Vinnaren i pepparkakshustävlingen!
  • 1
  • 2
2009-02-07, 16:52
  #1
Medlem
Skrik & Paniks avatar
Vad säger ni om denna?

Är ingen Saab-typ men det finns det säkert här.

Är denna bra eller inte? Vad ska jag tänka på med tanke på fullturbon till exempel?

http://www.blocket.se/vi/20180079.htm?ca=13_s
Citera
2009-02-07, 17:11
  #2
Medlem
Vilken färg den har på tändkassetten. Svart köp INTE. Röd ja varför inte? Bra pris om inte annat.
Citera
2009-02-07, 17:51
  #3
Medlem
Mr_Crowleys avatar
Se till att säljaren löser lånet på den bara.

Citat:
Upplysningar: Kredit
Citera
2009-02-07, 19:59
  #4
Medlem
Skrik & Paniks avatar
Okej, tack.

Inga sjukdomar och annat på den bilen då?
Drivknutar och sånt?
Citera
2009-02-07, 22:24
  #5
Medlem
Topgun855s avatar
Kolla tändkasseten värt att nämnas igen! Saab har enorma problem med den ska: Oilslugden..
Citera
2009-02-07, 22:32
  #6
Medlem
hehe va är fullturbo? hade en kul diskution med en besiktningsman då ja hade en saab 900turbo, men saken är ju den att de bara finns en sorts turbo, sen kan dom ju ladda olika såklart..jaja hursomhellt. bilen har gått 19k mil är de fortfarande original växellåda skulle ja va lite försiktig då dom är klena har den gått så långt har den nog inte mycke kvar! sen kika hur fräsch hans "fullturbo" är.. jobbigt å behöva byta en såpass dyr sak direkt.. annars va de ju bra pris iaf =)
Citera
2009-02-08, 05:32
  #7
Medlem
Skrik & Paniks avatar
Roccoo:
Det finns vanlig turbo och lättrycksturbo.

Tack för svaren.
Citera
2009-02-08, 07:17
  #8
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av Skrik & Panik
Roccoo:
Det finns vanlig turbo och lättrycksturbo.

Tack för svaren.

men skillnaden är ju bara att lättrycksturbo laddar mindre än "vanlig turbo.. va de jag mena med att de inte än nån skillnad på själva turbon... aja ha de fint !
Citera
2009-02-08, 11:15
  #9
Medlem
NiV3Rts avatar
Citat:
Ursprungligen postat av roccoo
men skillnaden är ju bara att lättrycksturbo laddar mindre än "vanlig turbo.. va de jag mena med att de inte än nån skillnad på själva turbon... aja ha de fint !
På t5 (röd tändkassett) är skillnaden att fullturbon har en magnetventil för att styra laddtrycket. Ltt kör på sitt förinställda grundladdtryck (0.4 bar). T7-bilarna (svart tändkassett) har magnetventil oavsett om det är ftt eller ltt. De jobbar efter luftmassa, och inte ett givet laddtryck.
Citera
2009-02-08, 11:23
  #10
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av Skrik & Panik
Roccoo:
Det finns vanlig turbo och lättrycksturbo.

Tack för svaren.
Var iof just det han skrev

"men saken är ju den att de bara finns en sorts turbo, sen kan dom ju ladda olika såklart"
Citera
2009-02-10, 19:05
  #11
Medlem
Sitter iaf B204R i den, dvs en T5:a och R indikerar ju att det är fulltrycksturbo, (iofs samma aggregat som i B204E och B204L).

Problem med tändkassdeten förekommer både på röd (T5) och svart (T7).
Men däremot är T5an en allmänt stadigare maskin och har ej heller de oil sludge problemen som T7orna har.
Citera
2009-02-10, 22:22
  #12
Medlem
Hur pass utbrett är detta "oilsludge-problem"? Hade knappt hört talas om detta innan, men här på FB verkar nästan alla få panik bara man nämner Saab.
Är det verkligen ett stort problem, eller är det ett mest ett upptrissat internetrykte?
Citera
  • 1
  • 2

Stöd Flashback

Flashback finansieras genom donationer från våra medlemmar och besökare. Det är med hjälp av dig vi kan fortsätta erbjuda en fri samhällsdebatt. Tack för ditt stöd!

Stöd Flashback