Vad ingår i en bilservice?

tackar tackar

Som första Service på Audi gör man typ oljebyte och kontroll bromsklossar, mäter mönsterdjup och kollar lufttrycket i däcken. Fyller ev på spolarvätska. och kollar gröna ögat på batteriet.

Har man verkligen rätt att vara med på servicen? Det borde väl vara upp till varje verkstad om man vill släppa in kunderna i verkstan eller inte.

Är det någon här som varit med på servicen av sin bil på en märkesverkstad? Kan tänka mig att det INTE är populärt bland mekanikerna (eller vad de nu kallas) som ska göra jobbet att ha kunden hängande över axeln!

Har en volvo v70n 02:a som har gått 25500mil.
Servicelampan har börjat lysa på den nu. Någon som vet vad som kommer att göras på bilen, är det bara kamremmen?

Någon som vet hur mycket det kostar?
Hur mycket kostar det att byta kamremmen?

Det kostar mycket att lämna in bilen för kamremsbyte, på modernare bilar från 00 ungefär så kostar kamsremssatserna runt 2300:- och då gör man jobbet själv, men sen ska ju verkstaden ha sin del, räkna med en 500 i timmen och en dags jobb, skulle tippa på att du landar på en 7-8000

Servicelampan betyder service. Olja, filter mm. Inte kamremsbyte. Kamremsbytet lär du få beställa separat.
Ett kamremsbyte på en V70 bör gå på mellan 3- och 4000:- beroende på verkstad. Kamremssats ca 1700:-, vattenpump 600:- och 1,5 timmars jobb på det.
En vanlig service ungefär lika mycket beroende på om det är stor eller liten service förstås.

Ring runt och kolla priser, men kolla helst med "riktiga" verkstäder om du inte känner dig säker på Nisse eller Ali runt hörnet.
En så gammal volvo borde väl nästan gå in under nice price hos volvo så det är inte väldigt farligt att lämna in. Det går skapligt snabbt att byta remmen, men den ska bytas vid 16 k och 32 k, så det är inget du bör byta nu om du inte ber om det.
I övrigt så är det allt smått som ska kollas, däcktryck, torkarblad, bromsar och bussningar.
Har du inte tummen mitt i handen så byter du olja själv och sparkar lite på däcken och toppar upp spolarvätskan.

Serviceschema till din bil finns på volvoforumet jag rullar, eller det andra som också är populärt, om jag inte minns fel. Då kan du pricka av alla punkterna själv efter kontroll. Det mest avancerade kommer besiktningen att anmärka på om det är något knas.

Kan inte svara för alla verkstäder, men på den jag jobbar som mekaniker så får inte kunden sätta sin fot på verkstan, dels för att försäkningsbolaget inte tillåter det, och inte ersätter om det skulle hända nåt med kunden, samt för att dom flesta kunder är fruktansvärt irriterande när dom ska stå och hänga över axeln (bokstavligt talat, i många fall).

Dock så förekommer såklart undantag om det är en stamkund som kommer för typ lampbyte/kolla felkoder/byte nå skitgrejer som går fort.

och för att vara lite mer Ont, i typ en "basservice" som vi gör om det inte finns några speciella anmärkningar i servicebok/häfte så är det;

Olja + filter byte
smörja gångjärn & lås
kontrollera bromsbelägg hur mycket som är kvar/anliggning samt kontrollera parkeringsbroms.
kolla fram & bakvagn efter glapp/slitage
däcktryck & mönster
kolla av/fylla på vätskor/oljor som behövs
testa bromsvätska om det är mycket vatten i den.
kolla kondition på drivremmar(ej kamremmar!)
kolla om det finns några felkoder lagrade i systemen

Det brukar vara omkring 1000-1200 + material för detta då.

är väl det jag kommer på i huvudet nu, det går mest per automatik när man håller på :P
då jobbar jag på en allbilsverkstad, som inte är jättestor men inte liten

Men OFTA när volvo byter kamrem på äldre volvobilar och gör det billigt så byter dom dock enbart kamremmen, och inte spännare/löprulle/vattenpump, det får man betala extra för isåfall!

Nej, det är inte särkskilt populärt.

Vem vill ha någon som hänger över axeln när man utför sitt arbete?

Med vissa kunder är det dock nödvändigt (och tar längre tid) men i slutändan och på sikt blir det oftast riktigt bra.

Volvo byter inga kamremmar öht.

Hur Volvos alla ÅF gör vet jag inte.

Brukligt byter man dock spännare till k-rem, löphjul k-rem, k-rem samt hjälpaggregatrem.
Brytrulle till k-rem kan tillkomma... ca 500 kr.
Vattenpumpen brukar man inte byta öht.

Och sen skär pumpen 1000 mil senare, och tar med sig kamremmen och orsakar ventilsallad med extra motorras...
På mina bilar där vattenpumpen och kamremmen har det minsta att göra med varandra (idiotisk design fö) så byter jag alltid pumpen vid kamremsbyte oavsett hur fin den verkar vara.