misstag med Oldsmobile för ett par år sedan och
det har kostat miljarder i skadestånd.

Inatt 24:00 kan ni kolla på webben från senaten där GM ska presentera
vad de kommer göra.
Då kommer dom troligen tala om vad som kommer hända.

Min gissning är alltså att det blir ett nytt bolag.
Det kommer gå jävligt dåligt och vår regering kommer tvingas pumpa in
stålar trots de just nu säger nej.
Säger dom nej blir det konkurs ganska snabbt och då är det godnatt för
Opel...förlåt SAAB menar jag!

SAAB kommer med nuvarande bilpark inte att klara sig. Med gråten i halsen vinkar vi av dem och tackar för de år som varit och bilarna de givit oss.

10 år, så länge kommer reservdelar att finnas tillgängliga.




Tack 9-3 Viggen, 9-5 Aero, 9-3 Turbo X, 900 Aero, 9000 Talladega, 9000 Aero, 99 Turbo, 99 EMS, 96 TT, V4 och Sonnet.

Och vem blir först att lösa ut SAAB Aero X konceptbilen? : )

Saab har ju varit en förlustmaskin i lite över ett decennium.
Självklart kommer ju dagen då DET LÄGGS NED om det inte ändras, förhoppningsvis för Sveriges skull överlever Saab och de vänder på den tråkiga trenden företaget har haft.

Saab har ju varit GM:s soppåse. Man lägger alla skit kostnader där. Och de vinster som gjorts har flyttats över till något konto borta i USA där ingen vet vart de tagit vägen.

Få bort skiten ur bilarna(Opel) och öka modell utbudet, vilket är på gång nu, men försent igen. Men får de ut 9-1 så tror jag de kan gå bra för Saab. De har lite och jobba på.

Ang. konkurs av Oldsmobile. Har du någon exakt summa på vad de kostade?

Kompensationen till återförsäljarna blev 583 miljoner dollar. Källa: http://www.forbes.com/forbes/2006/1016/050.html

Saab har fler återförsäljare, men summan lär knappast bli lika hög ändå, om det skulle ske.

Ett konkursbo har ingen skyldighet att hålla reservdelar. Det innebär troligen att någon köper upp reservdelslagret och säljer så länge det finns något och sälja.

Ja, det skrev Dagens Industri också, fast jag fattar inte riktigt vad de menar.

Enligt www.allabolag.se finns det redan ett "eget bolag":

SAAB Automobile Aktiebolag
Org.nummer: 556258-8912
VD: Jonsson, Jan Åke
Registreringsår: 1985
Omsättning 2007: ca 22 miljarder

SAAB Automobile ägs av Saab Invest som är ett dotterbolag till General Motors of Canada som i sin tur ägs av General Motors i Detroit. Det är alltså ett dotterbolag i fjärde ledet där man från ägarens skulle såklart bokför på ett sätt som är till vinning för moderbolaget. GM har noll intresse av att bokföra beskattningsbar vinst i Sverige så hur olönsamt eller lönsamt SAAB egentligen är vet vi inte. Fabriken finns kvar, trots röda siffror år efter år, och man får dra sina egna slutsatser av detta. En annan sak som vi vet är att lönekostnaderna i Sverige är så låga att vi jämfört med Tyskland nästan kvalar in som polacker.

Bilindustrin opererar inom kluster och fordonsklustret i västsverige behöver två märken, upphör produktionen i Trollhättan kommer Göteborg få mycket svårt att överleva då man genomgående delar underleverantörer med varandra. Om man följt debatten de senaste dagarna kan man få intrycket av att folk tänker enligt gamla inpräntade tankebanor och beroende på vilket svenskt bilmärke man själv äger så ser man det andra som "fienden". Det är ett helt felaktigt tankesätt som är skadligt för vår industri och jag hoppas innerligt att de enda som tänker i dessa banor och fäller dessa kommentarer på våra nyhetssidor är 18-åringar med keps och klubba i mun.

Volvo och saab har aldrig varit bittra fiender. Däremot kan man väl sätta prägel och stämpel på ägarna till båda märkena.. Men att dom inte skulle klara sig själva utan den andra är rent bullshit. Samma underlevrantörer visst.. men skulle tex dom höja priset för Saab nu fallerar så söker sig självklart Volvo till andra levrantörer med samma eller lägre priser beroende på leveranskapasitet. Det är många faktorer som spelar in när det kommer till bilindustrin.. idag tillverkas på ett ungefär 30% förmycket bilar. Vilket ska ses som litet om man gämnför med livsmedelsbranchen där överetableringen är över 100%... Men som sagt var.. saab i sig själva eller gm kommer knappast gå med större förlust ovasett vad dom gör... men att sätta Saab i komkurs är nog för dom den smidigaste lösningen då blir dom kvitt med större minusposter i huvudbolagen. Och dom det blir mest kännbart för är nog underlevrantörerna...

Vad är det för grejjor i saabarna som är opel? På vilket sätt skulle en opel bli bättre med saabdelar?

Det enda jag känner till som är gemensamt är väl själva plattan bilen är byggd på och det är enligt min åsikt bara en fördel om så många som möjligt kan dela på samma platta.

Skyldighet? Reservdelsförsäljning är en lönsam verksamhet. Så länge någon vill köpa kommer någon tillverka...

Bilar som redan är byggda och rullar på vägarna blir varken bättre eller sämre om varumärket Saab försvinner. Och angående andrahandsvärde så har ju inte Saab direkt varit en investering innan...

Saab är ändå skit.