Vad ingår i en bilservice?

Det är väl inte deras fel att din bil har pajat? Servovätska tar inte slut, det är ett slutet system. Försvinner det vätska läcker det någonstans, alltså är något trasigt. De kan mycket väl ha kollat nivån och sen har det börjat läcka efteråt, varför skulle det vara en omöjlighet?

Bilägare har väl eget ansvar för sina bilar med vätskenivåer m.m.? Vi har kunder som inte kollar oljan alls mellan servicarna. Vissa har nivågivare och kommer in för påfyllning när den tänds, vissa kommer in med nivåvarningen lysandes och ber om att typ få en halvljuslampa bytt, men nämner inget om att det behövs fyllas olja... Folk har så sjukt dålig koll på sina egna grejer, inte konstigt att bilarna pajar hela jävla tiden. Vissa fortsätter köra med lysande oljetryckslampa tills motorn rasar. Har de nånsin öppnat en ägarhandbok tro?

Bara för att en bil har varit inne på verkstaden tror kunderna alltid att allt som går sönder efter besöket är verkstadens fel. Spelar ingen roll om biljäveln var inne för 2 år sen, den har ju "precis varit på service".

Kom ihåg om verkstäder: They didn't make it, break it or buy it...

Har servat min volvo på bilia upp till 6500 mil. Nu servar jag själv, men använder deras service schema. Just Bilia är ialalfall väldigt dyra kan jag tycka. Nu bytte jag precis bromsklotsar runt om, bromsolja, motorolja, oljefilter, oljetappspackning. Olja beställde jag faktiskt från Tyskland för bra pris, fin Castrol olja. Delarna köptes på Volvos 20% rabbatsdag för ett tag sen. Hade ingen lust att slaffsa med oljan hemma , så hyrde okq8 verkstad i 2 tim för 220 kr. Oerhörda pengar att spara in om man känner att det är något man behärskar. Handböcker, datorprograg, forum kan ta en ganska långt på vägen. Många, många tusenlappar att spara.

du har väl fått se ett serviceprotokoll som servicerådgivaren gick igenom med dig?

Grejen är att alla bilar har egentligen olika saker som ska göras vid olika miltal. Därför är det väldigt svårt för någon att veta vad som sker på alla servicar för olika bilar. Går du till märkesverkstad blir det väl oftast lite dyrare. Men går du tex till en arabmek så kanske dom bara byter olja och filter, men eftersom dom inte har tillgång till serviceschemat för din bil så kanske dom missar att tex vevhusventilationen ska rengöras nu vid 10500 mil. Men kunden känner sig ändå nöjd som fick det 2500 kr billigare än hos märkesverkstaden...

Bästa är väl att ta reda på vad som står i ditt service schema genom att fråga en märkesverkstad kanske ellero m det går att ladda ner någonstans, sen be en mindre verkstad göra sakerna åt dig.

Nu kan jag inget om Polo utan talar generellt..

Det som gör det än mer komplicerat är att servicen inte bara styrs av antalet mil utan även av antalet år. Därför kan det till exempel vara svårt att säga om bromsvätskan behöver bytas vid nästa service bara genom att titta hur långt bilen har gått, du måste veta när den byttes sist. Servar man själv eller på mindre verkstäder bör man själv hålla koll på när viktigare punkter som kamrem mm gjordes sist, annars riskerar man att det antingen inte blir gjort eller görs för tidigt.

Just det. Bra att du la till det.

Va lite så jag tänkte också. Hellre få det så ordentligt som möjligt.
Nu skulle det landa på 6000 enligt offerten. Hoppas det inte blir mer.

Av märkesverkstad antar jag? Vad skulle göras?
För ett år sen, för 6000 kr, bytes endast kupe, luft, oljefilter och olja, tändstift och kontroller. Bilia, volvo. Hutlöst.

Ja, eller aukt verksta iaf. Men oljebyten dieselfilter bromsvätska luftfilter osv

Bilen har blivit ganska törstig på senaste så de känns som de e en välbehövd service.... Kommet fan inte under 5,5-6,0 l/10mil hur snålt jag än kör...

spännande att se om det blir någon skillnad...

Ja verkligen. Jag vet ju inte mkt om bilar.
Borde det bli skillnad?

Ärligt talat så tror jag inte det.