2009-02-04, 23:04
#25
Citat:
Ursprungligen postat av Phalanx
Radarreflektorer gör skillnad. Det brukar stå hur stor reflektorarea de motsvarar.
En del prickar brukar ha reflektorer högst upp vilket gör att jag ser dem på min fritidsbåtsradar i alla fall.
Om du missar ett fartyg på 100 meter så har du fan inte radarn rätt inställd. Detta även beaktat att det regnar.
En del prickar brukar ha reflektorer högst upp vilket gör att jag ser dem på min fritidsbåtsradar i alla fall.
Om du missar ett fartyg på 100 meter så har du fan inte radarn rätt inställd. Detta även beaktat att det regnar.
Prickar inomskärs utan någon direkt sjögång ser du utan problem.. Dock hävdar jag att det kvittar när du kommer utanför skärgårdens lugna vrå. Ställer jag min radar på sådär en 3-6 sjömils räckvidd, trimmar lite så kan jag se prickar utan reflektor men jag litar inte på att vara helsäker på detta... Ens egna ögon är ändå det man till sist litar på (nog för att jag gått in mot kust mitt i natten med hjälp av radar, digitalt sjökort och gps och ankrat upp utan att tveka).
Undersökning om reflektorer m.m.
http://www.maib.gov.uk/cms_resources...s%20report.pdf
Att jag missade ett lastfartyg som var 100m långt har med flera faktorer att göra.
1. Avstånd, kom från att ha seglat utomskärs och haft en radar "zoomning" på 12 NM, gick in mot engelska kanalen..
2. Trötthet, inte sovit gott på några veckor, med halvtrist väder från azorerna. Man är inte helt klar i huvudet när man ska väcka den andra personen ombord för att ta över när man haft nattvakten från 4 till 8 och sicksackat mellan portugisiska fiskare med en kuling i ryggen. Visst inget att skylla på men sånt är livet...
3. Trafik"clutter" med en hel del fartyg, squals och atlantsjö som börjat resa sig när man kommer in över kontinentalsockeln..
4. Otur, eftersom jag inte har någon ARPA funktion på radarn så måste jag manuellplotta fartyg. Det som kom för nära var "samma eko" som ett annat fartyg jag plottat en längre tid, dock borde jag om jag inte varit uppe och gjort visuell bedömning av läget sett det på radaren minuterna innan det kom nära det andra fartyget. (rörig mening men men)
5. Auto-gain, pga att jag legat ute och haft radarzoomingar på 12-24 NM så hade jag använt radarns autogain funktion vilken ofta skapar problem med saker på lite närmare håll..
Att lätt summera det hela. Radarn är inte bättre än vad man själv är vid tillfället, i vissa stunder kan man utan problem se en fiskmås sitta på en sten, i andra stunder (när man ska in i tex las palmas stora hamn mitt i natten och inte har sovit på över ett dygn och alla stora båtar gör radarskärmen till en enda stor svart klump) inte.
Jag skulle aldrig ge mig ut på en längre segling igen utan den men jag har kommit att inse att den inte är någon mirakelgörare...
(inte bara för AIS signalen utan för att kanal 16 har börjat böga på min)